15 апреля 2025, 23:00 Экономика

ЕС ищет способ разорвать контракты на поставку российского газа без штрафов — вопрос цены и политики

Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты на поставку российского газа — и при этом избежать крупных штрафов. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на источники, знакомые с планами Европейской комиссии.

Как сообщает издание, Еврокомиссия рассматривает возможность признания так называемой форс-мажорной ситуации — это могло бы позволить разорвать договоры без последствий. Такая мера напрямую связана с целью ЕС — полностью отказаться от российских энергоносителей и лишить Москву доходов, используемых, в частности, для финансирования войны в Украине.

«Если главная идея — не платить России, тогда выплата компенсаций просто сведёт на нет весь смысл», — прокомментировал ситуацию один из источников FT.

За последние два года зависимость ЕС от российского газа значительно сократилась: если в 2022 году его доля составляла почти 40% всех поставок через газопроводы, то теперь — лишь 11%. Однако на фоне снижения импорта трубопроводного газа резко выросли закупки российского сжиженного природного газа (СПГ). И это вызывает тревогу в Брюсселе.

В то же время, США всё активнее продвигают себя как ключевого поставщика СПГ в Европу и стремятся заключить с ЕС энергетическое соглашение. Это делается, в том числе, чтобы избежать возможных новых торговых пошлин со стороны бывшего и потенциального будущего президента США Дональда Трампа. Сейчас Америка — крупнейший поставщик сжиженного газа в ЕС.

По данным Центра исследования энергетики и чистого воздуха (CREA), только за период с февраля 2024 по февраль 2025 года страны ЕС заплатили России за нефть и газ почти 22 миллиарда евро.

Тем не менее, несмотря на давление Брюсселя, страны ЕС не торопятся заставлять энергетические компании разрывать контракты на поставку российского СПГ. Причина — опасения, что это вызовет рост цен на энергоносители.

Хотя в конце 2023 года Еврокомиссия уже предоставила странам-членам право ограничивать доступ российских и белорусских операторов к европейской газовой инфраструктуре, юридической базы для принудительного расторжения контрактов всё ещё недостаточно. К тому же многие соглашения с российскими компаниями являются секретными, а их условия могут серьёзно различаться.

Один из представителей ЕС пояснил, что даже война в Украине может быть юридически недостаточным основанием для применения форс-мажора — именно поэтому задача юристов Еврокомиссии крайне сложна.

Особое внимание привлекают порты Франции, Испании и Бельгии — именно они являются главными пунктами приёма российского сжиженного газа. Среди крупнейших европейских компаний, продолжающих сотрудничать с «Ямалом СПГ» (российский производитель СПГ), остаются такие гиганты, как Shell и Naturgy.

Интересно, что на фоне этой ситуации в Reuters появилась противоположная информация: по данным агентства, некоторые руководители европейских компаний всерьёз обсуждают идею частичного возвращения к импорту газа из России, особенно если на Украине будет достигнуто перемирие.

Вице-президент французской Engie Дидье Олло заявил, что «в случае разумного мира» можно было бы снова импортировать до 70 миллиардов кубометров газа в год, включая СПГ — это до 25% потребления газа в ЕС.

А генеральный директор TotalEnergies Патрик Пуянне, напротив, выразил обеспокоенность чрезмерной зависимостью Европы от американского газа:
«Нам нужна диверсификация. Много разных путей. Не стоит полагаться на одну-две альтернативы», — подчеркнул он. Total, напомним, активно поставляет как американский, так и российский СПГ, включая продукцию частной российской компании Новатэк.

Похожие новости

Планируемое Высшее строительное управление и подчиненная ему система региональных строительных управлений не будут созданы. Разрешениями на строительство по-прежнему будут заниматься муниципалитеты.
Министр труда и социальных дел Чехии Мариан Юречка (KDU-ČSL) хочет, чтобы к концу года люди могли подавать заявления на получение всех социальных пособий в режиме онлайн, и им не нужно было бы физически посещать бюро по трудоустройству
Новая налоговая политика правительства ударит и по владельцам бизнеса. Те, кто продает акции компании или ценные бумаги, будут облагаться государственным налогом.
Если еще пять лет назад "Dr. Max" продавал через Интернет около пяти процентов своих безрецептурных товаров, то в прошлом году - уже пятую часть.
На Пражской фондовой бирже продолжается резкое падение акций энергетической компании CEZ. Они потеряли более пяти процентов, и их цена упала ниже 1000 чешских крон спустя два месяца.
Цены на электроэнергию и газ для конечных потребителей продолжают снижаться. По сравнению с мартовскими предложениями, которые уже были более выгодными, сейчас люди могут сэкономить более десяти тысяч крон в год.
Некоторые медицинские страховщики, в том числе крупнейший VZP, наблюдают рост сумм невыплаченных возмещений за лекарства. Сумма достигает десятков миллионов крон. Деньги часто не поступают.
Сколько национальных субсидий ежегодно выплачивается в Чешской Республике, не считая денег из Европейского Союза? Министерство финансов подсчитало, что в этом году это составит 416 млрд чешских крон, в следующем году
Люди согласны с тем, что государство должно начать экономить деньги. По данным опроса STEM/MARK, треть людей поддерживает пакет мер по консолидации правительства.
Оптовая цена на газ на голландской бирже, определяющей рынок Европы, в четверг впервые с июня 2021 года упала ниже 30 евро (710 чешских крон) за мегаватт-час. К снижению цены подталкивают большие запасы и растущие температуры
Рост цен производителей в промышленности и строительстве в годовом исчислении в апреле снова замедлился, а в сельском хозяйстве почти остановился.
За первые четыре месяца апреля производство легковых автомобилей в Чешской Республике выросло на 28,5 процента в годовом исчислении до 464 444 автомобилей. В апреле производство отечественных автопроизводителей выросло на пятую часть