19 февраля 2026, 18:30 Экономика

Без шансов на работу? Число длительно безработных растет

Среднее время, которое человек проводит в статусе безработного, за год увеличилось почти на десять дней и в январе превысило 478 дней.
Одновременно заметно выросло и количество тех, кто не может найти работу более года. По мнению экспертов, это связано прежде всего с ослаблением промышленности в стране.

Почти полтора года без работы

«Мне больше 55 лет, и в нашем регионе найти работу непросто. Первые полгода я откликалась на каждое объявление, а потом немного опустила руки», — рассказывает жительница Карловарского края Яна Седлачкова.

Ей предлагали работу в сфере социальных услуг, но она отказалась: труд физически тяжелый, а после недавней операции на колене это стало бы серьезной нагрузкой. К тому же вакансия не соответствовала ее квалификации.

Таких людей, по данным чешской службы занятости, сегодня более 125 тысяч — почти на 28 тысяч больше, чем год назад.

Каждый третий безработный — длительно безработный

Общий уровень безработицы также вырос и превысил пять процентов.
Но особенно тревожит другое: доля людей, которые остаются без работы более года, теперь составляет треть всех зарегистрированных безработных.

Еще два года назад этот показатель был заметно ниже.

Главный экономист инвестиционной компании Investika Вит Градил считает, что причина — в затянувшемся спаде промышленности.

По его словам, заводы уже три года подряд ограничивают набор персонала. При краткосрочной безработице люди чаще просто переходят с одного места на другое. Длительная же безработица носит структурный характер — часть экономики больше не нуждается в работниках тех профессий, которые были востребованы раньше.

Аналитик банка Banka Creditas Петр Дуфек добавляет: компании стремятся снижать издержки и по возможности внедряют решения, требующие меньше человеческого труда.

Не везде можно «уйти в сферу услуг»

Часть работников из заводов и сборочных цехов действительно переходит в сферу услуг. Но такой вариант доступен далеко не во всех регионах.

Где-то недостаточно туристов, чтобы расширять гостиницы и рестораны. В других местах низкая покупательная способность населения — а значит, и слабый спрос на услуги.

По словам представителя портала вакансий JenPráce.cz Михала Шпанела, рынок труда — это не только количество вакансий, но и их распределение и структура.

Прага выигрывает за счет разнообразия работодателей и профессий. А, например, Устецкий край уже давно сталкивается с ограниченным выбором рабочих мест и сложностями с мобильностью рабочей силы.

Возраст — один из главных факторов риска

Серьезную роль играет и уровень образования: у части соискателей нет подходящей квалификации. Хотя в базе службы занятости есть и неквалифицированные вакансии, они распределены неравномерно. Кроме того, не все могут их занять — молодые матери из-за нехватки времени, пожилые люди из-за физической нагрузки.

Особенно уязвимы люди старше 55 лет. В конце января на учете в службе занятости состояло почти 95 тысяч человек этой возрастной категории. Среди тех, кто ищет работу более года, их свыше 45 тысяч — это более 36 процентов.

Если же рассматривать группу старше 50 лет в целом, то они составляют половину всех длительно безработных.

Для сравнения: среди молодежи до 25 лет длительно безработных чуть более десяти тысяч.


Эксперты предупреждают: если промышленность продолжит сокращать набор сотрудников, а регионы не смогут предложить альтернативу, проблема длительной безработицы будет только усугубляться — и ударит не только по экономике, но и по людям, которые месяцами теряют уверенность в себе и надежду найти работу.

Похожие новости

Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м
В марте жители Чехии взяли у банков и строительных сберегательных касс ипотечных кредитов на сумму 32,8 млрд чешских крон. Это на 29% больше по сравнению с февралем. Объём новых ипотек без учёта рефинансирования также существенно вырос — до 27,2 млрд
Более ста тысяч чешских работников в ожидании: смогут ли они уйти на пенсию раньше и на каких условиях? Новый правительственный план, нацеленный на поддержку так называемых «рискованных профессий», может предложить не только надежду
Ставки должны оставаться выше, чем до пандемии: глава ЦБ Чехии объяснил, почему это необходимоМеждународные торговые войны могут замедлить экономику, но сдерживают инфляцию.
Электромобили Tesla в Чехии значительно упали в цене. Если ещё в прошлом году подержанные модели продавались в среднем за 950 тысяч крон, то сегодня средняя стоимость опустилась до уровня около 600 тысяч.
Реальные пошлины, которые Соединённые Штаты накладывают на Китай, оказались ещё выше, чем сообщалось в большинстве мировых СМИ. Как уточняет CNBC со ссылкой на подтверждение из Белого дома, совокупная ставка сейчас составляет не 125%, а 145%.
Вторая по величине экономика мира — Китай — снова сталкивается с затяжной дефляцией. В марте потребительские цены в стране снизились на 0,1% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
Европейская комиссия перевела Украине очередной транш в размере одного миллиарда евро — это более 25 миллиардов чешских крон. Средства поступили в рамках программы макрофинансовой помощи (MFA), действующей на уровне Европейского союза.
Президент США Дональд Трамп неожиданно объявил о приостановке повышения пошлин на импорт для большинства стран мира сроком на 90 дней. Однако для Китая было принято прямо противоположное решение — пошлины увеличены с 104% до 125%.
Тысячи автомобилей скапливаются в американских портах. Автопроизводители приостанавливают поставки и откладывают импорт, опасаясь последствий торговой политики, инициированной Дональдом Трампом. С 3 апреля в США действуют 25-процентные пошлины