9 августа 2024, 09:35 Чехия

Государство давит на водителей из-за выбросов, но игнорирует махинации на станциях техосмотра

Реформа законодательства об автомобильных выбросах сосредоточена на водителях, а не на проверках станций техосмотра, что вызывает критику экспертов.

Планируемые изменения в законах о дорожном движении и защите воздуха не решают проблемы и подозрительные практики станций технического осмотра (STK) при измерении выбросов. Ассоциация технических специалистов и ремонтников выражает недовольство тем, что основное внимание уделяется контролю водителей, а не самих станций.

"Система направлена на контроль потребителей, и водители могут оказаться в затруднительном положении при проверках на дорогах, даже не подозревая об этом. Достаточно довериться положительным протоколам, выданным станцией измерения выбросов и станцией техосмотра, чтобы купить подержанный автомобиль, который затем может не пройти контроль," – рассказал директор Ассоциации Михаил Флейшганс в интервью для портала Novinky.cz и газеты Právo.

Он отмечает, что проблема глубока, что подтверждается практикой, когда один и тот же комплекс зданий разделен на автостоянку и STK. Тем не менее, предполагается, что контроль будет сосредоточен именно на водителях, как это прописано в предлагаемой редакции закона о дорожном движении.

Согласно документу, если при техническом контроле на дороге будет обнаружена серьезная или опасная неисправность, водитель обязан возместить полиции или Инспекции дорожного движения расходы на проведение этой проверки. Проблема с контролем выбросов подтверждается и последними сообщениями, где автобус со сгнившей рамой, прошедший проверку без замечаний, затем перевозил школьников на экскурсию.

Что касается вредных выбросов, то в ходе проверок в городе Пршеров из десяти случайно выбранных автомобилей девять не соответствовали нормам. В Пльзеньском крае ситуация не лучше — половина проверенных автомобилей не прошли тесты, несмотря на наличие действующего сертификата.

Усиление контроля и неэффективность наказаний

Если нормы выбросов превышены, полиция ограничивает техническую пригодность автомобиля на 30 дней, в течение которых владелец обязан устранить неисправности и пройти техосмотр снова. Если же отсутствует важная часть выхлопной системы, например фильтр или катализатор, техническая пригодность может быть аннулирована, и автомобилю запретят продолжать движение. Однако станции техосмотра, которые выдали сертификаты, остаются безнаказанными.

Полиция может инициировать проверку станции техосмотра, если нарушение выявлено сразу после прохождения техосмотра, но это происходит не всегда, так как некоторые неисправности могут возникнуть в любое время. Тем не менее, полиция утверждает, что они занимаются расследованием возможных преступлений, связанных с STK. Основной контроль над станциями техосмотра осуществляют регионы, муниципалитеты с расширенными полномочиями и Министерство транспорта.

Надежда на улучшения и проблема с коррупцией

Серьезность ситуации признает и правительство, которое в мае этого года по инициативе подкомитета по транспорту приняло решение улучшить контроль за выбросами. Министр транспорта Мартин Купка должен до конца года представить отчет о результатах измерений за последние годы и предложить улучшения. Однако, по словам Флейшганса, государство недостаточно использует обширные данные из Информационной системы технических осмотров.

Он отмечает, что несложно провести анализ некоторых данных, например, времени проведения проверок. Техники проводят сотни тысяч проверок в год, затрачивая на каждую не более десяти минут, хотя на одну проверку требуется не менее пятнадцати минут. Так называемый "эмиссионный супермен" в Праге смог за один день проверить 74 автомобиля, и все они прошли проверку.

Станции техосмотра, по его словам, даже измеряют автомобили, которые не помещаются на их площадку.

Символические штрафы и слабый контроль

Министерство транспорта утверждает, что контроль ведется. "Мы передаем около пятидесяти жалоб в год на станции техосмотра. Это немало," – отметил пресс-секретарь Франтишек Емелка.

Однако Transparency International уже обращала внимание на высокий коррупционный потенциал станций техосмотра. Взятки водители могут оставлять, например, в пепельницах автомобилей. Иногда менее строгая станция просто привлекает больше клиентов, а значит, зарабатывает больше.

Существует множество способов повлиять на результаты измерений, от медленного нажатия на педаль газа до размещения зонда вне выхлопной трубы или замены автомобилей.

Штраф за нарушение может достигать 50 тысяч крон, а за взятку – до 500 тысяч крон. Для юридических лиц максимальный штраф составляет пять миллионов крон. Однако штрафы для STK в основном символические, и власти редко закрывают сомнительные станции, хотя закон это позволяет. Министерство транспорта и Ассоциация регионов не ведут учет наложенных штрафов, а из Южночешского края поступает информация, что за год было вынесено пять штрафов в размере от пяти до восьми тысяч крон для техников и от 20 до 30 тысяч крон для операторов станций.

Похожие новости

Утро вторника в Чехии стало рекордно холодным: морозы ударили в горах, а исторические минимумы для 26 августа были обновлены сразу на 15 метеостанциях. Холодные ночи, длившиеся с воскресенья, постепенно сменятся тёплыми днями
В январе 2022 года во Зноймо умерла новорождённая девочка. Экспертиза показала: к её гибели привели ошибки врачей. Однако вместо ответственности главный лечащий врач Павел Яйтнер сделал карьеру — получил четыре ключевые должности
Езда без водительского удостоверения в Чехии — не просто мелкое нарушение. Это преступление против правил дорожного движения, которое наказывается жёстко, даже если человек никогда не имел прав и за руль сел впервые.
Истории Каролины и Евы показывают слабые места чешской системы здравоохранения. Обе женщины имели подозрение на рак, но к диагнозу пришли лишь благодаря личным связям. Если бы они полагались только на официальные сроки
Трагедия на Есенницко получила новое подтверждение: останки, обнаруженные весной в польском Глухолазе, принадлежат 42-летнему мужчине из Липовой-Лазни. Он числился пропавшим без вести с сентября прошлого года, когда разлившаяся
Скандальная история в Остраве: местная жительница Мартина Симова уже несколько месяцев пытается найти останки своей бабушки. Урна с прахом была захоронена в семейной могиле, за которую женщина исправно платила.
Большинство детей в Чехии сегодня получает свой первый мобильный телефон уже в младшем школьном возрасте. По данным исследования, проведённого компаниями Ecobat, Remobil и Recyklohraní, в 2025 году телефоны есть у 80 % детей в возрасте от 6 до 9 лет
Так называемый индекс старости, который показывает количество людей старше 65 лет на 100 детей до 15 лет, в Чехии продолжает увеличиваться.По данным Чешского статистического управления (ČSÚ), в прошлом году на каждых 100 детей приходилось 133 пожилых
Чешские автозаправочные станции MOL внедряют необычную систему безопасности. В случае ограбления будет возможно активировать специальные туманные пушки, которые за секунды накроют помещение густым аэрозолем. Такой «туман» полностью лишает
До конца августа государство покрывает медицинское страхование за тех, кто в этом году сдавал экзамен на аттестат зрелости. Но уже с сентября ситуация меняется: если бывшие студенты не поступят в вуз, не найдут работу, не начнут предпринимательскую
С 2025 года государство будет перечислять за так называемых государственных застрахованных — детей, пенсионеров, безработных и другие группы — 2188 крон ежемесячно. Это на 61 крону больше, чем в текущем году.
Вечером воскресенья к югу от Праги разыгрались события, больше похожие на сюжет боевика. У Вране над Влтавой мужчина напал на пассажиров лодки. Чтобы спастись от его агрессии, люди в панике прыгали прямо в реку. Несколько пострадавших получили