«Финансового вечного двигателя не бывает». Прага и Средняя Чехия спорят о ценах на билеты в транспорте

В понедельник пражская рада соберётся на внеочередное заседание: вопрос повышения цен на билеты в МHD (городской и пригородный транспорт) обострил конфликт между столицей и Стředočeským краем.

Изначально речь шла лишь о техническом согласовании. Средние Чехи уже решили повысить стоимость билетов примерно на 30 % и отправили документ в Прагу, так как тарифы обеих систем жёстко связаны. Но в столице дискуссия быстро вышла за рамки региона и затронула и пражское jízdné.

Пираты против — Spolu за
Заммэра по транспорту Зденěk Hřib (Пиратская партия) настаивает, что для пражан ничего существенно меняться не должно. По его словам, изменения коснутся главным образом пригородных зон, а в самой Праге стоит лишь ждать подорожания штрафов за безбилетный проезд и маршрута Airport Express.

ODS и союзники из блока Spolu, напротив, готовы повысить цены и на столичные билеты. В их предложении — рост стоимости 30-минутного билета с 30 до 33 крон, а SMS-билета — с 31 до 36. Девяностоминутный подорожает с 40 до 44 крон (и с 42 до 48 для SMS). Дороже станут и суточные, трёхдневные билеты, перевозка собак и багажа.

Мэр Богуслав Свобода (ODS) подтверждает: речь не идёт о годовом купоне за 3650 крон, который остаётся самым дешёвым среди крупных городов Чехии. «Наша приоритетная задача — сохранить доступность МHD для постоянных пассажиров и при этом обеспечить финансовую устойчивость системы», — сказал он.

Средние Чехи уже готовятся к росту цен
Для жителей региона решение уже принято: с 1 января бумажные билеты подорожают на 30 %, электронные — на 20 %. Край хочет тем самым мотивировать пассажиров пользоваться картой Lítačka. «В следующем году почти 37 % бюджета пойдёт на субсидирование транспорта. Нельзя отказаться от инвестиций в школы, здравоохранение или дороги», — объясняет Petr Borecký (STAN), краевой радní по транспорту.

Политический клинч
Для обеих сторон ключевое — не допустить «разлома тарифа», когда одна поездка из региона в Прагу могла бы подорожать почти вдвое. Но к консенсусу пока далеко. «Боюсь, что жертвой политического спора станут жители Средних Чех», — говорит Borecký.

По мнению бывшего заммэра по транспорту Adama Scheinherra (Praha sobě), предложение Spolu не решит проблему: доходы от подорожания будут минимальными. «Держать цену на одном уровне десять лет, игнорируя инфляцию, — это безответственно. В итоге страдает бюджет или качество транспорта. Финансового perpetuum mobile не существует», — заключает он.