9 августа 2024, 09:35 Чехия

Государство давит на водителей из-за выбросов, но игнорирует махинации на станциях техосмотра

Реформа законодательства об автомобильных выбросах сосредоточена на водителях, а не на проверках станций техосмотра, что вызывает критику экспертов.

Планируемые изменения в законах о дорожном движении и защите воздуха не решают проблемы и подозрительные практики станций технического осмотра (STK) при измерении выбросов. Ассоциация технических специалистов и ремонтников выражает недовольство тем, что основное внимание уделяется контролю водителей, а не самих станций.

"Система направлена на контроль потребителей, и водители могут оказаться в затруднительном положении при проверках на дорогах, даже не подозревая об этом. Достаточно довериться положительным протоколам, выданным станцией измерения выбросов и станцией техосмотра, чтобы купить подержанный автомобиль, который затем может не пройти контроль," – рассказал директор Ассоциации Михаил Флейшганс в интервью для портала Novinky.cz и газеты Právo.

Он отмечает, что проблема глубока, что подтверждается практикой, когда один и тот же комплекс зданий разделен на автостоянку и STK. Тем не менее, предполагается, что контроль будет сосредоточен именно на водителях, как это прописано в предлагаемой редакции закона о дорожном движении.

Согласно документу, если при техническом контроле на дороге будет обнаружена серьезная или опасная неисправность, водитель обязан возместить полиции или Инспекции дорожного движения расходы на проведение этой проверки. Проблема с контролем выбросов подтверждается и последними сообщениями, где автобус со сгнившей рамой, прошедший проверку без замечаний, затем перевозил школьников на экскурсию.

Что касается вредных выбросов, то в ходе проверок в городе Пршеров из десяти случайно выбранных автомобилей девять не соответствовали нормам. В Пльзеньском крае ситуация не лучше — половина проверенных автомобилей не прошли тесты, несмотря на наличие действующего сертификата.

Усиление контроля и неэффективность наказаний

Если нормы выбросов превышены, полиция ограничивает техническую пригодность автомобиля на 30 дней, в течение которых владелец обязан устранить неисправности и пройти техосмотр снова. Если же отсутствует важная часть выхлопной системы, например фильтр или катализатор, техническая пригодность может быть аннулирована, и автомобилю запретят продолжать движение. Однако станции техосмотра, которые выдали сертификаты, остаются безнаказанными.

Полиция может инициировать проверку станции техосмотра, если нарушение выявлено сразу после прохождения техосмотра, но это происходит не всегда, так как некоторые неисправности могут возникнуть в любое время. Тем не менее, полиция утверждает, что они занимаются расследованием возможных преступлений, связанных с STK. Основной контроль над станциями техосмотра осуществляют регионы, муниципалитеты с расширенными полномочиями и Министерство транспорта.

Надежда на улучшения и проблема с коррупцией

Серьезность ситуации признает и правительство, которое в мае этого года по инициативе подкомитета по транспорту приняло решение улучшить контроль за выбросами. Министр транспорта Мартин Купка должен до конца года представить отчет о результатах измерений за последние годы и предложить улучшения. Однако, по словам Флейшганса, государство недостаточно использует обширные данные из Информационной системы технических осмотров.

Он отмечает, что несложно провести анализ некоторых данных, например, времени проведения проверок. Техники проводят сотни тысяч проверок в год, затрачивая на каждую не более десяти минут, хотя на одну проверку требуется не менее пятнадцати минут. Так называемый "эмиссионный супермен" в Праге смог за один день проверить 74 автомобиля, и все они прошли проверку.

Станции техосмотра, по его словам, даже измеряют автомобили, которые не помещаются на их площадку.

Символические штрафы и слабый контроль

Министерство транспорта утверждает, что контроль ведется. "Мы передаем около пятидесяти жалоб в год на станции техосмотра. Это немало," – отметил пресс-секретарь Франтишек Емелка.

Однако Transparency International уже обращала внимание на высокий коррупционный потенциал станций техосмотра. Взятки водители могут оставлять, например, в пепельницах автомобилей. Иногда менее строгая станция просто привлекает больше клиентов, а значит, зарабатывает больше.

Существует множество способов повлиять на результаты измерений, от медленного нажатия на педаль газа до размещения зонда вне выхлопной трубы или замены автомобилей.

Штраф за нарушение может достигать 50 тысяч крон, а за взятку – до 500 тысяч крон. Для юридических лиц максимальный штраф составляет пять миллионов крон. Однако штрафы для STK в основном символические, и власти редко закрывают сомнительные станции, хотя закон это позволяет. Министерство транспорта и Ассоциация регионов не ведут учет наложенных штрафов, а из Южночешского края поступает информация, что за год было вынесено пять штрафов в размере от пяти до восьми тысяч крон для техников и от 20 до 30 тысяч крон для операторов станций.

Похожие новости

С октября владельцев автомобилей и мотоциклов ждут важные изменения в правилах обязательного страхования (ОСАГО). Теперь страховой полис начнёт действовать только после того, как оплата будет зачислена на счёт страховой компании.
Чешские власти продолжают следить за последствиями разрушительных наводнений. По состоянию на утро среды в 25 местах страны сохранялся третий уровень предупреждения о паводках, но уровень воды в большинстве рек начал постепенно снижаться.
Метеорологи опубликовали сравнительные данные о количестве осадков, выпавших в последние дни, и тех, что привели к катастрофическим наводнениям в 1997 году, особенно на Моравии и в Силезии. В 1997 году с 3 по 8 июля выпало в среднем 97,5 мм осадков
Группа несовершеннолетних в городе Писек развлекалась тем, что от скуки начала демонтировать болты с противопаводковых барьеров и бросать их в реку Отава.
В случае объявления экстренной вакцинации против гепатита А в регионах, пострадавших от наводнений, люди смогут получить вакцину бесплатно. Об этом в среду сообщил министр здравоохранения Властимил Валек вместе с главной гигиенисткой
Недавние наводнения нанесли серьёзный ущерб городу Опава, где пострадали спортивные объекты, исторические здания и сотни жилых домов. Одним из ключевых объектов, которые пострадали, стал мост на улице Ратиборжска, важная транспортная артерия города
Сегодня утром в районе Либень (Прага) произошло столкновение двух пассажирских поездов, в результате чего пострадали до 25 человек. У одного из машинистов выявлено состояние алкогольного опьянения, в связи с чем он был доставлен на медицинское
Во вторник вечером перед одним из домов в деревне Постржижин (район Мельник) был найден мужчина с тяжелыми ножевыми ранениями. Несмотря на все усилия медиков, пострадавший скончался. На месте происшествия работают спецподразделения и пожарные.
Жители большей части Остравы должны быть готовы к тому, что они могут остаться без горячей воды на несколько недель. Об этом заявил Камил Врбка, директор региона Моравия компании Veolia. Причиной стала чрезвычайная ситуация на Тшебовицкой ТЭЦ
Критический момент для региона Мельник, находящегося на месте слияния рек Лаба и Влтава, скоро может остаться позади. Уровень воды в реках достиг максимальных значений — утром высота воды поднялась на несколько сантиметров,превысив отметку в 6 метров
Наводнения в Моравскосилезском крае заставили эвакуировать 15 тысяч человек. Спасательные службы, в том числе пожарные, эвакуировали 950 пострадавших, а остальные покинули свои дома самостоятельно. В результате эвакуации пострадали два человека
Люди, пострадавшие от наводнений, смогут получить до 72 900 крон в качестве экстренной помощи. Эти средства предназначены для устранения последствий стихийного бедствия, восстановления домашнего имущества, а также покупки одежды