25 января 2025, 22:30 Экономика

Электромобили в 2025 году: Последний шанс для дотаций? ЕС пытается оживить рынок

Европейская автомобильная отрасль переживает сложный переходный период, который открывает новые возможности, но также создает серьезные вызовы. После нескольких лет роста продажи электромобилей в 2024 году неожиданно начали стагнировать или даже снижаться, что свидетельствует о высокой зависимости этого сегмента от государственной поддержки и экономической стабильности. 2025 год, с его новыми жесткими экологическими нормами, станет решающим моментом для всей отрасли.

Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в 2024 году в странах ЕС было зарегистрировано 1,45 миллиона батарейных электромобилей (BEV), что на 5,9% меньше, чем годом ранее. Самое резкое снижение наблюдалось в Германии, где прекращение действия государственных субсидий привело к падению продаж BEV на 27,4%.

«Этот спад ясно показывает, насколько важна стабильность государственной политики. Покупатели электромобилей нуждаются в долгосрочной уверенности, чтобы решиться на такие инвестиции», — отметил Жиль Ле Борн, бывший технический директор Renault.

Контрасты на рынке ЕС

Тем не менее, в некоторых небольших странах, таких как Дания (+42,2%), Бельгия (+36,9%) и Нидерланды (+16,0%), рынок электромобилей продемонстрировал двузначный рост. Это еще раз подтверждает, что разнообразие дотационной политики в странах ЕС оказывает значительное влияние на развитие рынка.

В Чехии в 2024 году было зарегистрировано 10 920 новых электромобилей, что на 63,5% больше, чем годом ранее. Однако доля BEV в общем объеме продаж автомобилей составила всего 4,7%, что ставит Чехию в нижнюю часть общеевропейского рейтинга. Наиболее популярными моделями стали Tesla Model Y, Tesla Model 3 и Škoda Enyaq. При этом увеличение продаж объясняется активным использованием субсидий на покупку корпоративных электромобилей. Однако доступные средства на эти цели были полностью исчерпаны к середине года.

Что принесет 2025 год?

По прогнозам аналитика Маттиаса Шмидта, продажи электромобилей в Западной Европе в 2025 году вырастут на 40% и составят 2,7 миллиона автомобилей. Доля электромобилей на рынке может увеличиться с 15-17% до 22% благодаря ужесточению экологических норм ЕС. Однако рост продаж будет сопровождаться значительными финансовыми затратами. Производители вынуждены будут предоставлять скидки, чтобы сделать электромобили доступными для потребителей.

«Автопроизводителям придется инвестировать в разработку новых моделей и технологий, чтобы конкурировать с китайскими компаниями и соответствовать регуляторным требованиям», — считают в ACEA. В 2025 году затраты на штрафы за превышение эмиссионных лимитов и покупку кредитов могут достичь 16 миллиардов евро. Некоторые компании, такие как Stellantis, Ford и Toyota, уже заключили краткосрочные соглашения о совместном использовании эмиссионных квот с Tesla и китайскими производителями, но это не решает проблему в долгосрочной перспективе.

Производство в Чехии: рост или спад?

В Чехии производство электромобилей в 2024 году сократилось на 13,3% и составило 113 232 автомобиля. Выпуск plug-in гибридов снизился на 23,8%, до 38 336 единиц. Основные модели, производимые в Чехии, включают Škoda Enyaq, Hyundai Kona Electric и новую Škoda Elroq, производство которой началось в январе 2025 года.

Škoda Auto, крупнейший производитель электромобилей в Чехии, выпустила 79 932 автомобиля BEV, что на 7,8% меньше, чем годом ранее. Hyundai Motor Manufacturing Czech произвела 33 300 автомобилей, зафиксировав спад на 24%. Такие цифры подтверждают, что рынок нуждается в значительной поддержке.

Единые дотации для всего ЕС?

