9 августа 2024, 09:35 Чехия

Государство давит на водителей из-за выбросов, но игнорирует махинации на станциях техосмотра

Реформа законодательства об автомобильных выбросах сосредоточена на водителях, а не на проверках станций техосмотра, что вызывает критику экспертов.

Планируемые изменения в законах о дорожном движении и защите воздуха не решают проблемы и подозрительные практики станций технического осмотра (STK) при измерении выбросов. Ассоциация технических специалистов и ремонтников выражает недовольство тем, что основное внимание уделяется контролю водителей, а не самих станций.

"Система направлена на контроль потребителей, и водители могут оказаться в затруднительном положении при проверках на дорогах, даже не подозревая об этом. Достаточно довериться положительным протоколам, выданным станцией измерения выбросов и станцией техосмотра, чтобы купить подержанный автомобиль, который затем может не пройти контроль," – рассказал директор Ассоциации Михаил Флейшганс в интервью для портала Novinky.cz и газеты Právo.

Он отмечает, что проблема глубока, что подтверждается практикой, когда один и тот же комплекс зданий разделен на автостоянку и STK. Тем не менее, предполагается, что контроль будет сосредоточен именно на водителях, как это прописано в предлагаемой редакции закона о дорожном движении.

Согласно документу, если при техническом контроле на дороге будет обнаружена серьезная или опасная неисправность, водитель обязан возместить полиции или Инспекции дорожного движения расходы на проведение этой проверки. Проблема с контролем выбросов подтверждается и последними сообщениями, где автобус со сгнившей рамой, прошедший проверку без замечаний, затем перевозил школьников на экскурсию.

Что касается вредных выбросов, то в ходе проверок в городе Пршеров из десяти случайно выбранных автомобилей девять не соответствовали нормам. В Пльзеньском крае ситуация не лучше — половина проверенных автомобилей не прошли тесты, несмотря на наличие действующего сертификата.

Усиление контроля и неэффективность наказаний

Если нормы выбросов превышены, полиция ограничивает техническую пригодность автомобиля на 30 дней, в течение которых владелец обязан устранить неисправности и пройти техосмотр снова. Если же отсутствует важная часть выхлопной системы, например фильтр или катализатор, техническая пригодность может быть аннулирована, и автомобилю запретят продолжать движение. Однако станции техосмотра, которые выдали сертификаты, остаются безнаказанными.

Полиция может инициировать проверку станции техосмотра, если нарушение выявлено сразу после прохождения техосмотра, но это происходит не всегда, так как некоторые неисправности могут возникнуть в любое время. Тем не менее, полиция утверждает, что они занимаются расследованием возможных преступлений, связанных с STK. Основной контроль над станциями техосмотра осуществляют регионы, муниципалитеты с расширенными полномочиями и Министерство транспорта.

Надежда на улучшения и проблема с коррупцией

Серьезность ситуации признает и правительство, которое в мае этого года по инициативе подкомитета по транспорту приняло решение улучшить контроль за выбросами. Министр транспорта Мартин Купка должен до конца года представить отчет о результатах измерений за последние годы и предложить улучшения. Однако, по словам Флейшганса, государство недостаточно использует обширные данные из Информационной системы технических осмотров.

Он отмечает, что несложно провести анализ некоторых данных, например, времени проведения проверок. Техники проводят сотни тысяч проверок в год, затрачивая на каждую не более десяти минут, хотя на одну проверку требуется не менее пятнадцати минут. Так называемый "эмиссионный супермен" в Праге смог за один день проверить 74 автомобиля, и все они прошли проверку.

Станции техосмотра, по его словам, даже измеряют автомобили, которые не помещаются на их площадку.

Символические штрафы и слабый контроль

Министерство транспорта утверждает, что контроль ведется. "Мы передаем около пятидесяти жалоб в год на станции техосмотра. Это немало," – отметил пресс-секретарь Франтишек Емелка.

