Келлнер, вероятно, был в шоке после крушения вертолета, Хорват утверждает, что не оказал ему помощи
Давид Хорват, единственный выживший после крушения вертолета на Аляске, в котором в 2021 году погиб чешский миллиардер Петр Келлнер, рассказал изданию Alaska's News Source о том, что произошло после аварии. Чех вспоминает, что оказался в ловушке в вертолете после крушения. Поэтому он обратился за помощью к Келлнеру, который сумел освободиться из разбившейся машины. Однако в итоге он отошел от него. Хорват объясняет такую реакцию шоком.
В интервью одному из телеканалов Аляски Хорват подтвердил появившиеся ранее сообщения о том, что Келлнер выжил после крушения вертолета. Он видел, как тот двигался снаружи вертолета, в то время как сам он был заперт внутри машины. Я начал кричать очень громко: «Эй, Петр, мы здесь не умираем! Приди и помоги нам", - сказал Хорват. Однако, по его словам, миллиардер приблизился примерно на 10 метров, а затем потерял его из виду. Хорват рассказал телеканалу, что он оставался внутри вертолета один в течение восьми часов.
Вертолет с экспедицией чешского миллиардера, которого журнал Forbes неоднократно называл самым богатым человеком Чехии, разбился 27 марта 2021 г. Машина, которую чешская экспедиция использовала для зимних видов спорта, потерпела крушение в районе ледника Кник вскоре после маневрирования над хребтом. Помимо Келлнера, в аварии 27 марта погибли чешский тренер по сноуборду Бенджамин Ларош, пилот Закари Рассел и два горных гида - Грегори Хармс и Шон Макманами. Хорват выжил, но из-за обморожения врачам пришлось ампутировать пальцы на обеих руках.
По данным сайта, Хорват завершил судебный спор с компанией Soloy Helicopters, которая управляла вертолетом. Он утверждал, что компания слишком поздно отреагировала на аварию. С компанией до сих пор судятся оставшиеся в живых родственники чешского миллиардера.
Национальный совет по безопасности транспорта США (NTSB) в своем прошлогоднем отчете о расследовании заявил, что причиной крушения вертолета, вероятно, стала ошибка пилота, который не смог должным образом отреагировать на внезапную потерю видимости. Совет также указал на «недостаточную подготовку пилотов» в компании Soloy, которая организовывала полеты, и недостаточный надзор со стороны инспектора Федерального управления гражданской авиации (FAA).
