29 ноября 2023, 08:55 Экономика

Дизельное топливо и бензин снова подорожают до 40 крон? Исключение для российской нефти скоро закончится

В октябре и ноябре бензин и дизельное топливо подешевели более чем на две кроны. Однако теперь есть риск, что цены вернутся к отметке выше 40 крон, на которой они находились в конце сентября. Чем это обернется, будет зависеть от Европейской комиссии, которая в эти дни решает, продлевать ли исключение для российских нефтепродуктов. Я не удивлюсь, если произойдет скачок цен, особенно на дизельное топливо, даже на несколько крон за литр", - сказал аналитик ENA Йиржи Гавор в интервью "Новостям" и "Праву".

В прошлом году Чехия и Словакия получили годовое освобождение от эмбарго ЕС на поставки российской нефти. Однако Чехия до сих пор не может самостоятельно производить дизельное топливо и решает эту проблему за счет импорта с НПЗ Slovnaft под Братиславой. Однако 70 процентов сырой нефти в стране перерабатывается из российской нефти.

Теперь мы ждем, удовлетворит ли Европейская комиссия просьбу Словакии и продлит ли она срок действия исключения еще на год, начиная с 5 декабря, что также увеличит срок импорта дизельного топлива из Словакии в Чехию. Премьер-министр Петр Фиала (ODS) заявил на прошлой неделе во время визита премьер-министра Словакии Роберта Фицо, что Чешская Республика поддержит просьбу Словакии.

По данным CCS, литр дизельного топлива в настоящее время стоит в среднем 37,79 чешских крон, а природный 95-й бензин - 37,64 чешских крон. По оценкам Гавора, если словацко-чешские усилия в Брюсселе провалятся, цены могут вырасти на кроны, но экономист компании Datarun Петр Бартон опасается еще большего роста. Он считает, что ценники могут подняться до пяти, то есть литр подорожает до 50 крон.

Однако Гавор считает, что это слишком дикий сценарий. "Я не думаю, что мы поднимемся так высоко, потому что все торговцы знают, что освобождение от налогов скоро закончится, и стараются перестраховаться", - пояснил он.

Дороже из Германии

Мартин Павличек, представитель чешского представительства венгерской компании MOL, которой принадлежит словацкий НПЗ, также признает влияние на цены.

Если льгота на экспорт российских нефтепродуктов из Словакии не будет продлена на год, Чехия должна найти способ заместить недостающие объемы из Словакии, - сказал он "Новостям и Праву". Но это вряд ли произойдет, и не так уж дешево.

Польша или Австрия, которые также неконкурентоспособны в производстве топлива, не смогут помочь". "Теоретически недостающее топливо можно импортировать из Германии. Однако это означает, что чешским железным дорогам придется справляться с натиском дополнительных составов", - отметил Павличек.

По его словам, в настоящее время около 800 поездов перевозят топливо из Германии, и это число может удвоиться. "Однако с учетом роста цен на электроэнергию, используемую в железнодорожном транспорте, не исключено, что увеличение транспортных расходов отразится на конечной цене топлива", - добавил Павличек.

"С точки зрения рыночного предложения продление льготы было бы полезно для потребителей, поскольку объем импортируемого топлива, особенно дизельного топлива для Slovnaft, высок", - резюмировал Гавор.

Он также отметил, что транспортировка топлива в Чехию с западноевропейских НПЗ будет дороже, чем со "Словнафта".

Расширенный TAL будет поставлен через год

Продление льготы идеально вписывается в планы государства, которое рассчитывает через год завершить расширение пропускной способности трубопровода TAL от Триеста (Италия) до Ингольштадта (Германия), откуда нефть транспортируется по трубопроводу IKL в Кралупы-над-Влтавой. Это позволит импортировать всю годовую потребность страны в нефти, составляющую около восьми миллионов тонн, и избавиться от зависимости от нефти из России.

В то же время нельзя сказать, что отдельные компании и трейдеры сидят с пустыми руками и ждут, что произойдет в Брюсселе.

