3 января 2026, 15:00 Чехия

Компенсации за последствия ДТП выросли: решающую роль сыграл рост средней зарплаты

Размер компенсаций за вред, полученный в результате дорожно-транспортных происшествий, в Чехии увеличился. Ключевым фактором стал рост средней брутто-зарплаты, которая в третьем квартале прошлого года достигла 48 295 крон, что примерно на 7 % больше, чем годом ранее. Именно от этого показателя напрямую зависит размер выплат пострадавшим в ДТП.

Средняя зарплата используется для определения стоимости одного оценочного балла, с помощью которого эксперты рассчитывают размер компенсации. Если человек получает травму в аварии не по своей вине, специалисты выражают степень нанесённого вреда именно через эти баллы. Чем серьёзнее травма и чем сильнее она влияет на дальнейшую жизнь пострадавшего, тем больше баллов и выше итоговая сумма компенсации.

«Цель компенсации — возместить людям последствия, с которыми им приходится жить. Чтобы система была справедливой и учитывала рост стоимости жизни, цена одного балла привязывается к средней зарплате — всегда за третий квартал предыдущего года. В прошлом году один балл стоил 454,12 кроны, в этом — уже 482,95 кроны», — пояснил эксперт по компенсациям Томаш Бек.

По данным полиции, в прошлом году в Чехии произошло более 85 тысяч ДТП, в которых погибли 427 человек. Несмотря на трагические цифры, общее число аварий и погибших по сравнению с предыдущим годом снизилось.

Из чего складывается компенсация

Компенсация состоит из нескольких частей. Большинство пострадавших знают лишь о так называемом больничном возмещении, которое покрывает первичные страдания — боль, операции, лечение ран. Однако на этом права пострадавших не заканчиваются.

Люди также могут рассчитывать на:

При более тяжёлых травмах самая крупная часть выплат обычно приходится на компенсацию ограничения социальной реализации. Она отражает то, насколько серьёзно и надолго последствия травмы изменили жизнь человека. В расчёт также может включаться психологический ущерб.

Каждый случай — индивидуален

Размер компенсации всегда определяется персонально. Универсальной таблицы, по которой можно заранее понять, на какую сумму человек имеет право, не существует. С одной стороны, это может сбивать с толку, но с другой — позволяет точнее оценить реальное влияние травмы на конкретного человека.

Одна и та же травма может иметь совершенно разное значение. Перелом ноги — это одно для 60-летнего человека, ведущего спокойный образ жизни, и совсем другое — для 22-летнего перспективного профессионального футболиста, для которого такая травма способна разрушить карьеру, к которой он шёл годами. В расчётах учитываются уровень активности, возраст и перспективы на будущее.

У людей, получивших травмы в молодом возрасте и имеющих впереди долгую жизнь, применяется повышающий коэффициент, увеличивающий размер компенсации.

Реальный пример

Молодой мужчина получил крайне тяжёлые травмы, находясь в автомобиле в качестве пассажира. Только сумма компенсации за боль превысила 600 тысяч крон. Однако решающим стало то, что он получил пожизненные последствия — значительную потерю подвижности обеих рук.

Он зарабатывал физическим трудом, и травмы рук стали для него серьёзнейшим ограничением. Это было учтено при расчёте компенсации за ограничение социальной реализации, которая превысила 4,5 миллиона крон. Существенную роль сыграл и возраст — из-за молодости пострадавшего был применён повышающий коэффициент +20 %.

Главное, что стоит знать:

Эти изменения делают тему компенсаций после ДТП особенно актуальной — и важной для каждого, кто хочет понимать свои права и возможности.

Похожие новости

В первой половине 2025 года более 12 000 человек в Чехии получили разрешение на процедуру личного банкротства — это почти на 12 % больше, чем за тот же период прошлого года. В общей сложности в процессе долговой очистки сейчас находятся свыше
В Местной больнице города Острава уже больше года не могут найти заведующего детским отделением — несмотря на высокую зарплату, поддерживающий коллектив и рекордный бонус в полмиллиона крон за трудоустройство. Проблема настолько затянулась
Большинство чехов до сих пор не готовы к внезапным кризисным ситуациям — будь то наводнения, пожары или отключения электричества и связи. Согласно опросу, семь из десяти человек не имеют никаких запасов и не знают, как действовать в первые
Задержки при посадке, раздражённые водители и растущее недовольство пассажиров — такую картину уже больше года наблюдают на десятках автобусных маршрутов в Остраве и её окрестностях. Причина проста: медленная работа платёжных терминалов
Семейная поездка на отдых обернулась настоящим шоком для сотрудников аэропорта в Барселоне. Родители, направлявшиеся с детьми в Марокко, спокойно улетели в отпуск, оставив на терминале собственного 10-лет сына, у которого оказался недействительный
Пражский аэропорт имени Вацлава Гавела ставит амбициозную цель – обслужить в этом году рекордные 18,4 миллиона пассажиров. Только за первую половину года его терминалы прошли 7,77 миллиона человек, что на восемь процентов больше, чем за тот же период
Популярность электромобилей в Чехии стремительно растёт. С января по конец июля жители страны приобрели 7980 электромобилей на батареях, что на 60 % больше, чем за тот же период прошлого года. Лидером продаж стала марка Škoda, следует из данных
Стереотипы в семье отражаются даже на карманных деньгах. Согласно исследованию Mastercard для ČSOB, мальчики в Чехии получают в среднем на 20 % больше карманных денег, чем девочки.
Грудное молоко считается лучшим стартом для здоровья ребёнка, однако последние данные показывают: в Чехии снижается число младенцев, которых кормят исключительно материнским молоком, и различия между роддомами огромны.
Мобильные услуги крупнейшего чешского оператора O2 на несколько часов оказались недоступны по всей стране. Пользователи жаловались на перебои с интернетом, звонками и отправкой SMS.
Как пережить первые трое суток после стихийного бедствия, пожара или массового отключения электроэнергии? Ответ на этот вопрос даёт новая памятка «72 часа», подготовленная Министерством внутренних дел Чехии совместно с пожарными и другими службами
В жаркие летние дни воздух на уровне роста ребёнка в городах оказывается значительно теплее, чем на высоте взрослого человека. Разница может достигать четырёх–пяти градусов, показали первые результаты международного проекта EnCLOD