17 июля 2025, 10:05 Чехия

Мост за четверть миллиарда, по которому почти никто не ездит. Как в Чехии построили уникальное железнодорожное сооружение

Уникальный подъемный железнодорожный мост в Лужце-над-Влтавой, построенный всего четыре года назад, может быть закрыт. Его возвели на ветке, которая по сути давно утратила свое значение. Туда больше не ходят регулярные поезда, только изредка проезжают туристические составы. Строительство обошлось почти в четверть миллиарда крон. Теперь власти спорят, кто виноват в том, что деньги были потрачены впустую.

«Это наглядный пример того, как государство выбрасывало деньги на ветер», — считает региональный советник по транспорту Петр Борецкий.

Символ неэффективности: мост, ставший дорогой декорацией

Подъемный железнодорожный мост через судоходный канал в Лужце над Влтавой был сдан в эксплуатацию в 2021 году. Его называют уникальным инженерным сооружением. Но, по сути, он больше напоминает туристическую достопримечательность, чем рабочую инфраструктуру.

Линия, частью которой является мост, заканчивается всего через несколько километров и практически не используется. Регулярные рейсы отменены, а за последние два года здесь прошло лишь двадцать пассажирских поездов.

В то же время строительство моста стоило 240 миллионов крон. Это часть масштабного проекта модернизации девяти мостов вдоль Вранянско-Горжинского канала, обошедшегося в 1,8 миллиарда крон. Мост в Лужце стал самым дорогим — из-за необходимости сохранить возможность прохождения поездов и использования специальной технологии подъема.

Но сегодня по нему почти никто не ездит. И хотя под мостом ежегодно проходят около 1500 судов, далеко не все из них требуют его подъем — в среднем мост поднимается 20–25 раз в месяц.

Кто виноват в дорогой ошибке?

Сегодня между министерствами и местными властями идут споры: кто несет ответственность за бессмысленные инвестиции. Министерство транспорта утверждает, что именно край и местные органы власти настаивали на сохранении железнодорожного сообщения, поэтому проект реализовывался в соответствии с их запросами.

«На протяжении всей подготовки проекта сохранение работоспособности линии оставалось четким и непреодолимым требованием края и муниципалитета. И даже министерство не имеет права отменить железнодорожное сообщение с пассажирскими перевозками», — напомнил представитель Минтранса Франтишек Йемелка.

По его словам, в период 2020–2021 годов край действительно заказывал движение девяти пар поездов в будние дни по маршруту Враняны – Лужец.

Однако советник Борецкий утверждает, что уже тогда край и мэрия предупреждали о бесполезности инвестиций. Он представил переписку с бывшим мэром Лужца Патриком Ролло, в которой тот упоминает январскую встречу в Минтрансе. На ней представитель ROPID (регионального организатора перевозок) заявил, что через два года край прекратит заказ движения на этом участке из-за его низкой загрузки.

Но в тот момент строительство уже шло полным ходом и подходило к завершению.

Мост как балласт: будущее в подвешенном состоянии

Сегодня Управление железных дорог опубликовало список участков, где возможно будет приостановлено железнодорожное сообщение. Линия с подъемным мостом Враняны – Лужец в их числе. По закону, чтобы линия могла функционировать, по ней должно проходить не менее 300 пассажирских или 12 грузовых поездов в год. Этот показатель здесь давно не соблюдается.

Тем не менее, сам факт включения участка в список не означает автоматическое закрытие. «Конкретные намерения еще будут обсуждаться с заинтересованными муниципалитетами», — пояснил представитель Управления железных дорог Душан Гавенда.

Кроме того, значение линии могут оценить и другие ведомства. Например, если Министерство обороны сочтет ее важной. Но, как признают специалисты, слепой тупиковый участок с одним остановочным пунктом вряд ли будет иметь стратегическое значение даже для военных.

История с мостом в Лужце становится примером того, как плохо скоординированные решения, бюрократия и отсутствие анализа потребностей приводят к колоссальным финансовым потерям. И это тревожный сигнал для всех, кто отвечает за развитие инфраструктуры — как на уровне государства, так и на местах.

Похожие новости

Правительство Чешской Республики на сегодняшнем заседании приняло проекты трёх норм, регулирующих сферу игорного бизнеса. Должны быть расширены полномочия...
В чешском городе Мост дети покинули свои дома и отправились на поиски бесплатного Wi-Fi. Двух мальчиков в возрасте 10 и 13 лет около сети быстрого питания McDonald’s поздно ночью обнаружила горожанка, которая немедленно вызвала полицию.
Согласно информации, опубликованной Чешским телевидением, ближайшей осенью по территории чешского государства в очередной раз проедет военный конвой армии США, который будет состояться из бронированных машин Stryker.
36-летний Богдан Райчинец представляет в Комитете по национальным меньшинствам при правительстве Чехии украинцев.
Инцидент произошёл поздней ночью, когда в доме находились родители ребёнка и их друзья. По неизвестной причине стаффордширский бультерьер напал на 3-летнего ребёнка, которого позже транспортировали на вертолёте в больницу с укусами на лице.
Метеорологические станции на юге Моравии зафиксировали 24 дня, когда температура превышала 30 градусов Цельсия, в столице тропических дней было несколько меньше, а последние дни температура и вовсе не превышает 22–24 градуса.
В чешском зоопарке Двур-Кралове-над-Лабем сегодня утром умерла самка редкого белого носорога. В мире осталось всего 5 особей этого вида. Руководители зоопарка сказали, что у животного произошла трещина кисты.
Чешские врачи объявили о том, что необходимо тщательно обследовать каждого беженца и нелегального мигранта, который прибыл в чешское государство на предмет заболевания туберкулёзом.
В ближайшее же время на территории Чешской Республики появятся целые улицы, предназначенные исключительно для велосипедистов. Данную информацию сообщил журналистам представитель Министерства транспорта Чехии Томаш Чочек.
Полиция города Добрушка предъявила обвинения 59-летнему мужчине в мошенничестве, а именно в том, что он обманул более сотни госпиталей на территории Чешской Республики.