Пражский аэропорт пытается избежать нового коллапса с багажом, но задержки рейсов всё же возможны

Аэропорт Праги активно готовится к летнему сезону, стремясь не допустить повторения прошлогоднего хаоса с багажом и отменами рейсов. В 2023 году в разгар отпусков пассажиры часами ждали свои чемоданы, а некоторые самолёты вообще улетали без них. Чтобы такого не произошло снова, аэропорт начал масштабный набор сотрудников и сезонных работников. Однако полностью исключить возможные сбои и задержки всё же не удастся: проблем добавляют нехватка авиадиспетчеров в Европе и угроза забастовок авиакомпаний, включая крупнейшего чешского перевозчика Smartwings.

Прошлым летом некоторые пассажиры в Праге ждали багаж часами, а в самых критичных случаях – по несколько дней. Сотрудники офисов и даже пожарные были привлечены к работе у лент выдачи багажа. Очереди растягивались и перед контрольными пунктами безопасности. В этом году, по заверениям пресс-секретаря аэропорта Йиржи Ганниха, подготовка началась заранее – ещё в январе стартовала масштабная рекрутинговая кампания.

Сотрудников набирали через СМИ, онлайн-платформы, в дни открытых дверей в самом аэропорту и даже в компаниях, где происходили сокращения – таких как Dr. Oetker и Spolana Neratovice. В итоге только за первые пять месяцев года получено на 2300 резюме больше, чем за аналогичный период прошлого года. Приняты 344 новых сотрудника, из них 210 — на постоянную работу, в основном на операционные позиции.

На службу безопасности, включая контроль и охрану, вышли 106 человек. В общей сложности количество работников этих служб увеличилось почти на 8% по сравнению с прошлым годом. Компания ČSA Handling, ответственная за обработку багажа, с января наняла свыше 100 новых сотрудников и планирует дополнительно привлечь сезонных работников и сотрудников агентств.

Технически аэропорт тоже усиливается: добавлено шесть новых рентгенов для досмотра багажа и расширены зоны самообслуживания для сдачи чемоданов.

Тем не менее, даже при всех этих мерах пассажирам по-прежнему рекомендуется приезжать в аэропорт минимум за два часа до вылета — особенно если предстоит сдавать багаж. Это необходимо не только из-за возможных задержек внутри аэропорта, но и из-за пробок по пути.

Однако проблемы могут прийти и со стороны. Европейское агентство по управлению воздушным движением Eurocontrol предупреждает: в 2024 году объём авиаперевозок вырос на 5%, и летом будет только расти. Авиадиспетчеры уже работают на пределе. Самая критическая ситуация наблюдается в Афинах, Барселоне, Будапеште и Мюнхене, где задержки могут достигать нескольких часов.

В Чехии обстановка стабильнее. По словам представителя чешской службы управления воздушным движением Рихарда Климы, страна располагает достаточным числом квалифицированных специалистов для обслуживания воздушного пространства и всех крупных аэропортов: Праги, Брно, Остравы и Карловых Вар.

Тем не менее, даже чешские рейсы могут страдать от европейских перегрузок, так как перенаправление маршрутов становится всё сложнее. Добавим сюда непредсказуемую летнюю погоду с грозами, ветром и жарой, а также возможные сбои в ИТ-системах и даже перебои с электричеством — как это случилось весной в лондонском аэропорту Хитроу после пожара на подстанции.

Особую тревогу вызывают и грядущие забастовки. В Европе это — обычное дело. В этом году уже бастовали сотрудники мюнхенского аэропорта. В прошлом — пострадали пассажиры в Испании, Италии, Франции и Великобритании. Под забастовки попадали даже бюджетные авиаперевозчики, такие как Ryanair и easyJet.

Серьёзное беспокойство вызывает и ситуация в Smartwings — ключевой авиакомпании для чешских туристических агентств. Четыре профсоюза Smartwings объявили на этой неделе забастовочную готовность. Основные претензии: нехватка пилотов и чрезмерные нагрузки. Если руководство не примет меры, через десять дней может быть объявлена полноценная забастовка.

Сложности возникли и у туроператора Blue Style, который сменил украинскую Skyline Express на румынскую HelloJets для рейсов в Египет и Тунис. Уже первые июньские вылеты на Джербу сопровождались многочасовыми задержками: у HelloJets попросту не хватило самолётов, и чартеры пришлось в срочном порядке заказывать у других авиакомпаний.

Таким образом, несмотря на усилия и подготовку, летний сезон 2024 года в европейской авиации может вновь стать непростым. Пассажирам стоит запастись терпением, тщательно планировать поездки и следить за актуальной информацией.