Впервые со скоростью 200 км/ч. Pendolino ускорит движение на юг Чехии

Хотя до настоящих высокоскоростных магистралей в Чехии ещё далеко, уже с воскресенья пассажиры смогут впервые в истории страны прокатиться поездом со скоростью 200 км/ч. Речь идёт о поездах Pendolino, которые начнут курсировать на отдельных участках линии между Прагой и Чешскими Будеёвицами.

Первое регулярное ускорение

С 31 августа České dráhy запускают один ежедневный рейс «Южного экспресса» с составом Pendolino.

Поезд IC 591 будет отправляться из Праги в 20:27 и прибывать в Чешские Будеёвице в 22:02.
Обратный рейс IC 590 стартует из Будеёвиц в 05:59, в Праге будет в 07:29.

Именно на этих маршрутах впервые будет преодолён традиционный лимит скорости чешской железной дороги в 160 км/ч.

Где можно будет разогнаться

По словам представителей железнодорожной администрации, Pendolino сможет развивать 200 км/ч на двух модернизированных отрезках четвёртого коридора:

между Вотице и Судомержице у Табора,
между Доуби у Табора и Собеславом.

В сумме это около 26 километров обновлённого пути.

«На этих участках инфраструктура была специально подготовлена для движения на более высокой скорости», — пояснил представитель Správa železnic Душан Гавенда.

Будущие планы

Скоростное движение постепенно будет расширяться. В ближайшие годы:

завершится модернизация отрезка Неманице – Шеветин,
ускорится линия Брно – Преров, где сейчас однопутный участок с ограничением в 100 км/ч получит вторую колею, систему ETCS и позволит увеличить скорость вдвое.

Работы на первом участке от Незамислиц до Коятин уже стартовали, а вскоре начнётся и реконструкция линии до Прерова.

Потенциал Pendolino

«Чешская железная дорога будет в ближайшие годы ускоряться, и České dráhy к этому готовы», — отметил генеральный директор ČD Михал Крапинец.

Pendolino может разгоняться до 230 км/ч — именно так оно ездит в Германии. Его особенность — технология наклоняющихся вагонов, позволяющая безопасно проходить повороты на повышенной скорости.

Пока это единственный поезд в Чехии, способный к такому движению. Настоящие же высокоскоростные магистрали, рассчитанные на скорость более 300 км/ч, начнут строить не раньше чем через три года. В эксплуатацию первые участки планируют ввести примерно через семь лет.