Европейский Союз предлагает расширить права категории B на управление более крупными транспортными средствами

Водительское удостоверение категории B вскоре может позволить управлять не только легковыми автомобилями, но и более крупными транспортными средствами, такими как жилые автофургоны и электрические фургоны массой более 3,5 тонн. Это инициатива стран-членов Европейского Союза, министры транспорта которых подготовили соответствующую директиву. Правила для прицепов при этом меняться не будут.

Согласно предложению, водители с правами категории B смогут управлять жилыми автофургонами с максимальной разрешенной массой свыше 3,5 тонн, но не превышающей 4,25 тонн. Условием будет прохождение специального обучения или сдача экзамена на профессиональную компетентность. Возможно, страны-члены ЕС будут требовать выполнения обоих условий.

«Право на управление такими транспортными средствами будет указано в водительском удостоверении с соответствующим гармонизированным кодом 99», — пояснил представитель министерства транспорта Франтишек Емелка.

Автомобили с альтернативными видами топлива, такими как электричество или водород, массой до 4,25 тонн смогут водить владельцы прав категории B, если они имеют их более двух лет. Это изменение затронет, например, более тяжелые электрические фургоны.

«Пока это только предложение директивы, которое еще не было одобрено Европейским парламентом, но ожидается, что это произойдет до конца этого года», — добавил Емелка.

В Европейском парламенте предложение прошло первое чтение и пользуется широкой поддержкой.

Популярность путешествий на жилых автофургонах растет

Законодатели откликнулись на давние призывы ассоциаций владельцев жилых автофургонов и караванов, популярность которых в Европе значительно возросла в связи с ограничениями на поездки в годы пандемии. Также они реагируют на то, что электромобили значительно тяжелее из-за аккумуляторов.

Хотя предложение, подготовленное Советом ЕС, может измениться в процессе утверждения, изменения не вступят в силу сразу. «Директива может вступить в силу, в зависимости от времени ее принятия и адаптации национальными законами стран-членов, только к 2028–2029 годам», — уточнил Емелка.

Для составов с прицепами, таких как прицепные караваны, изменений в правилах не предвидится. Изменения также коснутся санитарных автомобилей.

Вождение более крупных жилых автофургонов, даже после изменений, не будет регулироваться такими же правилами, как и легковые автомобили. В Чехии для транспортных средств массой более 3,5 тонн действуют дополнительные ограничения, например, такие автомобили могут двигаться вне городов и на автомагистралях с максимальной скоростью 80 километров в час. Также на них распространяется обязанность оплаты дорожных сборов, за исключением электромобилей и автомобилей на водороде. Водители таких автомобилей должны устанавливать на лобовое стекло специальное устройство для оплаты дорожных сборов. Это требование уже давно действует в других европейских странах для владельцев более крупных караванов.

Предложение ЕС также включает возможность вождения для 17-летних лиц в сопровождении наставника. В Чехии это правило действует с начала этого года. К маю было зарегистрировано почти пять тысяч учеников и студентов средней школы, а также вдвое больше наставников.

Лишь у двух 17-летних водителей полиция изъяла документы за серьезные нарушения, и один из них лишился водительского удостоверения.