С крупнейшим и старейшим Чешским авиационным заводом начали свою карьеру сотни специалистов. За век своего процветания завод выпустил более 11 000 самолетов. Последняя модель L-39 NG прошла испытания перед новогодними праздниками.
Но мировое признание авиазаводу принес самолет L-39 Albatros, который закупали в три десятка стран, и был выпущен в количестве почти 3000 экземпляров. Двухместные «Альбатросы» использовались, в учебных целях. L-39 стал единым тренировочным самолетом стран-участниц Варшавского договора.
А стартовало производство в куда более скромных масштабах – на мебельном заводе. Именно там, всего несколько месяцев после окончания Первой мировой войны, три десятка рабочих начинают чинить поврежденные самолеты.
«Те, кто в то время занимался производством мебели, умел обрабатывать дерево. А основным конструкционным материалом для тогдашних самолетов была древесина», - рассказал «Чешскому Радио» Михал Плавец, историк Национального технического музея.
Еще в том же 1919 году фирма конструирует первый собственный военный самолет A-1, а двумя годами позже завод выпускает первый гражданский транспортный самолет A-10.
Но вернемся в наши дни: успешные не только с коммерческой точки зрения «Альбатросы» до сих пор продолжают использовать во многих государствах. Именно поэтому авиационная компания в 2014 году решается на разработку учебно-боевого самолета L-39 NG нового поколения.
Серийный выпуск запланирован на 2020 год. По сравнению со своим предшественником, L-39NG имеет большую дальность полета, улучшенные аэродинамические качества и более высокий уровень безопасности. На первом этапе производства будет выпущено сорок самолетов, которые заказали Португалия, США и Сенегал.
Разработка стоила Aero Vodochody немалых усилий и финансовых вложений, из-за чего компании пришлось уволить десять процентов работников. Инвестицию в размере 400 миллионов крон (16 миллионов евро) ей оказал действующий владелец фирмы – чешско-словацкая инвестиционная компания Penta.
«Penta вложила средства в разработку и производство нового самолета L - 39 NG. За вычетом этой огромной инвестиции, финансовое положение Aero Vodochody сбалансировано», - заверил «Чешское Радио» пресс-секретарь столетнего «юбиляра» Тобиас Тврдик.
Кроме Аero Vodochоdy, на чешском рынке в настоящее время работают около 70 изготовителей авиационной техники, и практичeски все они на подъеме своей деятельноcти. Чешские предприятия, в отличие от ряда европейских заводов, сохранили за собой производственную самостоятельность – т.е. возможность не только разрабатывать новые модели, но и выпускать самолеты на собственном оборудовании.
Наибольшим спросом пользуются чешские авиационные двигатели, а также сверхлегкие самолеты. В 2017 году экспорт изделий завода увеличился на 42%
