.jpg)
Транспорт между Чехией и Украиной по-прежнему загружен. Однако по сравнению с началом войны сейчас люди в основном едут в сторону Украины, говорят перевозчики.
Спустя более полугода после начала российского вторжения в Украину все поезда и автобусы между Чехией и Украиной все еще почти заполнены, подтверждают перевозчики. Но обычно они идут только на запад страны, и путешествия сопровождаются осложнениями.
При путешествии между Чехией и Украиной у людей без автомобиля есть два варианта - автобус или поезд. Самолеты из Чехии не летают по соображениям безопасности.
«Сейчас заполняемость составляет примерно 85% от вместимости», — описывает ситуацию представитель Leo Express Эмиль Седларжик. По его словам, стандартная заполняемость этих поездов до войны составляла примерно 50%.
Такой же интерес есть и к автобусам. «В настоящее время связь в обоих направлениях налажена — автобусы загружены в среднем на 80–90%», — подтверждает представитель Flixbus Томаш Беранек. Но что изменилось с начала войны, так это направление, в котором едут люди.
Если после начала вторжения подавляющее большинство пассажиров из Украины направилось на запад, то сейчас соотношение изменилось, и из Чехии в Украину едет еще больше людей. «Во время гуманитарного сообщения подавляющее большинство пассажиров ехали в направлении из Украины в Чехию. С июня все в основном выровнялось», — говорит Якуб Свобода, исполнительный директор железнодорожного транспорта RegioJet.
«В более поздний период движение увеличилось в направлении Украины, куда мужчины отправились для участия в боевых действиях», — добавляет представитель Flixbus. По словам Седларжика из Leo Express, в сентябре 54% от общего числа людей поехали на восток.
Осложнения на пути
В настоящее время люди путешествуют в основном, чтобы навестить семью или по работе. Если вы решите ехать из Праги во Львов на автобусе, вы, как правило, заплатите за него от 1200 до 2200 крон, но это займет от 16 до 22 часов.
Поездка на поезде дешевле, но придется рассчитывать на более длительное путешествие и пересадку. Это необходимо из-за другой ширины колеи.
«В Украине у них другая ширина колеи 1520 мм, на прямых поездах, например, до Киева, нужно было бы использовать специальные вагоны, где можно заменить все шасси или хотя бы ширину колеи по осям, поэтому пересадка между «европейскими» и украинскими поездами в настоящее время является самым быстрым и удобным видом транспорта», — поясняет представитель Чешских железных дорог Петр Штаглавский.
Вот почему в настоящее время люди едут из Праги в Кошице, Будапешт или Пржемышль в Польше, где приходится пересаживаться на поезда до Украины. Есть ночные поезда RegioJet из Праги в Пршемышль со спальными вагонами, остальные линии классические с сидячими местами.
Стоимость билетов на поезд начинается от 700 крон из Праги во Львов, за спальный вагон пассажиры платят 999 крон.
Сравнивать загруженность по годам сложно. В начале года Россия вторглась в Украину, что вызвало волну украинской миграции, и все линии были чрезвычайно загружены, тогда как в прошлом году многие страны все еще находились на карантине, поэтому линии были полупустыми.
«До 24 февраля 2022 года все отрасли пассажирского транспорта боролись с последствиями глобальной пандемии COVID-19 и адаптировались к новым условиям перевозки и пребывания пассажиров в стране. Война в Украине полностью активизировала всех, кто имел возможность оказывать услуги пассажирских перевозок, потому что началась массовая эвакуация украинцев в страны Европы», — описывает Соломия Федюк, директор по маркетингу компании «Инфобус».
Основное изменение он видит в том, что до 2019 года, то есть до пандемии covid-19, между Чехией и Украиной было сезонное сообщение. «Он начинался в апреле и заканчивался в августе, зимний сезон длился с середины октября до конца января», — говорит Федюк.
Но, по его словам, 2022 год показал, что в настоящее время сезонности нет, потому что основная цель путешествий людей не отдых или работа, а обеспечение безопасного места для себя и своей семьи.
Однако опасных ситуаций на маршруте чешские перевозчики пока не зафиксировали. «Пока не было необходимости отменять рейсы из-за военного положения. Лишь примерно один рейс был значительно задержан из-за сбоев в инфраструктуре, но наш поезд на пересадку из Украины ждал и доставил пассажиров в конечные пункты назначения», — говорит директор по железнодорожным перевозкам RegioJet.
