12 июня 2017, 12:00 Экономика

76% чешских компаний против введения евро

Большая часть как мелких, так и крупных чешских компаний выступает против отказа от национальной валюты в пользу единой европейской. Опрос, организованный Экономической палатой ЧР, показал, что 76% фирм не считают, что правительство должно осенью этого года назвать точную дату, когда произойдёт отказ от чешской кроны, как этого хотят крупнейшие чешские политические движения.

«Вхождение в еврозону – по-настоящему серьёзный шаг, который необходимо серьёзно обдумать. Призываю политиков не торопиться с вхождением в еврозону и взвесить все за и против», – поделился своим мнением глава Экономической палаты ЧР Владимир Длоуги.

Политики считают, что вхождение в еврозону – не только гарантия стабильного развития чешской экономики, но и упрощение процесса работы компаний. Во-первых, сократятся расходы на трансакционные издержки, во-вторых, не станет курсовых колебаний, так как в большинстве случаев оплата будет осуществляться единой валютой.

Несмотря на плюсы евро, приводимые чешскими политиками, большинство компаний, принявших участие в опросе, выступают против евро. Только 24% фирм уверены, что Чехии нужно войти в еврозону.

В опросе приняли участие 313 крупных и мелких предприятий, оборот некоторых из них превышает 1 млрд крон.

Похожие новости

Вполне вероятно, что чешские компании всё-таки дождутся снижения налоговой нагрузки. Всего через три недели после того, как министр финансов Алена Шиллерова намекнула на возможный отказ от предвыборных обещаний, премьер-министр Андрей Бабиш
Снижение цен на бензин и дизельное топливо, инициированное правительством Чехии, не вызвало ажиотажа среди иностранцев. Поляки и словаки по-прежнему заправляются у себя дома, где топливо стоит дешевле, а немцы (по крайней мере, жители региона
Европейский союз по-прежнему в огромных объемах закупает российский природный газ из Арктики. За первый квартал этого года Европа приняла 69 партий СПГ (сжиженного природного газа) с комплекса на полуострове Ямал, что эквивалентно 5,07 миллиона тонн
В конце марта на бирже труда в Чехии числилось 372 338 безработных. Хотя по сравнению с прошлым годом армия соискателей выросла более чем на 50 тысяч человек, по отношению к февралю наметился позитивный сдвиг — число безработных сократилось
Менее чем через час после того, как США и Иран объявили о двухнедельном перемирии, стоимость американской легкой нефти марки WTI упала ниже 95 долларов за баррель. Цены рухнули более чем на 15%, хотя все еще остаются выше довоенных показателей.
Со среды чешское правительство официально ограничило маржу дистрибьюторов топлива и снизило акцизный налог на дизель. Теперь заправочные станции не имеют права продавать бензин дороже 43,15 кроны, а дизельное топливо — дороже 49,59 кроны за литр.
Утром в среду европейские акции заметно укрепили свои позиции. Главным драйвером такого финансового оптимизма стало снижение напряженности на Ближнем Востоке. Уже к десяти часам утра панъевропейский индекс STOXX Europe 600 прибавил солидные 3,8%.
С этой среды операторы чешских автозаправочных станций больше не смогут устанавливать цены на топливо по своему усмотрению. Министерство финансов официально опубликовало максимально допустимые расценки: не более 43,15 кроны за литр бензина и 49,59
Министерство финансов Чехии утвердило максимальные розничные цены на топливо на среду: 43,15 кроны за литр бензина и 49,59 кроны за литр дизеля. Однако эти лимиты оказались выше средних показателей, которые фиксировала компания CCS
Инфляция в Чехии, как и в других странах, стремительно набирает обороты. По предварительным данным Чешского статистического управления, в марте годовой темп роста потребительских цен ускорился до 1,9% (с февральских 1,4%).
В феврале розничные продажи в Чехии выросли на 4,1% в годовом исчислении. По сравнению с предыдущим месяцем наметился небольшой спад, ведь в январе годовой рост достигал почти 5%. В месячном выражении продажи и вовсе застопорились, показав стагнацию.
Война с Ираном нашла новую жертву — европейских путешественников. Блокировка Ормузского пролива уже спровоцировала глобальный дефицит авиатоплива, от которого страдают азиатские авиакомпании, и теперь эта волна надвигается на Европу.