Чехия отстает по количеству электромобилей: не хватает зарядных станций и правил парковки
Чехия серьезно отстает от большинства европейских стран по количеству электромобилей и проваливает национальные планы по строительству зарядных станций. К таким неутешительным выводам пришло Высшее контрольное управление (NKÚ) после масштабной проверки. Более того, в стране до сих пор нет четких правил парковки для электрокаров. Министерство транспорта оправдывается: по их словам, это лишь временные трудности, и все цели по инфраструктуре будут достигнуты до конца года.
Контрольное управление проверяло, как расходовались государственные и европейские средства на развитие так называемой чистой мобильности в период с 2019 по 2025 год. Выяснилось, что по количеству электромобилей и гибридов на душу населения Чехия занимает лишь 24-е место в Европе. На конец сентября 2025 года в стране было зарегистрировано чуть менее 55 тысяч легковых электромобилей и легких фургонов, что составляет жалкие 1,2% от всего автопарка. Для сравнения: в Германии, Австрии и Великобритании этот показатель превышает 6%, а в Норвегии — феноменальные 33%.
Проверка выявила невыполнение сразу трех обязательных целей, установленных европейскими регламентами. Они касаются покрытия автомагистралей общественными зарядными станциями. Например, на 86-километровом участке трассы D5 от границы до Пльзеня и на 110 километрах трассы D11 между Прагой и Яромержем вообще нет доступных мощных зарядных парков (от 400 кВт).
Из 3258 общественных зарядных станций, работавших в Чехии к концу сентября прошлого года, около 40% были построены за счет европейских дотаций программы 2014–2020 годов, и ни одной — из новой программы 2021–2027 годов. Всего к концу 2029 года планируется установить 17 тысяч станций за шесть миллиардов крон, и министерство уверяет, что этот план находится вне угрозы срыва.
Представители Минтранса активно защищают свои позиции: «Уже существующая сеть зарядных станций способна обслужить в три раза больше электромобилей, чем зарегистрировано в стране». В ведомстве подчеркивают, что по уровню инфраструктуры Чехия находится в уверенной середине европейского рейтинга, а главные задержки связаны исключительно со сложным строительством мощных станций для тяжелых электрических грузовиков.
Еще одна острая проблема — полный провал планов по водородному транспорту. Хотя Чехия и выполнила цель в 50 тысяч легковых электромобилей к 2025 году, на дорогах до сих пор нет ни одного зарегистрированного водородного фургона, грузовика или автобуса (хотя планировалось закупить десятки таких машин).
Ситуацию усугубляет отсутствие законодательной базы для безопасной зарядки и парковки транспорта на альтернативном топливе в многоуровневых и подземных гаражах. Правила для газовых автомобилей должны были принять еще до конца 2021 года, а для электромобилей — до конца 2025-го. Однако профильные министерства (транспорта, внутренних дел, здравоохранения и регионального развития) до сих пор не могут прийти к единому соглашению.
