В Чехии за последние десять лет резко увеличилось количество таксистов. Особенно заметен этот рост в Праге, где число выданных водительских лицензий для работы в такси выросло в несколько раз, и с каждым годом увеличивается количество машин таксомоторных служб. По оценкам, сегодня в столице работает до 16 тысяч таксистов. Подобная динамика наблюдается и в других крупных городах страны — в Брно, Остраве, Пльзени и других.
Главной причиной этого всплеска стало массовое развитие альтернативных сервисов, таких как Uber и Bolt, которые активно привлекают к работе водителей-иностранцев. Об этом сообщил представитель пражской мэрии Вит Гофман.
В 2024 году власти Праги выдали 5404 лицензии на таксомоторную деятельность. Для сравнения: десять лет назад таких разрешений выдавалось около 1000 в год. Однако эта цифра не отражает точное количество водителей, реально работающих в Праге. По действующему закону, при соблюдении всех формальных требований, муниципалитет обязан выдать лицензию, независимо от места постоянного, временного или долгосрочного проживания заявителя.
Как поясняет Гофман, многие таксисты получают разрешения не в самой Праге, а в пригородах, но затем работают именно в столице. По приблизительным подсчетам, в городе активно трудится от 15 до 16 тысяч водителей.
Особенно в Праге заметен приток водителей из других стран, что, по словам представителей мэрии, создает серьёзные проблемы.
«Большинство соискателей не владеют даже базовым чешским или английским языком, слабо осведомлены о своих правах и обязанностях как таксистов, плохо ориентируются в городе. Часто у них отсутствуют базовые навыки вождения и знания правил дорожного движения, что угрожает безопасности всех участников дорожного движения», — отмечает Гофман.
В связи с этими проблемами Прага инициировала ужесточение законодательства. С июля 2025 года вступили в силу изменения в закон о дорожном транспорте:
Водитель такси обязан иметь водительские права, выданные Чехией или другой страной ЕС.
Разрешение на таксомоторную деятельность теперь выдается только на срок действия вида на жительство, а не на общие пять лет, как это было ранее.
Эти меры направлены на повышение качества и безопасности таксомоторных перевозок в столице, а также на устранение злоупотреблений со стороны неподготовленных водителей.