Заряжать электромобиль дома может быть намного выгоднее, чем заправлять машину дизелем. Главное — установить домашнюю зарядную станцию и перейти на специальный льготный тариф, который предлагают поставщики электроэнергии. Право на него есть у каждого владельца электромобиля, если он установит станцию, соответствующую техническим требованиям. Оформить переход можно у своего дистрибьютора (ČEZ, E.ON или PRE). Эта услуга бесплатна и чаще всего оформляется онлайн или по телефону.
Суть льготного тарифа
Владельцы электрокаров могут подключить специальный тариф D27d. Как объясняет аналитик Лукаш Канёк, с ним стоимость киловатт-часа электроэнергии может снижаться с 2,50 крон до 14 геллеров. По данным Центра транспортных исследований, сейчас в Чехии ездит около 67 тысяч легковых электромобилей.
Низкий тариф действует восемь часов в день — обычно с 18:00 до 8:00 утра. В это время цена киловатт-часа составляет всего 3,51 кроны (у ČEZ) или даже 3,20 кроны (у E.ON), в то время как по обычному тарифу она превышает шесть крон.
Если электромобиль потребляет 18 кВт·ч на 100 километров, один километр пути обойдется менее чем в 70 геллеров. Это в три раза дешевле дизельного топлива: при текущих ценах выше 40 крон за литр один километр на солярке стоит около двух крон.
При среднем годовом пробеге в 20 тысяч километров затраты составят:
-
около 13 тысяч крон для электромобиля;
-
40 тысяч крон для дизеля;
-
примерно 50 тысяч крон для бензина.
Как получить дешевый тариф
Чтобы подключить тариф D27d, владельцу нужно доказать, что у него действительно есть электромобиль — достаточно показать техпаспорт, договор купли-продажи или лизинга. Кроме того, необходимо установить настенную зарядную станцию (wallbox) и предоставить акт ревизии, подтверждающий, что она смонтирована и подключена правильно.
Wallbox — это зарядное устройство, которое крепится на стену дома или гаража и подключается напрямую к сети. Оно заряжает машину гораздо быстрее и безопаснее, чем обычная розетка (почти в десять раз). Например, Škoda Elroq с батареей на 60 кВт·ч полностью зарядится за шесть с половиной часов, чего хватит на 400 км пути. А чтобы восполнить заряд на ежедневные 50 км, понадобится всего 45 минут.
Сама станция обойдется примерно в 20 тысяч крон, еще несколько тысяч уйдет на работу сертифицированного электрика и акт ревизии. В итоге начальные инвестиции составят около 25 тысяч крон. Но за счет огромной экономии на топливе эти деньги окупятся за два-три года.
Экономия для всего дома
Главный плюс тарифа в том, что дешевое электричество ночью идет не только на зарядку машины, но и на весь дом. Ограничений нет.
«Типичный пример: ночью вы заряжаете машину и одновременно запускаете стиральную или посудомоечную машину. В таком случае экономия умножается», — говорит аналитик Томаш Врняк.
Однако днем (остальные 16 часов) электричество по тарифу D27d будет стоить дороже, чем по обычному тарифу. Поэтому переходить на него выгодно только тем, кто действительно заряжает машину дома и может перенести энергозатратные домашние дела на ночное время.
Многие владельцы электромобилей, живущие в частных домах, даже не знают об этом праве и продолжают переплачивать по обычному тарифу.
Для тех, кто отапливает дом электричеством (электрокотел или тепловой насос), есть еще один вариант — тариф D57d. По нему льготная цена действует до 20 часов в день. Однако там заметно выше абонентская плата за мощность автоматического выключателя. Поэтому перед сменой тарифа эксперты рекомендуют просчитать выгоду в онлайн-калькуляторах на сайтах поставщиков энергии.
