25 января 2025, 22:30 Экономика

Электромобили в 2025 году: Последний шанс для дотаций? ЕС пытается оживить рынок

Европейская автомобильная отрасль переживает сложный переходный период, который открывает новые возможности, но также создает серьезные вызовы. После нескольких лет роста продажи электромобилей в 2024 году неожиданно начали стагнировать или даже снижаться, что свидетельствует о высокой зависимости этого сегмента от государственной поддержки и экономической стабильности. 2025 год, с его новыми жесткими экологическими нормами, станет решающим моментом для всей отрасли.

Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в 2024 году в странах ЕС было зарегистрировано 1,45 миллиона батарейных электромобилей (BEV), что на 5,9% меньше, чем годом ранее. Самое резкое снижение наблюдалось в Германии, где прекращение действия государственных субсидий привело к падению продаж BEV на 27,4%.

«Этот спад ясно показывает, насколько важна стабильность государственной политики. Покупатели электромобилей нуждаются в долгосрочной уверенности, чтобы решиться на такие инвестиции», — отметил Жиль Ле Борн, бывший технический директор Renault.

Контрасты на рынке ЕС

Тем не менее, в некоторых небольших странах, таких как Дания (+42,2%), Бельгия (+36,9%) и Нидерланды (+16,0%), рынок электромобилей продемонстрировал двузначный рост. Это еще раз подтверждает, что разнообразие дотационной политики в странах ЕС оказывает значительное влияние на развитие рынка.

В Чехии в 2024 году было зарегистрировано 10 920 новых электромобилей, что на 63,5% больше, чем годом ранее. Однако доля BEV в общем объеме продаж автомобилей составила всего 4,7%, что ставит Чехию в нижнюю часть общеевропейского рейтинга. Наиболее популярными моделями стали Tesla Model Y, Tesla Model 3 и Škoda Enyaq. При этом увеличение продаж объясняется активным использованием субсидий на покупку корпоративных электромобилей. Однако доступные средства на эти цели были полностью исчерпаны к середине года.

Что принесет 2025 год?

По прогнозам аналитика Маттиаса Шмидта, продажи электромобилей в Западной Европе в 2025 году вырастут на 40% и составят 2,7 миллиона автомобилей. Доля электромобилей на рынке может увеличиться с 15-17% до 22% благодаря ужесточению экологических норм ЕС. Однако рост продаж будет сопровождаться значительными финансовыми затратами. Производители вынуждены будут предоставлять скидки, чтобы сделать электромобили доступными для потребителей.

«Автопроизводителям придется инвестировать в разработку новых моделей и технологий, чтобы конкурировать с китайскими компаниями и соответствовать регуляторным требованиям», — считают в ACEA. В 2025 году затраты на штрафы за превышение эмиссионных лимитов и покупку кредитов могут достичь 16 миллиардов евро. Некоторые компании, такие как Stellantis, Ford и Toyota, уже заключили краткосрочные соглашения о совместном использовании эмиссионных квот с Tesla и китайскими производителями, но это не решает проблему в долгосрочной перспективе.

Производство в Чехии: рост или спад?

В Чехии производство электромобилей в 2024 году сократилось на 13,3% и составило 113 232 автомобиля. Выпуск plug-in гибридов снизился на 23,8%, до 38 336 единиц. Основные модели, производимые в Чехии, включают Škoda Enyaq, Hyundai Kona Electric и новую Škoda Elroq, производство которой началось в январе 2025 года.

Škoda Auto, крупнейший производитель электромобилей в Чехии, выпустила 79 932 автомобиля BEV, что на 7,8% меньше, чем годом ранее. Hyundai Motor Manufacturing Czech произвела 33 300 автомобилей, зафиксировав спад на 24%. Такие цифры подтверждают, что рынок нуждается в значительной поддержке.

Единые дотации для всего ЕС?

Европейская комиссия обсуждает возможность внедрения единых субсидий на электромобили в масштабах всего ЕС. «Единый подход эффективнее, чем разрозненные национальные программы», — отметила Тереса Рибера, вице-президент Европейской комиссии. Канцлер Германии Олаф Шольц также поддержал идею, заявив, что этот шаг укрепит позиции европейских автопроизводителей в условиях глобальной конкуренции.

Однако с такой политикой не согласен чешский министр транспорта Мартин Купка: «Эта система субсидий не оправдывает себя. Во многих странах она лишь исказила рынок, но не привела к массовому переходу на электромобили».

Будущее европейского автопрома: вызовы и возможности

В 2025 году европейская автомобильная отрасль столкнется с важнейшими испытаниями. Ужесточение регуляторных норм, растущая конкуренция со стороны Китая и США, а также необходимость значительных инвестиций в разработку новых технологий создают нестабильную обстановку. Ожидаемый рост продаж электромобилей, несмотря на все трудности, станет проверкой на выносливость и способность адаптироваться к глобальным изменениям.

Похожие новости

С 2025 года при устройстве на новую работу испытательный срок для сотрудников увеличится на треть. Для рядовых сотрудников он продлится с трех до четырех месяцев, а для руководителей — с шести до восьми.
Спрос на современные заводы и склады вновь оживает. Основным двигателем спроса сейчас являются производственные помещения. Компании, которые ранее предпочитали дешевые производства в Азии, теперь выбирают места ближе к конечным потребителям.
С сентября изменяются условия для смены банка при рефинансировании ипотеки. Если клиент захочет перейти в другой банк до окончания фиксированного периода, первый переход будет бесплатным. При каждом следующем придется заплатить штраф за досрочное
Министерство труда и социальных дел предложило увеличить минимальную зарплату на 1700 крон до 20 600 крон. В этом обзоре мы ответим на самые важные вопросы, связанные с этим изменением.
Министр труда и социальных дел Мариан Юречка (KDU-ČSL) заявил, что любой, кто может и хочет работать, найдет работу. По его словам, в Чехии всё ещё достаточно вакансий: в июне их было 263 552.
Чешский национальный банк (ČNB) пересмотрел прогноз роста экономики Чехии в этом году в сторону понижения. Согласно новым данным, валовой внутренний продукт (ВВП) страны вырастет на 1,2%, тогда как в мае ожидался рост на 1,4%.
Цены на топливо в Чехии продолжают снижаться. За последнюю неделю самый популярный бензин Natural 95 подешевел на 19 геллеров и теперь стоит в среднем 38,15 крон за литр.
Škoda Auto продемонстрировала значительный рост операционной прибыли на 26% за первые шесть месяцев этого года, достигнув 1,149 миллиарда евро (29,2 миллиарда крон).
Каждогодние споры о том, на сколько будет увеличена минимальная заработная плата в следующем году, подошли к концу. Отныне минимальная заработная плата будет увеличиваться автоматически, пока в 2029 году не достигнет 47% от средней заработной платы.
Интерес к покупке недвижимости в Чехии снова на подъеме, и это не осталось незамеченным. Цены на квартиры растут быстрее, чем прогнозировали эксперты, и это заметно как в объявлениях агентств недвижимости, так и в реальных сделках.
В последнее время цены на заправках радуют автомобилистов. Бензин и дизельное топливо постепенно дешевеют. По данным компании CCS, которая мониторит цены на топливо в Чехии, в понедельник самый продаваемый бензин Natural 95 стоил в среднем 38,22 крон
Экономика Чехии во втором квартале этого года показала рост на 0,4% в годовом исчислении, чему в основном способствовали расходы домашних хозяйств. По сравнению с предыдущим кварталом, валовой внутренний продукт (ВВП) увеличился на 0,3%.