26 апреля 2017, 19:00 Экономика

5 причин, почему у жителей Чехии низкие зарплаты

Чехия – одна из самых успешных стран бывшего Восточного блока в экономическом плане. Многочисленные отчеты рапортуют об экономическом росте, высокой покупательской способности и росте ВВП на душу населения по паритету покупательной способности, однако в сравнении с этими показателями цифры роста средней заработной платы весьма скромные. По данным Чешского статистического управления, среднестатистический чех получает 344 768 крон в год, в то время как в ЕС этот показатель составляет 929 тыс. крон. Почему так получается? Рассмотрим пять наиболее значимых причин.

  1. Высокая доля промышленности приходится на сборочные производства.

Чехия – страна с высокой долей промышленности. В этом секторе занято 37,4 % работников, которые производят 37,3 % ВВП. Для сравнения, в соседней Германии в промышленности занято 24,6 % рабочей силы, однако доля созданного ею ВВП достигает 30,4 %. Получается, что чешская промышленность производит меньше добавленной стоимости и зарабатывает меньше немецкой. Причина такого положения дел в том, что многие чешские заводы не создают продукт с нуля, а являются скорее сборочным цехом и субподрядчиками тех же немецких компаний. Существует не так много сугубо чешских продуктов, которые котируются на внешнем рынке, потому и заработок в этом секторе меньше, чем мог бы быть. Негативно сказываются на промышленности и валютные интервенции Национального банка, которые искусственно занижают курс кроны по отношению к евро.

  1. Высокие налоги на заработную плату

Этот показатель является одним из самых высоких по ЕС. Если учитывать все сборы и отчисления, которые платят работники и работодатели, то эта цифра составляет 57 % от заработной платы. Отношение объема отчислений на социальное страхование к объему ВВП является одним из самых высоких в мире. По словам премьер-министра Б. Соботки, сократить эти расходы не представляется возможным, так государство намерено обеспечить достойную пенсию стареющему населению, доля которого увеличивается из года в год.

  1. Боязнь сотрудников просить прибавку к зарплате

Чешские работники скромны, и это зачастую становится причиной того, что заработную плату не повышают годами. Согласно исследованиям, многие чехи не знают, с чего и как начать разговор о прибавке, а некоторые просто боятся затрагивать столь щекотливую тему. Казалось бы, безработица в стране совсем небольшая (3,8 % - один из самых низких показателей в Европе), что говорит о заинтересованности работодателя в сохранении работника, однако факт остается фактом: чехи работают за те деньги, которые им когда-то предложили, и редко разговаривают с начальством о повышении оплаты труда.

  1. Низкий рост производительности труда

Производительность труда в Чехии растет медленно. По данным Евростата, чешская производительность труда в 2014 году достигла 76,2% от среднего уровня по ЕС, тогда как в Словакии этот показатель составляет 82,6%. Связано это, в том числе, с тем фактом, что страна выпускает мало конечного продукта, выполняя роль сборщика (см. п. 1). Рост производительности труда будет стимулировать приток инвестиций, что в конечном итоге скажется на благосостоянии всего народа.

  1. Отток капитала

Компании, зарегистрированные в Чехии, ежегодно отсылают своим иностранным владельцам около 200 млрд крон в виде дивидендов. Эту проблему решать нужно комплексно. В настоящее время правительство упрощает процедуру получения виз для долгосрочного пребывания на территории страны, что даст возможность иностранным владельцам жить и тратить деньги в Чехии.

Похожие новости

Китай выразил протест против нового решения Европейского Союза увеличить пошлины на китайские электромобили, назвав меры несправедливыми и обратившись за поддержкой к Чехии.
Министр труда и социальных дел Чехии Мариан Юречка выступил в поддержку правительственной пенсионной реформы, в рамках которой пенсионный возраст планируется повысить до 67 лет.
Реформы правительства Петра Фиалы отразились на налогах в Чехии, особенно для граждан с низкими доходами. Несмотря на снижение подоходного налога, многие ощутили рост фискальной нагрузки из-за новых налогов и сокращений льгот.
Европейские домашние хозяйства за последние месяцы значительно увеличили свои сбережения, что привело к самой высокой доле накоплений со времен пандемии.
На ценниках в супермаркетах часто можно увидеть термин «обычная цена», но что он на самом деле означает — остаётся неясным. Этот термин не имеет юридического определения и часто используется для создания ложного впечатления о стоимости товаров.
За первые десять месяцев этого года дефицит государственного бюджета Чехии увеличился до 200,7 миллиарда крон, показав рост на 19 миллиардов по сравнению с сентябрем.
Министерство сельского хозяйства Германии разрабатывает план, который может изменить состав популярных продуктов в сторону более здорового. Как сообщает газета Bild, немецкие специалисты предупреждают, что чрезмерное содержание сахара, соли и жиров
Автозавод Hyundai в Ношовице, расположенный в районе Фридек-Мистек, на один день приостановил производство из-за снижения спроса на электромобили. Сотрудники вернутся к обычной работе уже в понедельник, сообщил пресс-секретарь компании Петр Михник.
Темпы роста потребительских цен в еврозоне в октябре увеличились до 2% по сравнению с 1,7% в сентябре, сообщает статистическое ведомство Eurostat. Сильнее всего за месяц выросли цены на услуги, что стало основным фактором общего роста.
Česká spořitelna, крупнейший банк Чехии, за первые три квартала этого года увеличила чистую прибыль на треть, до 19,4 миллиарда крон. Komerční banka также сообщила о росте чистой прибыли на 0,9%, достигнув 12,64 миллиарда крон.
Стоимость топлива в Чехии немного увеличилась за последнюю неделю. Литр самого популярного бензина Natural 95 сейчас в среднем стоит 35,80 кроны на автозаправках страны, что на одну сотую больше, чем на прошлой неделе.
К 2035 году в Германии ожидается исчезновение 140 тысяч рабочих мест в автомобильной отрасли в связи с переходом на электромобили, как следует из отчета института Prognos, представленного Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA).