21 декабря 2023, 15:00 Экономика

Бензин стал самым дешевым за последние два года

Топливо в Чехии продолжает дешеветь, средняя цена на бензин опустилась ниже 36 чешских крон, последний раз дешевле он стоил в январе 2022 года. В настоящее время литр самого продаваемого бензина Natural 95 продается на заправках в среднем за 35,95 чешских крон за литр, тогда как неделю назад он стоил на 51 геллеру дороже.

Дизельное топливо было самым дешевым с августа, на прошлой неделе оно подешевело на 39 геллер, и теперь водители платят в среднем 36,29 чешских крон за литр. Это следует из данных компании CCS, которая занимается мониторингом цен.

Дешевле всего топливо обходится водителям в Южночешском крае, где литр бензина стоит в среднем 35,05 чешских крон. Дизельное топливо там продается в среднем за 35,52 чешских крон. С другой стороны, самое дорогое топливо предлагают насосы в Праге, где литр бензина стоит в среднем 38,30 чешских крон за литр. Дизельное топливо там заправляют по 38,36 чешских крон за литр.

Топливо в Чехии подешевело с начала октября, тогда как до этого оно дорожало около четырех месяцев. В сравнении с прошлым годом бензин подешевел на 40 центов, а дизельное топливо за тот же период прошлого года было дороже примерно на 1,50 чешских крон.

Похожие новости

Вполне вероятно, что чешские компании всё-таки дождутся снижения налоговой нагрузки. Всего через три недели после того, как министр финансов Алена Шиллерова намекнула на возможный отказ от предвыборных обещаний, премьер-министр Андрей Бабиш
Снижение цен на бензин и дизельное топливо, инициированное правительством Чехии, не вызвало ажиотажа среди иностранцев. Поляки и словаки по-прежнему заправляются у себя дома, где топливо стоит дешевле, а немцы (по крайней мере, жители региона
Европейский союз по-прежнему в огромных объемах закупает российский природный газ из Арктики. За первый квартал этого года Европа приняла 69 партий СПГ (сжиженного природного газа) с комплекса на полуострове Ямал, что эквивалентно 5,07 миллиона тонн
В конце марта на бирже труда в Чехии числилось 372 338 безработных. Хотя по сравнению с прошлым годом армия соискателей выросла более чем на 50 тысяч человек, по отношению к февралю наметился позитивный сдвиг — число безработных сократилось
Менее чем через час после того, как США и Иран объявили о двухнедельном перемирии, стоимость американской легкой нефти марки WTI упала ниже 95 долларов за баррель. Цены рухнули более чем на 15%, хотя все еще остаются выше довоенных показателей.
Со среды чешское правительство официально ограничило маржу дистрибьюторов топлива и снизило акцизный налог на дизель. Теперь заправочные станции не имеют права продавать бензин дороже 43,15 кроны, а дизельное топливо — дороже 49,59 кроны за литр.
Утром в среду европейские акции заметно укрепили свои позиции. Главным драйвером такого финансового оптимизма стало снижение напряженности на Ближнем Востоке. Уже к десяти часам утра панъевропейский индекс STOXX Europe 600 прибавил солидные 3,8%.
С этой среды операторы чешских автозаправочных станций больше не смогут устанавливать цены на топливо по своему усмотрению. Министерство финансов официально опубликовало максимально допустимые расценки: не более 43,15 кроны за литр бензина и 49,59
Министерство финансов Чехии утвердило максимальные розничные цены на топливо на среду: 43,15 кроны за литр бензина и 49,59 кроны за литр дизеля. Однако эти лимиты оказались выше средних показателей, которые фиксировала компания CCS
Инфляция в Чехии, как и в других странах, стремительно набирает обороты. По предварительным данным Чешского статистического управления, в марте годовой темп роста потребительских цен ускорился до 1,9% (с февральских 1,4%).
В феврале розничные продажи в Чехии выросли на 4,1% в годовом исчислении. По сравнению с предыдущим месяцем наметился небольшой спад, ведь в январе годовой рост достигал почти 5%. В месячном выражении продажи и вовсе застопорились, показав стагнацию.
Война с Ираном нашла новую жертву — европейских путешественников. Блокировка Ормузского пролива уже спровоцировала глобальный дефицит авиатоплива, от которого страдают азиатские авиакомпании, и теперь эта волна надвигается на Европу.