21 ноября 2025, 23:45 Чехия

Северо-восток Праги без Пражской кольцевой дороги переживает транспортный коллапс

Движение в Праге продолжает испытывать серьёзные трудности, особенно в северо-восточной части города. Главная причина — отсутствие Пражской кольцевой дороги D0 и неразвитая транспортная инфраструктура. При любых проблемах на соседних автомагистралях D8 и D10 транспортные потоки перебрасываются в жилые районы, создавая хаос и многочисленные неудобства.


Почему ситуация критическая

Сейчас практически нет альтернативных маршрутов для отвода потока автомобилей, что усугубляется отсутствием стимулов для использования железной дороги, способной принимать растущее количество пассажиров, ежедневно едущих в столицу на работу.

Дорожный эксперт Зденек Локай отмечает: «Северо-восток Праги находится в крайне сложной ситуации. В будущем здесь появится десятки тысяч новых квартир, особенно в районах Летняны и Чаковице, и уже сейчас на дорогах происходят коллапсы».

Он добавил, что действующие власти города — заместитель мэра по транспорту Зденек Гриб и мэр Богуслав Свобода — должны осознать, что за долгие годы при их руководстве не было выполнено значимых строительных проектов.


Последствия для жителей

Район Саталице столкнулся с «полным транспортным коллапсом» месяц назад: одновременное закрытие съездов с D10, улицы Чаковице на Просеке и улицы Беранковых в Летнянах создало почти постоянные пробки во всех направлениях. Проблема носит не разовый характер — это системная ситуация.

Староста Саталиц, Милада Воборска, описывает хаос на дорогах: автомобили ездили по тротуарам, по встречным полосам и круговым развязкам, создавая дополнительный риск для жителей. По её словам, необходима организация объездных маршрутов, особенно для грузовиков, а также строительство второй железнодорожной линии от Кбел до Чаковиц.

С аналогичными проблемами сталкиваются и Чаковице. Староста района, Йиржи Винтишка, отметил: «Когда происходят аварии или длительные перекрытия, транспорт концентрируется у нас, мешая жителям». Одноколевая железная дорога уже перегружена, и увеличить количество поездов невозможно.

Винор также страдает от пробок. Староста Михаил Бискуп подчеркнул: «Нам крайне нужна Пражская кольцевая дорога. Пока её нет, нужно обсуждать с городскими властями и TSK оперативные меры по регулированию движения».

Похожие новости

В Чехию едут не только посмотреть на сказочные замки, побродить по средневековым мощеным улочкам и умилиться аккуратным домикам с черепичными крышами.
Прошлый год был годом тигра не только по китайскому календарю.
На прошлой неделе у четырех человек в Усти-над-Лабем была обнаружена Salmonella Hadar.
МИД России находит странным решение конституционного суда Чехии по делу владельца отеля Brioni, который обвинялся в сегрегации граждан России из-за Крымского вопроса.
Лук стал дороже бананов, апельсинов и других экзотических фруктов. Цена на него доходит до 45 крон за килограмм. Все дело в том, что чешские сети покупают лук в Греции, Египте и даже Новой Зеландии, одной из самых удаленных стран от Чехии.
До сих пор погода в мае стояла холодная, но, по словам метеорологов, надвигается долгожданное потепление. С пятницы температура начнет значительно повышаться и в воскресенье достигнет 25 градусов.
В эти выходные прогнозируется пик клещевой активности. Даже сейчас, по мнению экспертов, еще не поздно сделать прививку. Но, к сожалению, это практически невозможно – вакцины в Чехии не будет до середины июня.
Чем бы вы не занимались: творчеством или бизнесом, физическим или умственным трудом, типография полного цикла "OKTANPRINT" станет вашим надёжным партнёром на пути к заоблачному успеху. В любой сфере.
Совсем скоро британская рок-группа MUSE выступит в Праге, в рамках концерта будет представлен новый альбом Simulation Theory.
Прага – не просто красивый и живописный город, который, по версии Condé Nast Traveller, вошел в 50 самых красивых городов мира...
Выходные «порадуют» чехов холодной и дождливой погодой.
Оказывается, водители автомобилей больше подвержены негативному влиянию выхлопных газов, нежели пешеходы. Хотя, по словам Лукаша Эршила, координатора проекта, многие считают, что находясь в машине, они наоборот лучше защищены от выхлопных газов, нежели пешеходы.