Чехия – лидер в сфере высокоскоростных железных дорог. Фиала и лидеры ЕС требуют больше финансирования

Чешские власти уверены: страна занимает передовые позиции в развитии высокоскоростных железных дорог. В подтверждение этого премьер-министр Петр Фиала (ODS) вместе с лидерами десяти других государств направил в Европейскую комиссию открытое письмо с требованием увеличить финансирование строительства скоростных железнодорожных магистралей.

«Чешская Республика – лидер будущего развития высокоскоростных железных дорог в Европе! Наша инициатива, поддержанная девятью странами ЕС, открывает важную дискуссию о финансировании и расширении сети скоростных поездов», – заявил Фиала.

Этот шаг стал логичным продолжением политики чешского Минтранса, которое недавно анонсировало масштабные инвестиции в железнодорожную инфраструктуру страны.

Почему Евросоюз должен поддержать проект

В своем письме Фиала подчеркнул, что улучшенное транспортное сообщение между странами Европы – залог экономического роста и процветания региона.

«Финансовая поддержка ЕС в этом вопросе крайне важна, ведь такие проекты приносят колоссальную добавленную стоимость», – написал чешский премьер в соцсети X.

Открытое обращение подписали лидеры таких стран, как Эстония, Греция, Венгрия, Италия, Латвия, Литва, Португалия, Румыния, Словакия и Испания. Они настаивают на необходимости активизировать строительство скоростных железнодорожных коридоров, включенных в программу TEN-T – Трансъевропейскую транспортную сеть.

Стратегическая роль железных дорог для Европы

Главной задачей политики TEN-T является модернизация инфраструктуры, устранение узких мест и ликвидация пробелов между существующими магистралями. Согласно подписанному письму, высокоскоростные железные дороги не только укрепят внутренний рынок ЕС, но и обеспечат дополнительную стабильность региону.

«Мы полностью привержены целям по модернизации железнодорожной сети – как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Особое внимание мы уделяем регионам, которые пока не имеют таких соединений», – говорится в обращении лидеров.

Развитие скоростных поездов также поможет снизить зависимость от авиации, сократить выбросы CO₂ и повысить мобильность граждан.

Где взять деньги на строительство?

Несмотря на важность инициативы, вопрос финансирования остается открытым. По мнению бывшего итальянского премьера Марио Драги, нехватка качественных железнодорожных соединений уже негативно сказывается на конкурентоспособности Европы.

Премьер-министры призвали Европейскую инвестиционную банк усилить поддержку инфраструктурных проектов и расширить бюджетный фонд CEF III (Connecting Europe Facility). Этот механизм должен стать катализатором модернизации транспортной сети Европы.

В письме также содержится призыв упростить бюрократические процедуры, которые замедляют реализацию подобных проектов.

«Чрезмерные регуляции, такие как те, что применялись при распределении средств Фонда восстановления, могут серьезно затормозить развитие сети TEN-T», – предупреждают лидеры ЕС.

Что ждет Чехию?

Одновременно с обращением в Брюссель чешские власти представили собственные планы по развитию сети скоростных поездов. Согласно программе Минтранса, в ближайшие годы Прага будет соединена со всеми краевыми городами, а время в пути не превысит двух часов.

Министр транспорта Мартин Купка (ODS) уже объявил о начале крупных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру.

«С вводом в эксплуатацию скоростных поездов расстояния внутри страны кардинально изменятся. Добраться из Праги в крупные города можно будет всего за 30–60 минут», – сообщил Минтранс.

Ключевые маршруты соединят столицу с Остравой, Брно, Градец-Кралове, Пльзнью и Дрезденом.

Строительство уже начинается

Одним из самых амбициозных проектов станет создание нового железнодорожного терминала в Усти-над-Лабем. Этот транспортный узел будет интегрирован с четырехколейным мостом через Лабу, что обеспечит удобное сообщение между Чехией и Германией.

Также запланировано строительство трансграничного Крушногорского тоннеля, который сократит путь от Праги до Усти-над-Лабем до 30 минут, а далее обеспечит выход на сеть немецких скоростных поездов.

По словам Мартина Купки, первые работы на отдельных участках могут начаться уже к 2030 году.

«Если все пойдет по плану, то уже в ближайшие годы Прага станет частью общеевропейской сети скоростных железных дорог», – заявил министр.