Дорожные аварии при плохой видимости — частое явление. По данным полиции, за прошлый год было зафиксировано 9385 ДТП при ухудшенной видимости, а в этом году — уже более 9100 случаев к концу октября. Основные причины — неадаптированная скорость и невнимательность водителей. При этом свыше тысячи аварий ежегодно происходят по причинам, не связанным напрямую с ошибками водителя.
Базовое правило дорожного движения простое: не спешить и не переоценивать свои водительские навыки. Каждый участник движения обязан вести себя так, чтобы не подвергать опасности других.
Для водителя это означает выбор такой скорости, при которой он способен остановиться в пределах видимости дороги.
Пешеходы в тёмное время суток или при плохой видимости должны иметь светоотражающие элементы, а велосипедисты — включённые передний и задний фонари.
Именно на основании этих факторов определяется степень вины при аварии. Если нарушения допустили обе стороны, устанавливается обоюдная вина, а ответственность распределяется пропорционально вкладу каждого в происшествие.
Важно помнить: пешеход без светоотражателей не всегда автоматически считается главным виновником. В каждом случае оценивается, мог ли водитель предотвратить ДТП. Это означает, что водитель обязан ехать с включёнными фарами, быть максимально сосредоточенным и внимательно следить за обстановкой на дороге.
При расследовании аварий полиция и суды детально анализируют, кто и насколько был заметен в конкретных условиях. Ключевую роль играют экспертные заключения в области дорожного движения: оцениваются дистанция, тормозной путь, время реакции, навыки водителя. Также учитываются погодные условия, уличное освещение, цвет одежды, исправность фар и наличие видеозаписей.
В отдельных случаях часть ответственности может лечь на муниципалитет или управляющего дорогой, например из-за плохого состояния проезжей части или неисправного освещения. Однако даже такие недостатки инфраструктуры не означают автоматическую вину города.
Пострадавшие в ДТП имеют право на несколько видов компенсаций — за боль и страдания, утрату дохода, повреждение имущества. Если устанавливается обоюдная вина, страховая выплата уменьшается на соответствующий процент.
При этом страховые компании нередко автоматически ссылаются на плохую видимость как аргумент для снижения выплат. Если пострадавший с этим не согласен, он вправе оспаривать решение: страховщик обязан чётко объяснить, каким образом видимость повлияла на аварию.
Ещё одна распространённая ошибка — полагаться на автоматический режим фар, который не всегда обеспечивает достаточную видимость, особенно в сумерках, под дождём или ранним утром. В таких условиях необходимо вручную включать полноценное освещение, чтобы автомобиль был хорошо заметен и сзади.
Также важно правильно использовать противотуманные фары — при густом тумане, сильном дожде или снегопаде. Как только условия улучшаются, их нужно выключать, чтобы не ослеплять других участников движения.
Статистика показывает: осенью и зимой плохая видимость становится причиной аварий значительно чаще. Поэтому в холодный сезон водителям особенно важно учитывать погоду, не торопиться и трезво оценивать свои возможности за рулём.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)