2 июля 2023, 22:30 Экономика

Чехи начинают экономить на отдыхе внутри страны

Они бронируют путевки в последний момент, часто на более короткий срок, тщательно выбирают впечатления, на которые тратят деньги, покупают более дешевые сувениры. По данным операторов популярных летних направлений, чехи начинают экономить на отдыхе больше, чем в предыдущие годы.

Эта тенденция не обошла стороной такие часто посещаемые туристами места, как Бескиды или Липно. Поэтому они пытаются заманить клиентов скидочными пакетами.

Люди стали более нерешительными, для многих цена становится важным фактором", - сказала Právo Мартина Жачкова, пресс-секретарь курорта "Валахи" в Велке Карловице в Бескидах.

Например, здесь предлагаются более дешевые путевки, в которые больше не входит ужин. По ее словам, люди бронируют места в последнюю минуту. "За последние пятнадцать лет мы не можем вспомнить, чтобы время между бронированием и отпуском было таким коротким", - добавляет она.

Аналогичным образом, Липно-над-Влтавой разрабатывает новый прейскурант перед началом курортного сезона. Посещение "Тропы на вершине" и "Лесного царства" обойдется двум взрослым и двум-четырем детям в 2 770 чешских крон по специальному пакету, в который включен транспорт до холма.

"На данный момент у нас нет точных данных, но посещаемость все еще ниже, чем в годы, предшествовавшие появлению повида. Конечно, это может отражать и экономическую ситуацию, на которую мы пытаемся реагировать", - признала пресс-секретарь Lipno servis Ольга Кнейфлова, добавив, что в прошлом году тропу Treetop Trail посетили 30 тысяч человек.

Шарка Тлачилова, мать двух маленьких сыновей из Чешских Будейовиц, сказала Právo, что семьи дважды думают о поездке к знаменитым туристическим достопримечательностям. "Все знают, что отдых в Липно можно сравнить, например, с отдыхом в Хорватии", - сказала Тлачилова.

Она отметила, что детские аттракционы стоят несколько сотен крон. "Мы стараемся, чтобы во время каникул дети были в основном активными, поэтому мы ездим на велосипедах, ходим в походы и тому подобное. Конечно, я также вожу детей на выставки, иногда приходится учитывать расходы", - сказала Тлачилова.

Три семьи в одной квартире

Внутренние туристы также больше импровизируют и стараются сэкономить на проживании. "У нас, например, бывает, что две или три семьи бронируют одну квартиру, а потом отправляются в пешие и велосипедные походы. Они стараются не тратить так много. Еще у нас есть очень обеспеченные гости, которые бронируют самые роскошные номера и не заботятся о деньгах". По сравнению с предыдущими годами, средний класс отсутствует", - говорит Йиржи Фалаут, который сдает в аренду апартаменты на водохранилище Липно.

Изменение спроса также заметно, например, в информационном центре. "Вместо более дорогих плюшевых игрушек, которые обычно покупали в предыдущие годы, родители выбирают для своих детей более дешевые подвески", - сказал Фалаут.

Йиржи Манек, председатель Совета по туризму Липно, также заметил изменения в поведении гостей. "Чешских семей со средним доходом, которые раньше проводили свой отпуск в Липно, стало меньше. Если они приезжают, то предпочитают покупать еду в магазине, потому что рестораны для них дороги. Однако рестораторам приходится реагировать на рост числа посетителей, и если кто-то может предложить стейк с гарниром по цене менее 200 чешских крон, то в данный момент это вызывает сомнения", - добавил Манек.

Похожие новости

Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия
С приближением срока уплаты налога на недвижимость — до 2 июня — чешская Финансовая служба начала массовую рассылку уведомлений для почти четырёх миллионов владельцев недвижимости.
Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м