12 декабря 2024, 07:30 Чехия

В Чехии начнут курсировать новые поезда на батареях

С воскресенья, 15 декабря, с введением нового расписания, в Чехии начнут ездить первые батарейные поезда, разработанные и произведённые компанией Škoda Group из Пльзени. Эти инновационные составы созданы на базе электрических поездов RegioPanter, но способны передвигаться и по неэлектрифицированным маршрутам благодаря автономному запасу хода до 80 километров. Первые четыре состава начнут курсировать в Моравскосилезском крае, и в перспективе их закупку рассматривает Пльзенский край.

Перспективы новых поездов

České dráhy уже заказали у Škoda Group дополнительно 15 новых батарейных поездов, которые будут готовы к эксплуатации к концу 2026 года. Заместитель генерального директора компании, Иржи Ешета, отметил, что это будут полностью новые модели, тогда как первые четыре состава являются модернизированными RegioPanter, оснащёнными батареями.

Поезда способны развивать скорость до 120 км/ч в батарейном режиме и до 160 км/ч при движении по электрифицированным путям. На локальных маршрутах, где скорость редко превышает 60–80 км/ч, дальность поездки на одной зарядке может превышать заявленные 80 километров.

Экономика и инфраструктура

С точки зрения эксплуатационных затрат батарейные поезда являются выгодной альтернативой электрификации коротких ответвлений от основных железнодорожных линий. Иржи Ешета подчеркнул, что электрификация 20–30 километров обходится в миллиарды крон, тогда как разница в стоимости между электрическим и батарейным поездом составляет 30–40 миллионов крон.

Для справки, цена стандартного двухвагонного электрического RegioPanter составляет около 117 миллионов крон. При этом вопрос об оснащении станций зарядными устройствами требует отдельного анализа. Установка зарядной станции стоит 50–60 миллионов крон и требует подключения к высоковольтной сети, что возможно не везде.

Тихая и экологичная альтернатива

Одним из главных преимуществ батарейных поездов является низкий уровень шума и отсутствие локальных выбросов. На крыше поездов размещены мощные LTO-батареи, которые отличаются длительным сроком службы и высокой безопасностью. Системы обогрева и охлаждения обеспечивают оптимальную работу аккумуляторов, а современные преобразователи снижают потери энергии, что положительно сказывается на сроке службы батарей.

Полная зарядка поездов занимает около 30 минут и возможна как от постоянного, так и от переменного тока.

Наследие Škoda Group

Škoda Group имеет давнюю историю работы с аккумуляторными технологиями. Уже в 1930-х годах компания выпускала аккумуляторные локомотивы. С 2015 года в Турции успешно эксплуатируются её трамваи с батарейным приводом, которые могут работать на участках без контактной сети. Кроме того, Škoda активно производит троллейбусы с гибридным питанием, совмещающие питание от контактной сети и батареи.

Запуск новых поездов открывает перспективы для дальнейшего развития экологичного и инновационного транспорта в Чехии, который сможет эффективно обслуживать маршруты с минимальной инфраструктурой.

Похожие новости

Человека может убить не только тяжёлая болезнь, но и лекарства. Достаточно их неправильно сочетать. Иногда проблемы возникают даже тогда, когда пациент принимает препараты строго по инструкции. Всё потому, что каждый из нас усваивает и перерабатывает
В Чехии всё чаще появляются мошеннические сайты, которые продают электронные виньетки (платные дорожные стикеры) по завышенным ценам или вовсе не доставляют их покупателям. Министерство транспорта совместно с Государственным фондом транспортной
Смерть как смерть — неважно, идёт ли речь о человеке или о животном. Всё больше чехов прощаются со своими любимцами так же торжественно, как с членами семьи. Церемония прощания со свечами и музыкой, последующая кремация и урна с прахом сегодня
Популярное государственное пособие на оплату жилья в Чехии в первые месяцы 2025 года уже превысило 13 миллиардов крон и, как ожидается, к концу года легко пробьёт отметку в 20 миллиардов. По свежим данным Минтруда, только в июле эту помощь получали
Во время июльского массового отключения электричества жители Чехии больше всего страдали от отсутствия интернета. Это назвали главным problémом 30 % опрошенных. На втором месте оказалась невозможность готовить и нехватка информации о происходящем.
Продолжительность жизни на пенсии в Чехии продолжает расти. Согласно новой пенсионной ежегодной статистике Чешского управления социального обеспечения (ČSSZ), в 2024 году средний срок получения старостного пособия составил 24,74 года
В субботу днём в столичном районе Браник произошла трагедия: с одного из утёсов вблизи известной смотровой площадки Добешка сорвался иностранец. Мужчина падение не пережил. Полиция выясняет okolnosti.
Нарушителю из Ходова на Соколовщине не повезло: его самонадеянная поездка за рулём закончилась арестом. 32-летний мужчина, которому запрещено водить автомобиль до конца 2027 года, сел за руль Volkswagen и отправился кататься по району.
Маринованные огурцы — неотъемлемая часть чешской кухни. Без них трудно представить себе шницель, картофельный салат или сечени. Но сегодня их цена вызывает шок: в супермаркетах килограмм огурцов может стоить дороже свинины или куриного филе.
Чешские поезда по сравнению с развитым миром остаются медленными: большинство коридоров рассчитано максимум на 160 км/ч, а единственное место, где можно ехать быстрее, — испытательный полигон во Велими.
Государственная ветеринарная служба (SVS) объявила об отзыве продукта «Жареная ветчина с пониженным содержанием соли, ветчина высшего качества» компании Beskydské uzeniny. Причиной стало обнаружение бактерии Listeria monocytogenes
Впервые в истории чешских выборов граждане, живущие за рубежом, смогут проголосовать по почте. Нововведение начнёт действовать уже на октябрьских выборах в Палату депутатов, однако вызывает у многих людей вопросы и опасения. Если не соблюдать правила