Популярное
Чешских водителей ждут изменения на заправках: если цены на дизельное топливо упадут быстро благодаря снижению акциза, то стоимость бензина будет зависеть от конкретной АЗС. Как рассказал аналитик компании Finlord Борис Томчиак, у заправок на автомагистралях текущая наценка зачастую вдвое превышает новый установленный максимум, однако владельцы дешевых АЗС, наоборот, могут поддаться искушению поднять свои маржи.
По словам эксперта, правительственный шаг — ограничение наценки для автозаправочных станций на уровне 2,50 кроны за литр вместе со снижением акциза на дизель на 2,35 кроны (включая НДС) — имеет смысл как краткосрочная мера.
«Снижение акцизного налога моментально отразится на итоговой стоимости дизеля сразу после вступления закона в силу. А потолок наценок гарантирует, что заправки не станут искусственно затягивать снижение цен», — пояснил Томчиак.
Установленный государством предел маржи примерно соответствует средней по рынку. Интересная ситуация может сложиться с бюджетными заправками, которые сейчас работают с наценкой около 0,80 кроны за литр — экономисты не исключают, что они начнут постепенно подтягивать свои цены к среднему показателю.
Зато сильнее всего ограничения ударят по дорогим АЗС, которые традиционно держат наценку около пяти крон за литр. В первую очередь это касается станций на оживленных участках, например, на автомагистралях. На время действия новых правил их валовая прибыль заметно сократится.
Экономист BHS Штепан Кржечек считает, что правительственные меры принесут реальное облегчение в первую очередь водителям дизельных авто. Однако он предупреждает о рисках: жесткое регулирование наценок может привести к стагнации топливного рынка.
«Новые правила совершенно не учитывают разницу в расходах на содержание разных АЗС. Больше всего пострадают заправки в Праге и на автомагистралях. Водители практически потеряют смысл сравнивать цены на разных станциях, а владельцы АЗС, скорее всего, попытаются компенсировать потери повышением цен на сопутствующие товары, например, на еду и напитки», — рассуждает Кржечек.
По прогнозам экономиста Trinity Bank Лукаша Кованды, после вмешательства чешского правительства дизель подешевеет примерно на 2–3 кроны за литр. Это означает, что чехам по-прежнему будет выгоднее ездить заправляться в соседнюю Польшу, где власти приняли более радикальные меры, обрушив цены на дизель почти на семь крон.
Кованда также отметил, что польское правительство готовит налог на сверхприбыль для корпорации Orlen, обосновывая это завышенными маржами компании, в том числе нефтеперерабатывающими.
Эксперт предупреждает: если правительство Чехии не введет аналогичные меры, Orlen может начать компенсировать свои польские убытки за счет высоких наценок на чешском рынке, где компании принадлежат нефтеперерабатывающие заводы и крупнейшая сеть АЗС. В таком случае получится, что чешские водители будут из своего кармана спонсировать прибыли польского рынка.
