25 января 2025, 22:30 Экономика

Электромобили в 2025 году: Последний шанс для дотаций? ЕС пытается оживить рынок

Европейская автомобильная отрасль переживает сложный переходный период, который открывает новые возможности, но также создает серьезные вызовы. После нескольких лет роста продажи электромобилей в 2024 году неожиданно начали стагнировать или даже снижаться, что свидетельствует о высокой зависимости этого сегмента от государственной поддержки и экономической стабильности. 2025 год, с его новыми жесткими экологическими нормами, станет решающим моментом для всей отрасли.

Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в 2024 году в странах ЕС было зарегистрировано 1,45 миллиона батарейных электромобилей (BEV), что на 5,9% меньше, чем годом ранее. Самое резкое снижение наблюдалось в Германии, где прекращение действия государственных субсидий привело к падению продаж BEV на 27,4%.

«Этот спад ясно показывает, насколько важна стабильность государственной политики. Покупатели электромобилей нуждаются в долгосрочной уверенности, чтобы решиться на такие инвестиции», — отметил Жиль Ле Борн, бывший технический директор Renault.

Контрасты на рынке ЕС

Тем не менее, в некоторых небольших странах, таких как Дания (+42,2%), Бельгия (+36,9%) и Нидерланды (+16,0%), рынок электромобилей продемонстрировал двузначный рост. Это еще раз подтверждает, что разнообразие дотационной политики в странах ЕС оказывает значительное влияние на развитие рынка.

В Чехии в 2024 году было зарегистрировано 10 920 новых электромобилей, что на 63,5% больше, чем годом ранее. Однако доля BEV в общем объеме продаж автомобилей составила всего 4,7%, что ставит Чехию в нижнюю часть общеевропейского рейтинга. Наиболее популярными моделями стали Tesla Model Y, Tesla Model 3 и Škoda Enyaq. При этом увеличение продаж объясняется активным использованием субсидий на покупку корпоративных электромобилей. Однако доступные средства на эти цели были полностью исчерпаны к середине года.

Что принесет 2025 год?

По прогнозам аналитика Маттиаса Шмидта, продажи электромобилей в Западной Европе в 2025 году вырастут на 40% и составят 2,7 миллиона автомобилей. Доля электромобилей на рынке может увеличиться с 15-17% до 22% благодаря ужесточению экологических норм ЕС. Однако рост продаж будет сопровождаться значительными финансовыми затратами. Производители вынуждены будут предоставлять скидки, чтобы сделать электромобили доступными для потребителей.

«Автопроизводителям придется инвестировать в разработку новых моделей и технологий, чтобы конкурировать с китайскими компаниями и соответствовать регуляторным требованиям», — считают в ACEA. В 2025 году затраты на штрафы за превышение эмиссионных лимитов и покупку кредитов могут достичь 16 миллиардов евро. Некоторые компании, такие как Stellantis, Ford и Toyota, уже заключили краткосрочные соглашения о совместном использовании эмиссионных квот с Tesla и китайскими производителями, но это не решает проблему в долгосрочной перспективе.

Производство в Чехии: рост или спад?

В Чехии производство электромобилей в 2024 году сократилось на 13,3% и составило 113 232 автомобиля. Выпуск plug-in гибридов снизился на 23,8%, до 38 336 единиц. Основные модели, производимые в Чехии, включают Škoda Enyaq, Hyundai Kona Electric и новую Škoda Elroq, производство которой началось в январе 2025 года.

Škoda Auto, крупнейший производитель электромобилей в Чехии, выпустила 79 932 автомобиля BEV, что на 7,8% меньше, чем годом ранее. Hyundai Motor Manufacturing Czech произвела 33 300 автомобилей, зафиксировав спад на 24%. Такие цифры подтверждают, что рынок нуждается в значительной поддержке.

Единые дотации для всего ЕС?

Европейская комиссия обсуждает возможность внедрения единых субсидий на электромобили в масштабах всего ЕС. «Единый подход эффективнее, чем разрозненные национальные программы», — отметила Тереса Рибера, вице-президент Европейской комиссии. Канцлер Германии Олаф Шольц также поддержал идею, заявив, что этот шаг укрепит позиции европейских автопроизводителей в условиях глобальной конкуренции.

Однако с такой политикой не согласен чешский министр транспорта Мартин Купка: «Эта система субсидий не оправдывает себя. Во многих странах она лишь исказила рынок, но не привела к массовому переходу на электромобили».

Будущее европейского автопрома: вызовы и возможности

В 2025 году европейская автомобильная отрасль столкнется с важнейшими испытаниями. Ужесточение регуляторных норм, растущая конкуренция со стороны Китая и США, а также необходимость значительных инвестиций в разработку новых технологий создают нестабильную обстановку. Ожидаемый рост продаж электромобилей, несмотря на все трудности, станет проверкой на выносливость и способность адаптироваться к глобальным изменениям.

Похожие новости

Данная система начнет работать с 23 февраля, пока только в некоторых магазинах. Обе сети запустят пилотную версию в 3 магазинах - в каких именно, станет известно в день запуска.
Как ни парадоксально, но прошлогоднее Рождество было прежде всего хорошей возможностью сэкономить. Никогда еще реальные продажи розничных торговцев за все время Чехии, не падали так резко, даже сравнивая со всеми европейскими странами. 
Чешская Республика - единственная страна в Европейском Союзе, которая в третьем квартале прошлого года увеличила свой государственный долг в годовом исчислении. Он достиг 45,2 % от валового внутреннего продукта (ВВП)
В интернете люди начали предлагать новые купюры 1000 крон, которые были выпущены Чешским национальным банком в среду. Однако цена, которую они просят за купюру, достигает 5 000 чешских крон. Тысячи людей стояли в очередях за банкнотой в среду.
Уровень безработицы в Чешской Республике вырос до 3,9 % в январе с 3,7 % в декабре. 283 059 человек остались без работы. Это уже больше, чем 281 141 вакансий, предложенных работодателями в конце месяца. Это произошло впервые за почти пять лет
По случаю 30-летия существования суверенной Чехии, ЧНБ выпустит банкноту номиналом 1 000 чешских крон с оттиском печати 
Чешский перевозчик RegioJet купит у Alstom еще 13 локомотивов. Они должны быть поставлены осенью 2024 года и будут задействованы на внутренних и международных линиях транспортной компании.
Потребление электроэнергии в Чехии в прошлом году снизилось почти на 4 % по сравнению с предыдущим годом и составило 73,66 тераватт-часов (ТВтч). Падение потребления в годовом исчислении наблюдалось в каждом календарном месяце 2022 года
Разрыв между расходами на погашение ипотеки и оплату аренды увеличивается. В некоторых регионах Чехии разница превышает десять тысяч в месяц. Прошло около года с тех пор, как чешский рынок жилья совершил значительный поворот
4,4 млн. человек делают накопления в пенсионных фондах, чтобы дополнить свою государственную пенсию, а пенсионные компании в конце третьего квартала прошлого года управляли 574 млрд. чешских крон во всех видах фондов
Правительство собирается повысить налог на недвижимость. Некоторые депутаты от коалиции не исключают, что он может быть увеличен вдвое. "Если бы мы увеличили налог на недвижимость, я был бы за то, чтобы часть поступлений шла в государственный бюджет"
В 2022 году объем промышленного производства вырос на 1,7 процента. Он соответствовал показателям 2019 года. В декабре промышленное производство выросло на 4 процента в годовом исчислении и было на 0,2 процента выше в месячном исчислении.