7 июля 2025, 19:30 Чехия

Пражский аэропорт готов к летнему наплыву: обещают безупречную работу с багажом

Прошлым летом в пражском аэропорту произошёл настоящий коллапс: сотни чемоданов не успели вылететь вместе с пассажирами, багаж задерживался на часы, а некоторые рейсы и вовсе отправлялись без него. Однако в этом году аэропорт и обслуживающая компания Czech Airlines Handling утверждают: ситуация не повторится. Усилена работа сортировочного центра, набрано больше сотрудников и внедрены современные технологии.

Год спустя после кризиса: что происходит в сортировочной зоне сегодня

Наши журналисты побывали внутри сортировочного центра пражского аэропорта в первую неделю летних каникул — ровно через год после прошлогоднего сбоя. Сейчас здесь полным ходом идет работа. По словам Романа Мары, техника управления системами сортировки, в пик сезона ежедневно обрабатывается до 10 тысяч единиц багажа. За работу оборудования круглосуточно отвечают восемь специалистов, обеспечивая бесперебойную работу весь год.

Рекрутинг и технологии: как аэропорт готовился к сезону

Ошибки прошлого стали толчком к активной подготовке: с января по июнь компания Czech Airlines Handling наняла 162 новых сотрудника на полный рабочий день — это на 12 % больше, чем в прошлом году. Также увеличилось количество сотрудников с гибким графиком — рост на 26 %.

«Мы также внедрили новый предиктивный (прогнозный) алгоритм, который позволяет эффективнее распределять рабочую силу и планировать процессы», — пояснил представитель компании Йиржи Ханних.

По прогнозам, в июле и августе через пражский аэропорт пройдут 8,3 миллиона пассажиров, что на 8 % больше, чем в прошлом году. Если темпы сохранятся, аэропорт может впервые в истории преодолеть отметку в 18 миллионов обслуженных пассажиров за год.

Как работает система сортировки багажа

Путь чемодана от стойки регистрации до самолета в идеальных условиях занимает от 5 до 10 минут. Однако скорость зависит не только от техники, но и от самих пассажиров.

«Мы просим людей проверять, что они кладут в багаж. Давление, огнеопасные вещества, аккумуляторы — всё это может остановить процесс. Система выявляет такие предметы, и тогда чемодан нужно вручную вытащить, идентифицировать владельца и провести проверку. Это замедляет всё», — поясняет Роман Мара.

Также проблемы создают старые или лишние багажные бирки: высокоточная система может распознать неактуальные метки, что требует дополнительной сортировки и контроля.

Небо перегружено, прогнозы усложняются

Несмотря на подготовку, существуют факторы, не зависящие от аэропорта. Полётная активность в Европе выросла на 5 %, и по данным Eurocontrol в небе становится тесно. Дополнительные сложности создают геополитические конфликты, такие как война в Украине, напряжённость на Ближнем Востоке и перегрузки в воздушном управлении в ряде европейских регионов.

Летние грозы, шквальные ветры и другие погодные явления также негативно влияют на ритм наземных служб.

Инновации на терминале: меньше хлопот с ручной кладью

Одним из новшеств этого года стала установка шести CT-сканеров на Терминале 2. Они позволяют сканировать ручную кладь в 3D, благодаря чему не нужно вынимать ноутбуки и жидкости из сумок.

И это не всё. Возможно, уже осенью вступят в силу новые правила перевозки жидкостей. Как рассказала пресс-секретарь аэропорта Дениса Хейтманкова, ожидается разрешение на провоз бутылок объемом от 300 до 500 мл в ручной клади. Сейчас инициатива находится на финальной стадии согласования в рамках ЕС.

Похожие новости

В конце прошлой недели строители, работающие на завершении строительства павильона Швейда в Масариковом онкологическом институте в Брно, были вынуждены вызвать полицию.
В 2024 году наводнения нанесли серьезный ущерб многим городам, оставив за собой не только разрушенные дома и улицы, но и горы мусора, с которыми теперь вынуждены бороться местные власти. В городах Северной Моравии и Оломоуцкого края масштабы
Трагическая авария произошла утром в воскресенье, когда несовершеннолетний юноша, не имея водительских прав, за рулем автомобиля врезался в дерево возле населенного пункта Ледце, в районе Млада-Болеслав.
В субботу вечером в затопленном районе Пудлов города Богумин произошел конфликт между двумя парами мужчин из-за вещей, поврежденных наводнением. В результате потасовки один из участников получил легкие травмы.
Около тысячи добровольцев помогали в выходные устранять последствия наводнения в районе Йесеника. Также на месте работали сотни пожарных с техникой. Об этом сообщила пресс-секретарь пожарного корпуса Люция Балажова.
Трагической аварией завершилась быстрая поездка пожилого мужчины на мотоцикле по дороге второй категории между городами Сушице и Градец. Мотоциклист, 1960 года рождения, столкнулся с трактором и скончался на месте от полученных тяжелых травм.
Уровень воды в нижнем течении реки Эльба в Устецком крае опустился до первого уровня паводковой опасности. По данным управления бассейна реки Эльба, ситуация стабилизируется. Однако в Южночешском крае на реках Нежарка и Лужнице все еще сохраняется 3й
Оломоуцкий край с сегодняшнего полудня ввёл ограничения на вход в Йесеник и несколько соседних деревень, которые сильно пострадали от недавнего наводнения.
С октября владельцев автомобилей и мотоциклов ждут важные изменения в правилах обязательного страхования (ОСАГО). Теперь страховой полис начнёт действовать только после того, как оплата будет зачислена на счёт страховой компании.
Чешские власти продолжают следить за последствиями разрушительных наводнений. По состоянию на утро среды в 25 местах страны сохранялся третий уровень предупреждения о паводках, но уровень воды в большинстве рек начал постепенно снижаться.
Метеорологи опубликовали сравнительные данные о количестве осадков, выпавших в последние дни, и тех, что привели к катастрофическим наводнениям в 1997 году, особенно на Моравии и в Силезии. В 1997 году с 3 по 8 июля выпало в среднем 97,5 мм осадков
Группа несовершеннолетних в городе Писек развлекалась тем, что от скуки начала демонтировать болты с противопаводковых барьеров и бросать их в реку Отава.