Однако Transparency International уже обращала внимание на высокий коррупционный потенциал станций техосмотра. Взятки водители могут оставлять, например, в пепельницах автомобилей. Иногда менее строгая станция просто привлекает больше клиентов, а значит, зарабатывает больше.

Существует множество способов повлиять на результаты измерений, от медленного нажатия на педаль газа до размещения зонда вне выхлопной трубы или замены автомобилей.

Штраф за нарушение может достигать 50 тысяч крон, а за взятку – до 500 тысяч крон. Для юридических лиц максимальный штраф составляет пять миллионов крон. Однако штрафы для STK в основном символические, и власти редко закрывают сомнительные станции, хотя закон это позволяет. Министерство транспорта и Ассоциация регионов не ведут учет наложенных штрафов, а из Южночешского края поступает информация, что за год было вынесено пять штрафов в размере от пяти до восьми тысяч крон для техников и от 20 до 30 тысяч крон для операторов станций.

Похожие новости

На южночешской автомагистрали D3 проходит крупнейшая с момента её открытия операция по безопасности дорожного движения. В районе 78-го километра, между Мешице и Табором, полиция на целые дни установила контрольный пункт, где проверяют
Бывший директор Факультетской больницы в Мотоле Милослав Людвик (62), который с февраля находится в следственном изоляторе по делу о масштабной коррупции, получил новое обвинение. По версии Национального центра по борьбе с организованной
Сезон сбора черники в Крконоше в этом году небогатый — ягод мало. Однако это не останавливает организованные группы сборщиков, которые массово приезжают с польской стороны. Проблема не в самом сборе ягод, а в нарушении закона: люди заходят
В среду Мостецкий окружной суд рассматривает ходатайство о досрочном освобождении 64-летнего Зденека Восачека (позднее сменившего фамилию на Навратил) — самого долго заключённого убийцы в Чехии. В сентябре 1988 года в тогдашней Чехословакии
С начала января по конец августа 2025 года в Чехии было зафиксировано 4 265 банкротств предпринимателей. Это на 15 % больше, чем за тот же период прошлого года, и самый высокий показатель с 2021-го. Кроме того, подано 4 433 заявления о банкротстве
Ведущие операторы сервиса аренды электросамокатов в Праге — компании Lime и Bolt — заявили о готовности вести переговоры с городскими властями по поводу планируемого запрета их услуг. По их словам, вместо радикальных ограничений ситуацию могли
Дискуссия о роли смартфонов в чешских школах вспыхнула с новой силой. Инициатива „Dětství bez mobilu“ (Детство без телефона) направила в министерство образования официальное обращение с просьбой ввести национальный стандарт, который бы запретил
С началом нового учебного года в Чехии снова стартовали записи в кружки. Но всё больше семей вынуждены считать каждую крону. Средняя стоимость кружков за год выросла примерно на 10 %, а четверть родителей признались, что им пришлось сократить
До парламентских выборов в Чехии остаётся меньше трёх недель, и предвыборная атмосфера накаляется. Пока партии завершают кампании, букмекерские компании уже подсчитывают шансы политиков. По данным Kingsbet, абсолютным фаворитом голосования
В Злине, на жилмассиве Jižní Svahy, едва не произошла трагедия. Пожилая женщина упала у себя в квартире и три дня пролежала на полу, не имея возможности вызвать помощь. Её жизнь спас управляющий дома, который заметил тревожные признаки и вызвал
На трассе D2 в сторону Брно южноморавские таможенники проявили отличное чутьё, остановив для проверки фургон с болгарскими номерами. В салоне находились двое турков, которые уверяли, что везут лишь личные вещи и товар в Нидерланды.
Тяжёлые формы атопического экземы сегодня можно лечить гораздо эффективнее, чем раньше. В этом напоминает Всемирный день пациентов с экземой, который в этом году пришёлся на 14 сентября. Главный прорыв последних лет современная биологическая терапия