Марек Ролл, представитель государственной компании Čepro, одного из крупнейших операторов автозаправочных станций в Чешской Республике, заявил изданию Právo, что компания не пострадает от запрета на импорт дизельного топлива из Словакии. "Мы уже год предлагаем продукты, не связанные с российской нефтью. Мы также обеспечиваем дистрибуцию для других компаний, и это их дело - не допускать продукты из российской нефти на чешский рынок", - сказал он.

Павличек от имени компании Slovnaft добавил, что в настоящее время компания перерабатывает около 30 процентов нероссийской нефти. "Если бы исключение не было принято, компания смогла бы поставлять топливо для сети автозаправочных станций MOL в Чехии", - сказал он.

Однако для нужд других клиентов компании пришлось бы обеспечить поставки из других источников в Чехии или от третьих лиц".

По словам Давида Глуштика из Министерства промышленности, министерство находится в контакте со всеми крупными дистрибьюторами топлива, и они готовы к сложившейся ситуации.

"Необходимо также адаптировать технологию нефтеперерабатывающих заводов для переработки нероссийской нефти. Мы работаем над этим совместно с компанией Orlen Unipetrol, которая владеет нефтеперерабатывающими заводами в Чехии. Первые тесты уже проведены, и теперь мы будем оценивать их вместе с компанией", - сказал Глуштик.

Он добавил, что Чехия располагает достаточными ресурсами государственных материальных резервов на случай непредвиденного дефицита топлива, которые в этом году были увеличены для дизельного топлива и сырой нефти, чтобы превысить установленный законом 90-дневный средний срок потребления.

Похожие новости

К 2035 году в Германии ожидается исчезновение 140 тысяч рабочих мест в автомобильной отрасли в связи с переходом на электромобили, как следует из отчета института Prognos, представленного Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA).
Крупнейший немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о намерении значительно сократить затраты, и для этого рассматривает закрытие как минимум трех своих заводов в Германии. Эти меры могут стать первыми подобными в 87-летней истории компании.
С приближением конца года многие чехи задумываются, стоит ли выходить на пенсию уже сейчас или подождать до января, чтобы получить более выгодные условия.
Движение STAN продолжает идею о финансовой выгоде от переноса государственных учреждений в регионы. По подсчётам их аналитического центра iSTAR, перемещение генерального управления Чешских железных дорог из Праги в Пардубице за десять лет
В Чехии большинство сотрудников остается на работе, даже если условия их не устраивают, опасаясь попасть на биржу труда. По данным анализа Министерства труда и социальных дел Чехии, при смене работы чехи в среднем зарабатывают на 12% больше.
Цены на масло в Чехии продолжают расти. В мае четвертькилограммовую пачку масла можно было купить за 50 крон, а сегодня она стоит уже на 16–18 крон дороже.
В супермаркетах все чаще можно встретить товары, которые выглядят как совершенно разные продукты, но имеют идентичный состав и изготовлены теми же производителями. Однако цена на такие товары может отличаться в разы.
Растущие цены на жилье в Чехии заставляют людей сокращать запросы по размеру собственных квартир. Сегодня около 75% новых квартир, продаваемых в Праге, — это однокомнатные или двухкомнатные объекты, причем особенно востребованы самые
В Чехии растет интерес к передаче излишков электроэнергии от частных солнечных установок на дачах или домах. Только с начала августа подано более десяти тысяч заявок на участие в программе совместного использования электроэнергии, из которых уже семь
Цена на сливочное масло в Чехии продолжает расти и уже вплотную приблизилась к 70 кронам за упаковку. Причин этому немало: от низкого содержания жира в молоке до увеличения маржи со стороны торговых сетей.
В среду, 30 октября, чешский парламент проведет финальное голосование по пенсионной реформе, разработанной министром труда и социальных дел Марианом Юречкой.
Цены на продукты в Чехии вновь начали расти в последние недели. Согласно последним данным Чешского статистического управления, инфляция в продовольственном секторе остаётся острой, и эксперты предупреждают: в ближайшие месяцы нас может ожидать