12 декабря 2024, 07:30 Чехия

В Чехии начнут курсировать новые поезда на батареях

С воскресенья, 15 декабря, с введением нового расписания, в Чехии начнут ездить первые батарейные поезда, разработанные и произведённые компанией Škoda Group из Пльзени. Эти инновационные составы созданы на базе электрических поездов RegioPanter, но способны передвигаться и по неэлектрифицированным маршрутам благодаря автономному запасу хода до 80 километров. Первые четыре состава начнут курсировать в Моравскосилезском крае, и в перспективе их закупку рассматривает Пльзенский край.

Перспективы новых поездов

České dráhy уже заказали у Škoda Group дополнительно 15 новых батарейных поездов, которые будут готовы к эксплуатации к концу 2026 года. Заместитель генерального директора компании, Иржи Ешета, отметил, что это будут полностью новые модели, тогда как первые четыре состава являются модернизированными RegioPanter, оснащёнными батареями.

Поезда способны развивать скорость до 120 км/ч в батарейном режиме и до 160 км/ч при движении по электрифицированным путям. На локальных маршрутах, где скорость редко превышает 60–80 км/ч, дальность поездки на одной зарядке может превышать заявленные 80 километров.

Экономика и инфраструктура

С точки зрения эксплуатационных затрат батарейные поезда являются выгодной альтернативой электрификации коротких ответвлений от основных железнодорожных линий. Иржи Ешета подчеркнул, что электрификация 20–30 километров обходится в миллиарды крон, тогда как разница в стоимости между электрическим и батарейным поездом составляет 30–40 миллионов крон.

Для справки, цена стандартного двухвагонного электрического RegioPanter составляет около 117 миллионов крон. При этом вопрос об оснащении станций зарядными устройствами требует отдельного анализа. Установка зарядной станции стоит 50–60 миллионов крон и требует подключения к высоковольтной сети, что возможно не везде.

Тихая и экологичная альтернатива

Одним из главных преимуществ батарейных поездов является низкий уровень шума и отсутствие локальных выбросов. На крыше поездов размещены мощные LTO-батареи, которые отличаются длительным сроком службы и высокой безопасностью. Системы обогрева и охлаждения обеспечивают оптимальную работу аккумуляторов, а современные преобразователи снижают потери энергии, что положительно сказывается на сроке службы батарей.

Полная зарядка поездов занимает около 30 минут и возможна как от постоянного, так и от переменного тока.

Наследие Škoda Group

Škoda Group имеет давнюю историю работы с аккумуляторными технологиями. Уже в 1930-х годах компания выпускала аккумуляторные локомотивы. С 2015 года в Турции успешно эксплуатируются её трамваи с батарейным приводом, которые могут работать на участках без контактной сети. Кроме того, Škoda активно производит троллейбусы с гибридным питанием, совмещающие питание от контактной сети и батареи.

Запуск новых поездов открывает перспективы для дальнейшего развития экологичного и инновационного транспорта в Чехии, который сможет эффективно обслуживать маршруты с минимальной инфраструктурой.

Похожие новости

Единственным регионом Чехии, где правительственная коалиция Spolu (в неё входят ODS, TOP 09 и KDU-ČSL) опережает оппозиционное движение ANO, остаётся Прага. Согласно летнему анализу агентуры STEM, в столице Spolu набрало бы 27,9 % голосов
Учредители школ в Чехии готовятся к новой обязанности — оплачивать труд непедагогических сотрудников. На эти цели правительство выделит 33,5 миллиарда крон через систему распределения налогов:
Количество новых дел о банкротстве в Чехии за первые восемь месяцев этого года выросло на 12 % и составило примерно 15 200. Это происходит несмотря на то, что с октября прошлого года вступили в силу изменения, которые сделали процедуру освобождения
Должна ли страховая компания компенсировать расходы на уход за садом, если после аварии человек больше не способен этим заниматься? Так считал мужчина, который получил серьёзную травму руки в ДТП, виновником которого был иностранец.
На южночешской автомагистрали D3 проходит крупнейшая с момента её открытия операция по безопасности дорожного движения. В районе 78-го километра, между Мешице и Табором, полиция на целые дни установила контрольный пункт, где проверяют
Бывший директор Факультетской больницы в Мотоле Милослав Людвик (62), который с февраля находится в следственном изоляторе по делу о масштабной коррупции, получил новое обвинение. По версии Национального центра по борьбе с организованной
Сезон сбора черники в Крконоше в этом году небогатый — ягод мало. Однако это не останавливает организованные группы сборщиков, которые массово приезжают с польской стороны. Проблема не в самом сборе ягод, а в нарушении закона: люди заходят
В среду Мостецкий окружной суд рассматривает ходатайство о досрочном освобождении 64-летнего Зденека Восачека (позднее сменившего фамилию на Навратил) — самого долго заключённого убийцы в Чехии. В сентябре 1988 года в тогдашней Чехословакии
С начала января по конец августа 2025 года в Чехии было зафиксировано 4 265 банкротств предпринимателей. Это на 15 % больше, чем за тот же период прошлого года, и самый высокий показатель с 2021-го. Кроме того, подано 4 433 заявления о банкротстве
Ведущие операторы сервиса аренды электросамокатов в Праге — компании Lime и Bolt — заявили о готовности вести переговоры с городскими властями по поводу планируемого запрета их услуг. По их словам, вместо радикальных ограничений ситуацию могли
Дискуссия о роли смартфонов в чешских школах вспыхнула с новой силой. Инициатива „Dětství bez mobilu“ (Детство без телефона) направила в министерство образования официальное обращение с просьбой ввести национальный стандарт, который бы запретил
С началом нового учебного года в Чехии снова стартовали записи в кружки. Но всё больше семей вынуждены считать каждую крону. Средняя стоимость кружков за год выросла примерно на 10 %, а четверть родителей признались, что им пришлось сократить