Популярное
Реконструкция железнодорожного вокзала Масарик в Праге обойдется Управлению железных дорог (SŽ) примерно в 3,39 миллиарда чешских крон, которую проведут компании STRABAG Rail и STRABAG, победившие в тендере. Об этом сообщила в пресс-релизе пресс-секретарь SŽ Нела Эберл Фрибова. В ходе реконструкции будет создана платформа над путями, улучшится связь с Флоренцией, а вместо нынешних семи путей поезда будут останавливаться на девяти. SŽ также планирует реконструировать Смиховский и Главный железнодорожные вокзалы в Праге.
Работы начнутся в начале следующего года, вокзал продолжит работу даже во время реконструкции, и поезда будут останавливаться на нем с частичными ограничениями. После реконструкции старейший вокзал Праги станет безбарьерным, а новая крыша соединит Флоренц с Гибернской улицей и главным вокзалом. С верхнего этажа на отдельные платформы будут вести эскалаторы, лестницы и лифты. Также будет построен новый вестибюль для ожидающих пассажиров.
"Часть платформы будет озеленена, что позволит создать тихую зону в самом центре мегаполиса", - говорит Эберл Фрибова. По ее словам, историческая станция середины XIX века сохранит свой первоначальный облик, обеспечив пассажирам больший комфорт. Также будет отремонтирован весь путь, все технологии, пути и электроснабжение. Часть средств на эти работы SŽ получит из европейских фондов.
Недавно SŽ объявила два тендера на реконструкцию железнодорожной станции Смихов. Первый тендер включает в себя реконструкцию станции, в том числе ремонт платформ, создание одной новой платформы и ремонт подземных переходов. Также будет построен пешеходный мост через железную дорогу, который соединит Смихов, Радлице и строящийся район Смихов-Сити между станцией и районом На Книжеци. Компания SŽ объявила тендер в августе, его стоимость оценивается в 5,2 миллиарда чешских крон.
Кроме того, на прошлой неделе был объявлен открытый конкурс на разработку проекта реконструкции и расширения здания вокзала в Смихове.
Также планируется реконструкция нового вестибюля главного вокзала. SŽ вместе с пражской мэрией и транспортной компанией объявили архитектурный конкурс на реконструкцию зала, изменение Врхлицких садов и проект планируемой трамвайной линии от Виноградской до Болзановой улицы, в котором победила датская студия Henning Larsen Architects. Победивший проект впоследствии вызвал критику, поскольку он предусматривает демонтаж значительной части зала.
