Хотя до настоящих высокоскоростных магистралей в Чехии ещё далеко, уже с воскресенья пассажиры смогут впервые в истории страны прокатиться поездом со скоростью 200 км/ч. Речь идёт о поездах Pendolino, которые начнут курсировать на отдельных участках линии между Прагой и Чешскими Будеёвицами.
Первое регулярное ускорение
С 31 августа České dráhy запускают один ежедневный рейс «Южного экспресса» с составом Pendolino.
-
Поезд IC 591 будет отправляться из Праги в 20:27 и прибывать в Чешские Будеёвице в 22:02.
-
Обратный рейс IC 590 стартует из Будеёвиц в 05:59, в Праге будет в 07:29.
Именно на этих маршрутах впервые будет преодолён традиционный лимит скорости чешской железной дороги в 160 км/ч.
Где можно будет разогнаться
По словам представителей железнодорожной администрации, Pendolino сможет развивать 200 км/ч на двух модернизированных отрезках четвёртого коридора:
-
между Вотице и Судомержице у Табора,
-
между Доуби у Табора и Собеславом.
В сумме это около 26 километров обновлённого пути.
«На этих участках инфраструктура была специально подготовлена для движения на более высокой скорости», — пояснил представитель Správa železnic Душан Гавенда.
Будущие планы
Скоростное движение постепенно будет расширяться. В ближайшие годы:
-
завершится модернизация отрезка Неманице – Шеветин,
-
ускорится линия Брно – Преров, где сейчас однопутный участок с ограничением в 100 км/ч получит вторую колею, систему ETCS и позволит увеличить скорость вдвое.
Работы на первом участке от Незамислиц до Коятин уже стартовали, а вскоре начнётся и реконструкция линии до Прерова.
Потенциал Pendolino
«Чешская железная дорога будет в ближайшие годы ускоряться, и České dráhy к этому готовы», — отметил генеральный директор ČD Михал Крапинец.
Pendolino может разгоняться до 230 км/ч — именно так оно ездит в Германии. Его особенность — технология наклоняющихся вагонов, позволяющая безопасно проходить повороты на повышенной скорости.
Пока это единственный поезд в Чехии, способный к такому движению. Настоящие же высокоскоростные магистрали, рассчитанные на скорость более 300 км/ч, начнут строить не раньше чем через три года. В эксплуатацию первые участки планируют ввести примерно через семь лет.
