29 июня 2025, 14:30 Чехия

ŘSD просит у правительства дополнительные миллиарды. Кабинет ищет способ, как удовлетворить запрос

В Чехии может быть реализовано меньше транспортных проектов, чем планировалось: у Дирекции дорог и автомагистралей (ŘSD) заканчиваются средства. Несмотря на рекордный бюджет в 81 миллиард крон на 2024 год, ведомство обратилось к правительству с просьбой выделить дополнительно до двух миллиардов крон уже в этом году — как на текущие стройки, так и на подготовку новых проектов.

Министр транспорта Мартин Купка (ODS) подтвердил: правительство действительно ищет возможности, как удовлетворить этот запрос.

«На сегодня строительные проекты подготовлены настолько активно, что мы нуждаемся в усилении бюджета. Почти все проекты, находящиеся в реализации, покрыты примерно на 98 процентов», — заявил генеральный директор ŘSD Радек Матл.

«Мы ищем путь, как решить эту ситуацию. Нам важно, чтобы ключевые инфраструктурные проекты в стране были реализованы», — добавил министр Купка.

На что пойдут дополнительные средства?

Дополнительное финансирование, по словам Матла, особенно необходимо для выкупа земель, завершения проектной документации и начала работ по таким стратегическим объектам, как северная часть Пражской кольцевой дороги и автомагистраль D3.

Помимо государственных средств, Чехии должна помочь и недавно одобренная 65-миллиардная ссуда от Европейского инвестиционного банка. Эти средства предназначены для развития железных дорог и, в частности, строительства участков Пражского кольца.

Однако, как подчеркнул министр, точная сумма дополнительного финансирования станет понятна только во второй половине года, в зависимости от темпов реализации уже начатых и готовящихся проектов.

Деньги нужны, но брать в долг — рискованно

Не все в правительстве едины во мнении. Член парламентского подкомитета по транспорту Мартин Экснер (STAN) предостерегает от бездумного увеличения заимствований:

«Бюджет уже напряжён, а новая ссуда — это ещё один долг. Надо тщательно рассмотреть, какие проекты будут профинансированы, и каковы будут сроки их окупаемости. Я бы подходил к этому очень осторожно», — заявил Экснер.

Оппозиция требует действовать немедленно

Опрос оппозиционных партий ANO и SPD показал: обе фракции поддерживают просьбу ŘSD о дополнительном финансировании. Однако расходятся в том, откуда брать деньги.

«Уже одобренная ссуда от Европейского инвестиционного банка — отличное решение. Такие кредиты выгоднее, чем выпуск гособлигаций, и мы давно это поддерживали», — пояснил Мартин Коловратник (ANO), заместитель председателя экономического комитета парламента.

А вот в SPD уверены: брать новые займы — ошибочно.

«Деньги просто необходимо найти внутри уже существующего бюджета. Очередной кредит здесь не имеет смысла», — считает Ян Грнчирж, зампред бюджетного комитета парламента.

Что происходит с автомагистральной сетью Чехии?

Ключевые решения — после выборов

В то время как вопрос о дополнительном финансировании может быть решён ещё текущим правительством, судьба проекта строительства и эксплуатации новой части автомагистрали D35 будет определена уже новым парламентом — после выборов.

«Мы уже вышли на более чем двухлетнюю задержку. Это провал, и министр Купка должен был сделать этот проект приоритетом», — критикует Коловратник из ANO.

Сам министр заверяет, что подготовительные работы, включая археологические изыскания, уже идут, и при выборе подрядчика строительство может начаться в следующем году. D35 сейчас — самый крупный строящийся автомагистральный проект в Чехии. Ожидается, что его завершат полностью в течение четырёх лет.

Финансирования требуют и регионы

87% чешской дорожной сети — это дороги второго и третьего класса. Ответственность за их состояние несут края. И сейчас они тоже требуют дополнительные 2 миллиарда крон — столько же, сколько уже получили ранее.

«Проекты у нас готовы, и мы сможем оперативно приступить к работам. Но если решение не будет принято до конца июля, мы просто не сможем освоить средства в рамках текущего строительного сезона», — предупреждает глава Ассоциации краёв и губернатор Злинского края Радим Холиш (ANO).

Вывод: Чехия стоит на пороге масштабных инфраструктурных перемен, но успех реализации зависит от того, как быстро и грамотно правительство отреагирует на растущие финансовые запросы и управляет приоритетами. Времени на раздумья — всё меньше.

Похожие новости

Британский таблоид Daily Express составил европейскую карту безопасного отдыха.
После непродолжительного перерыва на плюсовые температуры в Чешскую Республику вновь возвращаются морозы.
Свыше 170 биатлонистов из разных стран мира подписались под письмом к Международному союзу биатлонистов (IBU) с требованием решительных действий в отношении российских спортсменов, в связи с допинговым скандалом.
Власти Чешской Республики дали официальное разрешение на передачу Украине эксгумированных останков поэта и писателя Александра Олеся.
В Ческа-Тршебова вчера, 14 января, во время городского турнира по флорболу обрушилась крыша спортивного комплекса.
Третья неделя января не принесет погодных сюрпризов. Жутких морозов, как неделей ранее, не ожидается, но при этом столбики термометров не будут подниматься до плюсовых температур.
Граждане стран, входящих в состав Европейского союза и Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), с начала 2017 года могут посещать Казахстан без виз.
Совместную заявку на проведение зимних Олимпийских и Паралимпийских игр в 2030 году подадут Польша и Чехия.
ешская Республика, как и в прошлые годы, расположилась на одной из первых строчек.
Игроки хоккейных сборных России и Чехии устроили потасовку во время матча молодёжного чемпионата мира по хоккею среди девушек до 18 лет.
На Чешскую Республику обрушился мощнейший ветер, порывы которого достигают скорости 120 км/ч.
В ближайшие дни на территории всей страны столбики термометров будут подниматься до плюсовых температурных показателей.