4 августа 2023, 09:40 Экономика

Чехи все чаще покупают новые автомобили. С января продажи увеличились на 17,2%

За первые семь месяцев текущего года продажи новых легковых автомобилей в Чехии выросли на 17,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 131 638 машин. В июле продажи выросли почти на пятую часть и составили 16 090 проданных автомобилей. В то же время это на 21% меньше, чем в июне.

Первая компания Skoda Auto увеличила продажи на 31 процент до 46 741 автомобиля. За ней следует Hyundai с 6-процентным ростом до 12 200 автомобилей, а на третьем месте - Volkswagen, увеличивший продажи на 19% до 11 103 автомобилей. Далее следуют Toyota, Kia и Mercedes-Benz.

Регистрация новых легковых коммерческих автомобилей увеличилась на 21% до 12 042 машин. Самым продаваемым автомобилем стал Renault, продажи которого выросли на 22% до 1 953 автомобилей, в то время как занявший второе место Volkswagen увеличил продажи на 134% до 1 563 автомобилей, а занявший третье место Opel - на 87% до 1 398 автомобилей.

Продажи грузовых автомобилей выросли на 17% и составили 5 935 машин. Больше всех продал Mercedes-Benz - 1 109 автомобилей, за ним следует Volvo с продажами 1 077 автомобилей, а на третьем месте DAF с продажами 835 автомобилей.

В категории автобусов продажи снизились на 57% и составили 396 единиц. Больше всего было продано автобусов Setra и отечественной марки Iveco Bus.

Продажи мотоциклов выросли на три процента и составили 18 496 единиц. Лидером рынка стала японская Honda с 4 992 мотоциклами, на втором месте китайская CF Moto с 1 646 машинами, на третьем - Yamaha с 1 225 мотоциклами.

Похожие новости

Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия
С приближением срока уплаты налога на недвижимость — до 2 июня — чешская Финансовая служба начала массовую рассылку уведомлений для почти четырёх миллионов владельцев недвижимости.
Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м