29 мая 2023, 21:00 Экономика

Электромобили из Китая могут свободно появиться в Праге. "Консервативные" чехи могут соблазниться в основном низкой ценой

Европа, а вместе с ней и Чешская Республика, столкнулась с массовым наплывом дешевых китайских электромобилей. Местная автомобильная промышленность в последние годы значительно переориентировалась на автомобили на альтернативном топливе и ищет возможности для расширения по мере заполнения китайского рынка. Согласно недавнему анализу, проведенному компанией Allianz, доступные китайские автомобили могут в течение нескольких лет отнять у европейского рынка семь миллиардов евро (163,5 миллиарда крон) в год. В результате китайской конкуренции чешская экономика может лишиться до 0,4 процента своего валового внутреннего продукта.

Китай является крупнейшим в мире экспортером автомобилей. В первом квартале этого года он экспортировал 1,07 миллиона автомобилей, согласно официальной статистике, обогнав Японию. Китайский автомобильный рынок также является крупнейшим в мире, но он борется с наплывом электрических спортивно-утилитарных автомобилей (внедорожников), что оказывает давление на местных автопроизводителей, заставляя их экспортировать больше автомобилей в Европу.

Рост числа электромобилей в Китае способствовал отказу от ископаемых видов топлива. Экспорт новых энергетических транспортных средств (NEV), к которым относятся электромобили или гибриды, в первом квартале вырос более чем на 90% по сравнению с годом ранее.

Лучше и дешевле

Именно благодаря электромотору китайские автомобили теперь имеют возможность преуспеть на Западе. "С появлением электромобилей, где Китай стал одним из лидеров по производству и продажам, потенциал для более масштабного выхода на европейский рынок может быть значительно выше", - говорит Петр Горак из Общества автомобильных импортеров (SDA).

Китайские электромобили пытаются привлечь внимание различными удобствами и, прежде всего, низкими ценами. Например, Haval H6, который скоро появится в Европе, стоит 483 000 чешских крон на других рынках, в то время как очень похожий Skoda Kodiaq обойдется в 783 000 чешских крон.

Среди крупнейших китайских экспортеров - китайское отделение американской компании Tesla, SAIC, владелец марки MG, и BYD, за которой стоит американский инвестор Уоррен Баффет. Есть также Haval, Nio и Geely.

Ничто не мешает китайским производителям начать широкомасштабный импорт на чешский рынок, им просто необходимо соблюдать внутреннее законодательство. "Это включает, например, утверждение типа технической компетентности, которое в настоящее время полностью унифицировано в Европе", - говорит Горак. Некоторые компании уже являются членами SDA, например, MG или Dongfeng.

Чехи консервативны

Трудно сказать, примут ли чешские покупатели автомобили из Китая, считают в ассоциации. "Автомобили должны иметь хорошую репутацию не только с точки зрения цены, но и с точки зрения надежности, долговечности и уровня регулярного обслуживания. Исторически сложилось так, что чешский рынок несколько консервативен, и инвестиции в автомобиль должны быть также подкреплены предположением о хорошей торговой марке", - говорит представитель ассоциации.

Однако если китайские автомобили все же выйдут на внутренний рынок, Чехия столкнется с рядом проблем. "Чешская Республика лидирует в Европейском Союзе по доле регистраций новых аккумуляторных электромобилей. 

Согласно данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), страна заняла предпоследнее место с долей чуть более 2% от общего числа регистраций, опередив Словакию, тогда как средний показатель по ЕС составляет 12%, - говорит Ленка Треглерова, кредитный аналитик чешского отделения Allianz Trade.

Это может стать проблемой для зарядных станций, которых в Чехии не так много. "Только в Чехии к концу 2022 года насчитывалось 2 643 зарядных пункта, и хотя их количество растет, мы все еще значительно отстаем от Европейского союза". Учитывая стратегическую важность автомобильной промышленности, чешское правительство хочет способствовать развитию электромобильности. К 2025 году в Чехии должно быть построено до 800 станций быстрой зарядки, а в ближайшие годы государство хочет инвестировать в инфраструктуру зарядки около 5 миллиардов чешских крон", - сказала Треглерова.

Вопрос заключается также в том, как китайские производители будут вести себя на чужом рынке. Если, например, искусственно "демпинговые" цены будут вмешиваться в рыночную среду и впоследствии влиять на нее, это может стать проблемой, считает Горак.

Похожие новости

Рождество имеет много традиций, которых придерживается большинство чешских семей
Средняя месячная заработная плата брутто в третьем квартале этого года составила 33 697 чешских крон
Чехи, которые подключены к центральному теплоснабжению, тратят на него в 5 раз больше, чем немцы
Цены на электричество в Чехии самые высокие среди остальных стран ЕС. В первом полугодии текущего года домохозяйства заплатили на 12% больше, нежели за первое полугодие в прошлом году.
Долгие споры в Палате депутатов завершились принятием решения о повышении размера пособия по рождению ребенка до 300 тыс. крон. Законопроект ждет одобрения Сената и подписи президента ЧР.
Ноябрьские распродажи и скидки, включая маркетинговое событие «черная пятница», не гарантируют выгодных покупок
Говорят, что в этой жизни некуда спешить. Потому что все, что нам нужно, находится рядом с нами…
Уже в эту среду (20.11.2019) в Праге стартует курс от Школы бизнеса - Онлайн маркетинг. На курсе и новичок и продвинутый пользователь Интернета узнают:
Прага является вторым наиболее быстро развивающимся городом в Европейском Союзе
В последние месяцы цены в Чехии постоянно растут – от продуктов питания до жилья и электроэнергии
В Чешской Республике все еще сохраняется неравная оплата труда мужчин и женщин
Плата за переключение на другого оператора мобильной связи будет уменьшена, а также будет сокращен срок передачи телефонных номеров