Без утверждённого бюджета — жёсткая экономия. Строительство дорог и автомагистралей на 16 миллиардов крон откладывается

Чехия начала год без утверждённого государственного бюджета, и это уже ощутимо бьёт по ключевым отраслям. В первые месяцы государству приходится резко сокращать расходы, и одной из первых под удар попала транспортная инфраструктура.
Строительство автомагистралей и дорог на сумму более 16 миллиардов крон временно заморожено.

Под вопросом оказались важнейшие проекты, которых давно ждут регионы — в том числе недостроенные участки автомагистралей D11 и D35 в восточной Чехии.

Фактически заморожены все крупные контракты.
Государственные структуры сейчас не могут заключать новые договоры свыше 3 миллионов крон без специального разрешения Министерства транспорта. Это правило касается как строительных работ, так и услуг.
Исключение сделано только для срочных работ, необходимых для поддержания безопасности и проходимости уже существующих дорог.

Причина проста: в условиях бюджетного провизория государство может тратить не более одной двенадцатой от расходов прошлого года в месяц. На новые инвестиции и субсидии денег в таком режиме почти не остаётся.

Под угрозой — проекты на миллиарды

Ситуацию усугубляет и неопределённость вокруг бюджета Государственного фонда транспортной инфраструктуры.
Крупные инвестиционные контракты фактически нельзя подписывать уже с сентября, а сейчас их накопилось восемь — на общую сумму 16,5 миллиарда крон. И это не финальная цифра: по мере подведения итогов тендеров список будет расти.

Среди проектов, которые вынуждены ждать:

• D11 Яромерж – Трутнов

• D35 Улибицы – Горжице

• Дорога I/16 Млада-Болеслав – Мартиновице

Это не второстепенные стройки, а крупные и стратегически важные транспортные артерии.

Почему страна оказалась в бюджетном провизории

Провизорий возник после того, как парламент в прошлом году не утвердил проект бюджета на 2026 год, подготовленный предыдущим правительством. Новый кабинет сейчас перерабатывает документ.
Ожидается, что временный режим может завершиться не позднее марта, но до этого момента государство вынуждено действовать максимально осторожно.

Что строится — продолжат, что планировалось — под вопросом

Проекты, которые были запущены ранее, бюджетный провизорий не останавливает. Сейчас власти формируют список приоритетов, чтобы в первую очередь финансировать объекты с наибольшим экономическим и транспортным эффектом. Именно они позже должны попасть в бюджет 2026 года.

В этом году планируется открыть 39 километров новых автомагистралей, и здесь серьёзных проблем не ожидается.
Однако одновременно в планах — начать строительство ещё 111 километров. Будут ли профинансированы все эти проекты, пока неясно.

Дополнительная сложность в том, что ранее подготовленный бюджет транспортного фонда включал расходы более чем на 37 миллиардов крон без реального финансового покрытия.

Железные дороги тоже ждут

Вынуждена выжидать и железнодорожная инфраструктура.
Проектирование и уже начатые стройки продолжаются, но новые тендеры можно будет объявлять только после утверждения бюджета.

Среди проектов, которые формально готовы, но не могут стартовать:

• Модернизация железнодорожной линии Прага – Кладно — проект стоимостью до 10 миллиардов крон, с выбранным подрядчиком и готовым договором

• Подготовка железнодорожных направлений в сторону Баварии и восточной Чехии

Какие дорожные проекты сейчас не могут стартовать

• D11 Яромерж – Трутнов (Краловеградецкий край)

• D35 Улибицы – Горжице (Краловеградецкий край)

• D7 — многоуровневая развязка Aviatická (Прага)

• I/57 Линхартовы (Моравскосилезский край)

• I/13 — развязка Бор, дополнительные полосы (Карловарский край)

• I/27 Пласы, обход города (Пльзеньский край)

• I/16 Млада-Болеслав – Мартиновице (Среднечешский край)

• I/9 — развязка Округла (Либерецкий край)

Что можно платить даже без бюджета

Даже в режиме провизория государство обязано покрывать обязательные расходы:

• пенсии и социальные выплаты

• зарплаты государственных служащих

С января выросли тарифные оклады полицейских, пожарных, военных и учителей.
При этом руководителям школ рекомендовано очень осторожно подходить к дополнительным выплатам, не гарантированным законом.

Все необязательные расходы в этот период серьёзно ограничены. Решающее значение имеет то, предусмотрены ли выплаты контрактами прямо сейчас или их можно отложить.

Власти подчёркивают: цель — сделать бюджетный провизорий как можно короче и минимизировать его влияние на экономику и инвестиции.
Но уже сейчас очевидно: каждый месяц без бюджета откладывает развитие страны и её инфраструктуры.