Устецкий край утвердил маршрут высокоскоростной железной дороги, мэры городов готовят иски

После шести часов обсуждений депутаты Устецкого края в понедельник вечером утвердили маршрут высокоскоростной железной дороги, предложенный Управлением железных дорог (СЖ). Новая железнодорожная линия свяжет Прагу через север Чехии с Дрезденом. Против выбранного маршрута выступили десятки граждан и мэров городов, расположенных вдоль пути. За проголосовали 30 из 51 присутствующего депутата.

Маршрут и его значение

Новая линия пройдет через Средогорский тоннель и через Усти-над-Лабем, где будет остановка и терминал, далее через Крушногорский тоннель. Общая длина маршрута от Праги до Дрездена составит 137 километров. Время в пути от Праги до Усти-над-Лабем сократится до получаса.

"Начинается развитие нашего Устецкого края. Около 800 тысяч человек ждут инфраструктуру, которая поможет развитию промышленности, туризма и поездок на работу. Для края это большой плюс," — заявил губернатор Ян Шиллер (АНО) после голосования. По его словам, любой вариант затронул бы какую-либо общину. "Возможности отложить решение, как предлагали оппозиционные депутаты, не было," — добавил он.

Реакция и последствия

Утверждение маршрута, по словам директора Управления железных дорог Иржи Свободы, является значительным шагом к улучшению как национальной, так и общеевропейской инфраструктуры. "Это также означает более безопасные и комфортные путешествия для всех жителей и гостей края и открывает нам путь к дальнейшему ускорению железнодорожного транспорта в Чехии," — отметил Свобода на платформе X.

Городок Хлумец с населением пять тысяч человек планирует обратиться в суд. Он требовал от государства отодвинуть портал Крушногорского тоннеля подальше от жилых районов и отменить ответвление в сторону Теплице, которое приведет грузовой транспорт в город. "Я буду предлагать нашему муниципалитету подать иск в суд," — заявила мэр Вероника Срнкова (Шанс для Хлумца).

Проблемы и возражения

В краевой офис поступило более 600 замечаний к предложенному маршруту. Граждане, мэры и местные политики критиковали Управление железных дорог за то, что не обсудили все варианты с общинами и не пригласили представителей регионов к обсуждению. Предлагаемый маршрут проходит через наводненные территории, ценные сельскохозяйственные угодья и близко к жилым домам. Мэры также упрекали краевых политиков за то, что те их не поддержали.

"У нас будет очень длинный Средогорский тоннель, который примет 50 грузовых поездов, а остальные будут проходить через деревни на Литомержицком районе, которые уже страдают от чрезмерного шума. Без согласования с общинами такое нельзя реализовывать," — заявил депутат Крешиц Ондржей Штедрый.

"На нашем заседании мы выделили финансовые средства на борьбу с предложенным вариантом. Оценка воздействия на окружающую среду была проведена поверхностно, данные искажены и вводят в заблуждение," — добавила мэр деревни Гробце Катерина Главачова (За лучшее будущее). Деньги на судебную борьбу также утвердила деревня Жидовице.

Дальнейшие шаги

Если мэры подадут иски, суд должен будет решить, будет ли это иметь отсрочивающий эффект. Маршрут согласно утвержденному плану пройдет от Праги до Рауднице-над-Лабем, где будет построен терминал, вдоль автомагистрали D8, затем пересечет Лабу, возле Крешиц на Литомержицком районе войдет в Средогорский тоннель, который закончится в Усти-над-Лабем в части Стржеков. Реку снова пересечет мост, терминал будет в районе нынешнего западного вокзала, и линия продолжится в Германию возле Хабаржовиц, тоннель через Крушные горы начнется у Хлумца.