Свежепостроенный мост на объездной дороге через Клатовы падает. Строитель получил некачественные детали

Строители приступили к демонтажу недавно построенного моста на объездной дороге Клатовы на трассе I/27, основном маршруте Плзень - Клатовы - Железная Руда - Германия. Демонтаж продлится до воскресенья, и его приходится проводить из-за того, что компания-субподрядчик поставила некачественные сборные детали. Ремонт мостовой конструкции у поселка Мала Виска, возможно, не повлияет на график строительства, но, по словам инвестора, Дирекции дорог и автомагистралей (ŘSD), сроки завершения строительства объездной дороги находятся под угрозой.

Ожидается, что объездная дорога через Клатовы стоимостью в несколько миллиардов чешских крон будет открыта в ноябре этого года. Утилизация моста и его восстановление не приведут к удорожанию строительства: все расходы берет на себя субподрядчик сборных конструкций. Он отказался работать перед журналистами.

"Конструкция состоит примерно из 80 сборных блоков, это пазл. Подрядчик, Silnice Group, заказал установку по производству бетона, где ему изготовили детали в соответствии с документацией", - сказал Мирослав Блабол, директор Плзеньской региональной дирекции транспорта города Плзень. Мост уже собран". ŘSD не понравилось, что сегменты были разного цвета и уже ремонтировались на заводе.

"Мы обнаружили отслаивающиеся части, которые не гарантируют долговечность. Поэтому мы обратились в наш отдел контроля качества строительства, который с помощью профилометра определил положение арматуры, то есть проволоки в конструкции. Согласно нормам РЦДБ, слой бетона над арматурой должен составлять не менее 45 миллиметров. Но в более чем 80 процентах деталей он был значительно меньше, в некоторых местах - всего 23 миллиметра, - сказал он. Детали также не соответствовали по форме, поэтому между ними оставались зазоры.

"Нам нужно высочайшее качество 1A, поэтому проще всего, если бетонная компания заберет их и доставит на стройплощадку новые. Для нашего подрядчика это не финансовая проблема, потому что они достанутся бетонной компании, которая застрахована на этот случай", - сказал Блабол. Стоимость материала составляет около 15 миллионов чешских крон.

Существует риск задержки строительства

По словам Блабола, сроки завершения строительства объездной дороги могут оказаться под угрозой. "Строительство должно быть введено в эксплуатацию в два этапа. Первый - до пересечения с дорогой I/22 - уже 15 августа. А вторая часть, меньшая половина, где находится это мостовое сооружение, должна быть введена в эксплуатацию 15 ноября", - сказал директор. "Если его демонтируют, увезут и сразу же начнут вводить новую конструкцию, то это можно сделать. Но очень вероятно, что сроки будут сорваны, потому что вся конструкция уже там, и не хватает только заливки", - добавил он.

Блабол сказал, что главный подрядчик не мог повлиять на это. "Бетонщик, изготовивший детали, также собирал их. Благодаря хорошему сотрудничеству между нашим надзором и подрядчиком, это было обнаружено, удалено и не нанесло ущерба ни инвестору, ни подрядчику", - сказал он.

Кран снимает несколько метров моста. "Он должен демонтировать их сегодня (в субботу) и в воскресенье. Мы с подрядчиком выбрали выходные, потому что дороги будут чище. Части будут перевозить далеко на нескольких тракторных прицепах", - сказал Блабол.

Длина моста составляет около 30 метров, высота подконструкции - почти шесть метров. Это один из небольших мостов на объездной дороге, которых будет восемь. Он предназначен для пешеходов, которые будут направляться в садоводческую колонию под объездной дорогой, но его труба проезжая.

На Клатовом обходе, строительство которого началось в ноябре 2021 года, строителям уже пришлось снести опору другого моста в июне прошлого года. "Тогда в бетоне образовались дыры. Сейчас там уже стоит новая опора, которую "Роадс Групп" построила за свой счет", - сказал Блабол.

Стоимость строительства объездной дороги, включая НДС, составляет более 1 миллиарда чешских крон. На данный момент работы обошлись в 95 миллионов чешских крон без учета НДС.