Европейская комиссия обсуждает возможность внедрения единых субсидий на электромобили в масштабах всего ЕС. «Единый подход эффективнее, чем разрозненные национальные программы», — отметила Тереса Рибера, вице-президент Европейской комиссии. Канцлер Германии Олаф Шольц также поддержал идею, заявив, что этот шаг укрепит позиции европейских автопроизводителей в условиях глобальной конкуренции.

Однако с такой политикой не согласен чешский министр транспорта Мартин Купка: «Эта система субсидий не оправдывает себя. Во многих странах она лишь исказила рынок, но не привела к массовому переходу на электромобили».

Будущее европейского автопрома: вызовы и возможности

В 2025 году европейская автомобильная отрасль столкнется с важнейшими испытаниями. Ужесточение регуляторных норм, растущая конкуренция со стороны Китая и США, а также необходимость значительных инвестиций в разработку новых технологий создают нестабильную обстановку. Ожидаемый рост продаж электромобилей, несмотря на все трудности, станет проверкой на выносливость и способность адаптироваться к глобальным изменениям.

Похожие новости

Жатва этого года проходила медленнее, чем обычно, главным образом из-за дождливого июля. Но несмотря на сложные погодные условия, ситуация с урожайностью зерновых выглядит обнадёживающе. По оценкам, в Чехии соберут около 7,2 миллиона тонн зерна
С января следующего года работодатели в Чехии будут обязаны делать взносы на пенсионные накопления для сотрудников, занятых в самых тяжёлых профессиях, относящихся к так называемой третьей категории риска. Соответствующий закон подписал президент
Правительство Чехии расширило круг людей, которые смогут претендовать на помощь в решении жилищных проблем. Теперь на поддержку смогут рассчитывать семьи и одинокие граждане с доходом до 1,6 прожиточного минимума, вместо прежнего лимита в 1,43
К концу августа водителей в Чехии ждут хорошие новости — цены на топливо продолжают снижаться. Средняя цена бензина упала за неделю на 9 геллеров и сейчас составляет 33,92 кроны за литр. Дизель подешевел ещё заметнее — сразу на 33 геллера
Собрать ребёнка в первый класс в Чехии обойдётся родителям в среднем в 5–6 тысяч крон. Главная статья расходов — школьный рюкзак или ранец, но список далеко не ограничивается им: нужны и пенал, обувь для школы, спортивная форма, коробка для завтраков
Официальный дилер Ferrari в Чехии — компания Scuderia SF Praha — в прошлом году утроила чистую прибыль до 75,8 миллиона крон. Оборот вырос на 20 % и составил 1,426 миллиарда крон, следует из данных Торгового реестра.
Прошло почти два года с тех пор, как премьер-министр Чехии Петр Фиала сравнивал цены в чешском и немецком супермаркетах. Тогда его покупки в Германии обошлись примерно на 60 крон дешевле. Сегодня разница ещё больше: те же продукты стоят в немецкой
В Чехии стало чуть меньше людей, которые не справляются со своими долговыми обязательствами. По данным банковских и небанковских регистров, в конце июня таких должников было 181 120 — на 330 меньше, чем год назад. Однако радоваться пока рано
За последние три года число чехов, которые оформили пředdůchod (предпенсию), постепенно растёт, но остаётся относительно небольшим. Если в середине 2021 года их было 4781, то в прошлом году — уже 6456, а в этом — 6641. Растёт и сумма ежемесячных
Экономика Евросоюза во втором квартале почти перестала расти — ВВП увеличился лишь на 0,2 % по сравнению с первым кварталом, когда рост составлял 0,5 %. Еврозона прибавила всего 0,1 % против 0,6 % ранее. Данные подтвердил обновлённый отчёт Eurostat.
Покупка недвижимости остаётся одним из самых популярных способов вложения средств для чехов. На фоне нынешнего бума, когда цены растут двузначными темпами, активность инвесторов только усиливается. По данным девелоперов и риелторов
В четверг утром курс биткоина впервые в истории превысил отметку в 124 тысячи долларов (около 2,59 млн крон). Как сообщает AFP, рост поддерживают благоприятные условия в американском законодательстве, активный интерес институциональных