6 октября 2020, 14:50 Экономика

Чехи предпочитают белые и серые автомобили и не любят фиолетовые

С января по сентябрь в Чехии было продано легковых автомобилей на 22,4% меньше, чем год назад. Это следует из данных о регистрации новых автомобилей, опубликованных Ассоциацией импортеров автомобилей (SDA) в понедельник.

За девять месяцев текущего года зарегистрировано 148 319 новых легковых автомобилей. За аналогичный период прошлого года было зарегистрировано 191 110 машин.

Самые популярные цвета - серый и белый. 26% покупателей выбрали один из этих вариантов. Далее следует синий – 16%, красный – 10%, коричневый – 4%, зеленый – менее 2% и желто-зеленый – примерно 1%.

Сорок клиентов купили легковой автомобиль фиолетового цвета, что соответствует 0,03% новых регистраций.

Больше всего было продано автомобилей Škoda Auto с 56 647 регистрациями. Таким образом, на их долю приходилось 38,19% чешского рынка. За ним следует Hyundai, – 11 939 новых легковых автомобилей. Это составляет 8,05% процента рынка. Третьим бестселлером являются новые автомобили Volkswagen, которых было зарегистрировано 10 849 штук, что составляет 7,31% рынка.

Что касается конкретных моделей, самой популярной по-прежнему была Škoda Octavia с 15 041 проданными экземплярами. Это более десятой части всех проданных новых легковых автомобилей. Затем последовала Škoda Fabia с 12 280 новыми регистрациями, что составляет 8,28% рынка.

Самый продаваемый автомобиль марки, после Škoda, - Hyundai i30. Таких машин было продано 5164 единицы (3,48% рынка). Это пятая по продажам модель в Чехии.

Также было продано 5 019 новых грузовиков, а за аналогичный период прошлого года - 7 707 грузовиков.

Похожие новости

Европейские домашние хозяйства за последние месяцы значительно увеличили свои сбережения, что привело к самой высокой доле накоплений со времен пандемии.
На ценниках в супермаркетах часто можно увидеть термин «обычная цена», но что он на самом деле означает — остаётся неясным. Этот термин не имеет юридического определения и часто используется для создания ложного впечатления о стоимости товаров.
За первые десять месяцев этого года дефицит государственного бюджета Чехии увеличился до 200,7 миллиарда крон, показав рост на 19 миллиардов по сравнению с сентябрем.
Министерство сельского хозяйства Германии разрабатывает план, который может изменить состав популярных продуктов в сторону более здорового. Как сообщает газета Bild, немецкие специалисты предупреждают, что чрезмерное содержание сахара, соли и жиров
Автозавод Hyundai в Ношовице, расположенный в районе Фридек-Мистек, на один день приостановил производство из-за снижения спроса на электромобили. Сотрудники вернутся к обычной работе уже в понедельник, сообщил пресс-секретарь компании Петр Михник.
Темпы роста потребительских цен в еврозоне в октябре увеличились до 2% по сравнению с 1,7% в сентябре, сообщает статистическое ведомство Eurostat. Сильнее всего за месяц выросли цены на услуги, что стало основным фактором общего роста.
Česká spořitelna, крупнейший банк Чехии, за первые три квартала этого года увеличила чистую прибыль на треть, до 19,4 миллиарда крон. Komerční banka также сообщила о росте чистой прибыли на 0,9%, достигнув 12,64 миллиарда крон.
Стоимость топлива в Чехии немного увеличилась за последнюю неделю. Литр самого популярного бензина Natural 95 сейчас в среднем стоит 35,80 кроны на автозаправках страны, что на одну сотую больше, чем на прошлой неделе.
К 2035 году в Германии ожидается исчезновение 140 тысяч рабочих мест в автомобильной отрасли в связи с переходом на электромобили, как следует из отчета института Prognos, представленного Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA).
Крупнейший немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о намерении значительно сократить затраты, и для этого рассматривает закрытие как минимум трех своих заводов в Германии. Эти меры могут стать первыми подобными в 87-летней истории компании.
С приближением конца года многие чехи задумываются, стоит ли выходить на пенсию уже сейчас или подождать до января, чтобы получить более выгодные условия.
Движение STAN продолжает идею о финансовой выгоде от переноса государственных учреждений в регионы. По подсчётам их аналитического центра iSTAR, перемещение генерального управления Чешских железных дорог из Праги в Пардубице за десять лет