9 марта 2025, 16:00 Чехия

Грузовикам запрещен въезд в тоннели и центр Праги. Однако выдано более 2100 разрешений

Несмотря на действующий запрет на въезд грузовых автомобилей и автобусов в центр Праги и тоннели, городской магистрат выдал более 2100 специальных разрешений. В последние недели в пражских тоннелях, таких как Мразовка, Страховский и Злиховский, замечено неожиданно большое количество грузовиков.

Ограничение на въезд установлено уже более 20 лет, однако компании могут получать исключения для осуществления перевозок, связанных с поставками, строительными работами, переездами, туристическими поездками или обслуживанием гостиниц. По словам представителя магистрата Вита Хофмана, в 2024 году было выдано 2172 таких разрешения.

Как получить разрешение на въезд?

Согласно постановлению магистрата, грузовики и автобусы обязаны соблюдать ограничения на въезд в центральные районы и тоннели. Если автомобиль весит более 3,5 или 6 тонн, владельцы должны оформить специальное разрешение через Департамент наземных коммуникаций и железных дорог магистрата.

Разрешения на въезд выдаются только для транспортных средств, которые необходимы для работы вблизи тоннелей, чтобы снизить нагрузку на уличное движение. По словам Хофмана, в тоннелях грузовики менее мешают трафику, чем на поверхности, что и стало причиной выдачи исключений.

Кто может получить разрешение?

Основными заявителями на разрешения являются компании, занимающиеся строительством, перевозками, переездами, а также гостиницы, обслуживающие туристические группы. В заявке необходимо подтвердить необходимость поездки, предоставив соответствующие документы (например, договор с подрядчиком, заказ на переезд или бронь в гостинице).

В исключительных случаях магистрат может выдать специальное разрешение для нестандартных грузовиков, таких как исторические автомобили или транспорт с уникальными надстройками.

Какие ограничения действуют?

Долгосрочные разрешения выдаются максимум на год, а краткосрочные – на три дня, но не чаще шести раз в год. Между двумя такими разрешениями должно пройти минимум 30 дней. Автобусам, въезжающим к гостиницам, разрешения выдаются только до конца календарного года.

Для получения доступа в запретные зоны все автомобили должны соответствовать экологическим нормам не ниже EURO 6.

Почему Прага ограничивает въезд грузовиков?

Запрет на въезд грузовиков весом более 6 тонн действует в Праге с 1993 года. В 1999 году были введены дополнительные ограничения для машин весом от 3,5 тонн и автобусов. В 2022 году нормы стали еще строже – теперь разрешение на въезд получают только автомобили с экологическим классом EURO 6.

Власти уверены, что такие меры позволят уменьшить шум, вибрации, износ дорог, а также улучшить качество воздуха. Транзитные грузовики должны использовать исключительно объездные магистрали, что снизит нагрузку на городскую инфраструктуру и повысит безопасность дорожного движения.

Опасности и нарушения

Несмотря на строгие правила, в тоннелях Праги регулярно происходят аварии с участием грузовиков. Летом 2023 года в тоннелях Дейвицкий, Бубенечский и Лохковский произошло несколько серьезных ДТП. Однако, по данным полиции, количество аварий в тоннелях не превышает среднестатистические показатели.

Что дальше?

Городские власти продолжают следить за ситуацией и ужесточать контроль за нарушениями. Возможно, в будущем выдача разрешений станет более сложной, чтобы снизить число грузовиков в центре города и тоннелях.

Похожие новости

Планируете поездку на рождественские ярмарки в Дрезден, Нюрнберг или польский Вроцлав? Будьте готовы потратиться. В преддверии праздников стоимость билетов на поезда и автобусы выросла более чем вдвое по сравнению с обычными днями.
На Рокицанске 44-летняя женщина за рулем внедорожника попала в аварию из-за того, что отвлеклась на мобильный телефон. О происшествии сразу сообщили экстренные службы — система eCall, установленная в автомобиле, автоматически
В ближайшие десятилетия Прагу и Центральночешский край ждёт взрывной рост населения. По прогнозу Чешского статистического управления, к 2080 году население Центральночешского края достигнет 1,9 миллиона человек, а численность жителей Праги
В пражском районе Липенец состоялось референдум, который показал единогласное неприятие планов увеличения застройки. Жители поддержали ограничение строительства только семейными домами и выступили против изменений в территориальном плане
Некоторые поставщики энергии не торопятся возвращать переплаты своим клиентам. Суммы, по данным Энергетического регулировочного управления (ERÚ), иногда достигают десятков тысяч крон. Возмущённые потребители обращаются в ERÚ, чтобы решить
В Карловарском крае полиция ищет 15-летнюю Наталию Кухаржову из небольшого поселка Божичаны. Девушка исчезла вечером в субботу, 14 декабря, и до сих пор не выходила на связь с семьей. Ранее такого с ней не случалось.
В воскресенье утром мощный взрыв разрушил жилой дом в городе Зноймо. Один человек получил серьёзные травмы, ещё семь — средней и лёгкой степени. На месте происшествия работали кинологи с собаками, чтобы проверить, не остались ли люди под завалами.
Утром в воскресенье на 157-м километре трассы D1 в направлении Брно произошло ДТП,в результате которого водитель автомобиля получил травмы. Машина вылетела за пределы дороги и остановилась только после столкновения с бетонной водосточной конструкцией
С вечера воскресенья до понедельника в Чехии ожидается сильный ветер, который может достигать скорости 70 км/ч, а в горных районах — до 90 км/ч. С таким предупреждением выступил Чешский гидрометеорологический институт (ČHMÚ).
Пять лет назад мир столкнулся с неизвестной болезнью, быстро распространившейся из Китая. Тогда никто не мог представить, что это станет началом глобальной пандемии, которая изменит жизнь миллионов людей. В Чехии последствия пандемии COVID-19
На вершине Снежки, самой высокой горы Чехии, снова бушует ураган. Сегодня утром, 15 декабря, порывы ветра достигли скорости более 120 километров в час, что соответствует уровню урагана по шкале Бофорта.Такие данные предоставила метеостанция у горного
В Чехии установлены специальные «высокоскоростные весы», чтобы защитить дороги от перегруженных грузовиков. Однако процесс работы этих систем на многих участках до сих пор не налажен. Там, где нарушения фиксируются, штрафы зачастую не взыскиваются