6 октября 2020, 14:50 Экономика

Чехи предпочитают белые и серые автомобили и не любят фиолетовые

С января по сентябрь в Чехии было продано легковых автомобилей на 22,4% меньше, чем год назад. Это следует из данных о регистрации новых автомобилей, опубликованных Ассоциацией импортеров автомобилей (SDA) в понедельник.

За девять месяцев текущего года зарегистрировано 148 319 новых легковых автомобилей. За аналогичный период прошлого года было зарегистрировано 191 110 машин.

Самые популярные цвета - серый и белый. 26% покупателей выбрали один из этих вариантов. Далее следует синий – 16%, красный – 10%, коричневый – 4%, зеленый – менее 2% и желто-зеленый – примерно 1%.

Сорок клиентов купили легковой автомобиль фиолетового цвета, что соответствует 0,03% новых регистраций.

Больше всего было продано автомобилей Škoda Auto с 56 647 регистрациями. Таким образом, на их долю приходилось 38,19% чешского рынка. За ним следует Hyundai, – 11 939 новых легковых автомобилей. Это составляет 8,05% процента рынка. Третьим бестселлером являются новые автомобили Volkswagen, которых было зарегистрировано 10 849 штук, что составляет 7,31% рынка.

Что касается конкретных моделей, самой популярной по-прежнему была Škoda Octavia с 15 041 проданными экземплярами. Это более десятой части всех проданных новых легковых автомобилей. Затем последовала Škoda Fabia с 12 280 новыми регистрациями, что составляет 8,28% рынка.

Самый продаваемый автомобиль марки, после Škoda, - Hyundai i30. Таких машин было продано 5164 единицы (3,48% рынка). Это пятая по продажам модель в Чехии.

Также было продано 5 019 новых грузовиков, а за аналогичный период прошлого года - 7 707 грузовиков.

Похожие новости

Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м
В марте жители Чехии взяли у банков и строительных сберегательных касс ипотечных кредитов на сумму 32,8 млрд чешских крон. Это на 29% больше по сравнению с февралем. Объём новых ипотек без учёта рефинансирования также существенно вырос — до 27,2 млрд
Более ста тысяч чешских работников в ожидании: смогут ли они уйти на пенсию раньше и на каких условиях? Новый правительственный план, нацеленный на поддержку так называемых «рискованных профессий», может предложить не только надежду
Ставки должны оставаться выше, чем до пандемии: глава ЦБ Чехии объяснил, почему это необходимоМеждународные торговые войны могут замедлить экономику, но сдерживают инфляцию.
Электромобили Tesla в Чехии значительно упали в цене. Если ещё в прошлом году подержанные модели продавались в среднем за 950 тысяч крон, то сегодня средняя стоимость опустилась до уровня около 600 тысяч.
Реальные пошлины, которые Соединённые Штаты накладывают на Китай, оказались ещё выше, чем сообщалось в большинстве мировых СМИ. Как уточняет CNBC со ссылкой на подтверждение из Белого дома, совокупная ставка сейчас составляет не 125%, а 145%.