Популярное
Для многих, особенно жителей небольших городов и сёл, автомобили на LPG давно стали способом заметно сэкономить. Кто-то переоборудует машину, кто-то сразу покупает авто с газовой установкой. Причина проста: эксплуатация таких автомобилей значительно дешевле, чем на бензине или дизеле. В Чехии сейчас насчитывается более 120 тысяч автомобилей на LPG.
Однако эта экономия начинает таять. С января цена LPG растёт из-за европейского законодательства и, по данным Чешской ассоциации LPG, может увеличиться почти на 20%. Для водителей это означает дополнительные расходы в размере тысяч крон в год.
Ещё в конце прошлого года средняя цена литра LPG на заправках была ниже 17 крон. Сейчас она выросла до 18,17 кроны, то есть примерно на 7%, и рост, по словам экспертов, в течение января продолжится.
«Подорожание из-за европейских мер составляет примерно 2,50–3 кроны за литр», — пояснил председатель Чешской ассоциации LPG Иван Индрачек.
При среднем годовом пробеге 15 тысяч километров это означает около трёх тысяч крон дополнительных расходов в год.
Почему LPG дорожает
Причина — изменение методики расчёта выбросов. С января Европейский союз пересмотрел подход к тому, как учитывается эмиссионная нагрузка разных видов топлива.
«Хотя это противоречит технической реальности, Европейская комиссия решила, а Европарламент это одобрил: выбросы CO₂ при сжигании бензина, дизеля, LPG и природного газа считаются одинаковыми», — заявил Индрачек.
При этом газообразные топлива, включая LPG, по его словам, выделяют примерно на 20% меньше CO₂, чем бензин.
Раньше эта разница имела практическое значение:
поставщики LPG продавали так называемую эмиссионную экономию компаниям, торгующим бензином и дизелем. Полученные средства позволяли сдерживать цену LPG для конечного потребителя.
Теперь эта схема фактически прекращена.
LPG больше не считается альтернативным топливом
Как пояснил директор компании Primagas Иржи Карлик, ещё в прошлом году LPG относили к альтернативным видам топлива. Для сравнения: бензин и дизель имеют эмиссионную нагрузку около 94 граммов CO₂ на мегаджоуль, тогда как у LPG этот показатель составлял около 74 граммов.
«Но этому пришёл конец. К тому же продавцы вынуждены снижать выбросы, например, за счёт продажи bioLPG, которое примерно на треть дороже», — отметил он.
Несмотря на рост цен, LPG всё ещё выгоден
Даже с учётом подорожания эксплуатация автомобилей на LPG по-прежнему остаётся экономически оправданной. В прошлом году в Чехии было продано рекордные 6,5 тысячи таких автомобилей.
Да, расход топлива у LPG примерно на 10% выше, чем у бензина или дизеля, но разница в цене всё ещё ощутима. Сейчас литр LPG стоит около 18 крон, тогда как средняя цена бензина составляет 32,99 кроны, а дизеля — 32,22 кроны за литр.
Новый удар возможен уже через несколько лет
Дополнительное подорожание может прийти с 2028 года, когда домохозяйства должны начать платить эмиссионные разрешения за отопление газом, углём и за топливо.
Если цена такой разрешительной квоты останется на нынешнем уровне 75 евро, LPG подорожает ещё примерно на 3 кроны за литр, то есть на дополнительные 17% по сравнению с текущими ценами.
При среднем пробеге это означает около 4,5 тысячи крон дополнительных расходов в год. Подорожают и бензин с дизелем, но в случае LPG процентный рост будет заметнее.
«Влияние на водителей автомобилей с LPG будет относительно более сильным, чем у тех, кто ездит на бензине или дизеле», — отметил главный экономист BH Securities Штепан Кржечек.
Правительство заявляет, что не планирует вводить систему разрешений для домохозяйств, однако, по мнению юристов, Чехии всё равно придётся привести своё законодательство в соответствие с европейскими нормами.
Экономия на LPG никуда не исчезает — но она становится всё менее очевидной, а будущее этого топлива для обычных водителей выглядит всё менее спокойным.
.jpg)
