В Чехии установлены специальные «высокоскоростные весы», чтобы защитить дороги от перегруженных грузовиков. Однако процесс работы этих систем на многих участках до сих пор не налажен. Даже там, где нарушения фиксируются, штрафы зачастую не взыскиваются.
Как работают весы и зачем они нужны
На чешских дорогах постепенно устанавливаются системы высокоскоростного взвешивания. Они автоматически фиксируют превышение допустимого веса транспортных средств и передают данные в соответствующие муниципалитеты.
Министр транспорта Чехии Мартин Купка ранее заявил, что к концу года будет установлено 13 полностью функционирующих весов. Однако на практике процесс тормозится: в некоторых местах штрафы за нарушения не выписываются из-за отсутствия необходимого программного обеспечения.
Примером может служить город Ниржаны, ответственный за весы на трассе D5 в Пльзенском крае. «Система пока не работает. Мы недавно подписали контракт с фирмой, которая поставит нам программное обеспечение для обработки нарушений. Но пока придется ждать: поставщик обслуживает и другие регионы. Мы рассчитываем начать тестовую эксплуатацию в середине следующего года», — объяснил секретарь местной администрации Любомир Шилгавы.
Проблемы с реализацией
Подобная ситуация сложилась и в Черношице, что в Среднечешском крае. Там установлены весы на трассе D4, а также на участке Пражской кольцевой дороги D0, где оборудование будет введено в эксплуатацию к концу года.
«Мы не собираем штрафы. Министерство оставило эту задачу на усмотрение муниципалитетов. Сейчас мы готовимся к запуску: разрабатываем инфраструктуру и ищем подходящее программное обеспечение. Если всё пойдет по плану, первые результаты появятся в первой половине следующего года», — рассказал глава отдела административных нарушений Йозеф Седлачек.
Одной из ключевых проблем является отсутствие доступа к европейским базам данных о владельцах автомобилей. Это затрудняет идентификацию водителей из-за рубежа.
Что говорят чиновники?
Руководитель Управления дорожной инфраструктуры (ŘSD) Радек Матл заявил, что проблема частичная: в некоторых регионах система работает исправно. Например, на трассах D1 у Йиглавы и D35 у Оломоуца штрафы успешно взыскиваются.
«У нас уже около 15 действующих весов. В некоторых местах штрафы начали собирать. Мы продолжаем работу над устранением проблем и планируем запустить 30 весов в полном объеме к середине следующего года», — сообщил Матл.
Как изменения в законе повлияли на эффективность
В июле 2024 года в Чехии вступили в силу новые правила, упрощающие процесс взвешивания. Теперь вес всей грузовой машины (включая прицеп) оценивается как единое значение, что снижает количество зафиксированных нарушений.
Некоторые муниципалитеты считают, что изменения сделали систему слишком лояльной к грузоперевозчикам. Например, в Жидлоховице, где раньше фиксировали до 2000 нарушений в месяц, после июльских поправок этот показатель снизился до нескольких десятков.
«Эффективность близка к нулю. Новые правила явно ориентированы на интересы транспортных компаний», — отметил мэр Жидлоховице Ян Витула.
Перегруженные грузовики продолжают портить дороги
Несмотря на критику, чиновники утверждают, что главная цель системы — не сбор штрафов, а предотвращение перегруза машин, который разрушает дорожное покрытие.
По словам Матла, проблема с обработкой штрафов будет постепенно решена, а весы начнут работать в полную силу. Однако пока что в ряде муниципалитетов нарушения остаются безнаказанными, а дороги продолжают страдать от перегруженного транспорта.
.jpg)
.jpg)
