Доступные автомобили могут исчезнуть с рынка или резко подорожать: угроза для недорогих моделей

В условиях ужесточения экологических норм в Евросоюзе компактные автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания могут стать редкостью на рынке. Уже в следующем году автопроизводители начнут сокращать модельный ряд, чтобы избежать значительных штрафов за превышение выбросов. Эти меры могут привести к исчезновению целого ряда доступных моделей или же к существенному увеличению их стоимости, предупреждают эксперты.

По словам автомобильного аналитика Владимира Рыбецкого, автопроизводители вынуждены пересматривать ассортимент. «Многие популярные и востребованные модели могут исчезнуть из салонов уже в следующем году, чтобы компании не понесли значительные штрафы за выбросы», — поясняет эксперт. Основной удар примут недорогие малогабаритные машины, которые традиционно пользуются спросом из-за своей доступности.

Дальнейшее решение автопроизводителей о том, какие модели оставить, зависит от прибыльности. «В первую очередь пострадают модели с минимальной маржой — как правило, это небольшие, более дешевые автомобили», — добавляет Рыбецкий, отмечая, что ситуация затронет обычных водителей, поскольку именно самые доступные модели окажутся под угрозой.

Например, в ассортименте Škoda Auto наиболее уязвимыми могут оказаться популярные модели Fabia и Scala. Так, производство универсала Fabia уже прекращено, и дальнейшая судьба модели будет зависеть от успеха нового электрокара Škoda Elroq. Если продажи электрического Elroq окажутся высокими, малолитражные бензиновые модели могут продержаться на рынке дольше. Генеральный директор Škoda Клаус Зеллмер недавно заявил в интервью британскому журналу Autocar, что модели Fabia, Scala и Kamiq продолжат выпускать вплоть до 2030 года.

Жесткие штрафы и миллиардные потери для автопроизводителей

Согласно текущим нормам, автопроизводители обязаны платить штраф в размере 95 евро за каждый грамм выбросов CO₂, превышающий установленный предел, который распределяется на весь автопарк компании. В этом году лимит составляет 115 граммов CO₂ на километр, а уже в следующем снизится до 94 граммов. Бывший глава Porsche Венделин Видекинг прогнозирует, что штрафные санкции могут достигать 15 миллиардов евро для производителей, не соответствующих целям ЕС по сокращению выбросов.

Такие огромные расходы, по словам Йозефа Покорного, секретаря Ассоциации автомобильных импортеров, могут серьезно отразиться на ценах автомобилей. Он предупреждает: «Автомобили могут подорожать на десятки тысяч крон, что больно ударит по кошелькам покупателей». В среднем цены на автомобили могут вырасти до 50 тысяч крон, что негативно скажется и на производстве, и на потребителях.

Чешское министерство транспорта прилагает усилия для отсрочки сроков введения более жестких стандартов. Как сообщил пресс-секретарь министерства Франтишек Емелка, это необходимо, чтобы европейские производители могли избежать необоснованных штрафов в случае падения продаж электромобилей. Отсрочка позволила бы европейским компаниям направить ресурсы на развитие технологий и повысить конкурентоспособность в стремительно меняющемся глобальном рынке.

Чехия вместе с Италией уже работает над документом, с которым планирует привлечь поддержку других стран ЕС, добиваясь пересмотра сроков и условий ужесточения норм.