Проверка выбросов в реальных условиях: два из шести автомобилей не прошли контроль

На стоянке у трассы D11 недалеко от Градец-Кралове сотрудники Центра дорожных услуг при поддержке полиции провели контроль выбросов в реальных условиях. Из шести автомобилей, проверенных в этот день, два не прошли тест, хотя имели действующий сертификат выбросов. Особенно показательным был случай с грузовиком Fiat, из выхлопной трубы которого при проверке вырвался густой черный дым, оставив на асфальте заметный след. Это стало знаком для водителя, что его автомобиль не соответствует нормам.

Тесты проводились на автомобилях, которые отбирали сотрудники полиции. В первую очередь внимание обращали на старые машины и те, что выбрасывали больше дыма. Процесс замера длился около 30 минут для каждого автомобиля, и для точности измерений данные усреднялись после нескольких тестов.

Какие автомобили прошли проверку?

Несмотря на возраст, один из грузовиков марки Man, зарегистрированный в 1998 году, успешно прошел проверку, так как его владелец регулярно проводил замену деталей. Другой проверенный автомобиль Volkswagen также соответствовал нормам. Однако Fiat и один из легковых автомобилей не прошли проверку из-за превышения уровня выбросов и проблем с управляющей электроникой.

Как проходит проверка?

Специалисты подключают датчики к выхлопной системе автомобиля, считывают данные и измеряют уровень выбросов. Эти значения сравниваются с допустимыми показателями, установленными производителем для каждого конкретного года выпуска и типа двигателя. В данный момент проверяются только автомобили с дизельными двигателями, но в будущем планируется проверка и бензиновых машин.

Если автомобиль не соответствует нормам, водителю грозит штраф, а транспортное средство может быть направлено на повторную проверку с ограниченным сроком действия техосмотра.

Проблемы с техосмотром

Несмотря на наличие действующих сертификатов выбросов у двух автомобилей, не прошедших проверку, выяснилось, что данные о выбросах могут не всегда соответствовать реальной ситуации. Например, Fiat был проверен в начале года и получил разрешение на эксплуатацию до 2026 года. Это вызывает вопросы о том, насколько надежны тесты на станциях технического осмотра. Подозрения в коррупции и мошенничестве на станциях техосмотра обсуждаются уже давно, и недавно несколько таких станций были закрыты из-за нарушений.

Штрафы и последствия

Водители, чьи автомобили не прошли проверку, получили штрафы в размере 500 крон. В случае серьезных нарушений им могут грозить административные санкции до 100 тысяч крон. Кроме того, если проблема с выбросами не будет устранена в течение 30 дней, водитель будет вынужден пройти повторную проверку техосмотра. В особо тяжелых случаях автомобиль могут изъять из эксплуатации до устранения всех неисправностей.

Важность контроля выбросов

Выбросы автомобилей оказывают существенное влияние на состояние окружающей среды, особенно в городах. Оксиды азота, выделяемые дизельными двигателями, могут вызывать серьезные проблемы со здоровьем, такие как астма у детей. Поэтому контроль выбросов и борьба с нелегальными изменениями выхлопных систем, такими как удаление фильтров или катализаторов, становятся важной задачей для поддержания чистоты воздуха и защиты здоровья населения.

В итоге, регулярные проверки выбросов и ужесточение контроля на станциях техосмотра играют ключевую роль в борьбе за экологию и безопасность на дорогах.