Война с Ираном нашла новую жертву — европейских путешественников. Блокировка Ормузского пролива уже спровоцировала глобальный дефицит авиатоплива, от которого страдают азиатские авиакомпании, и теперь эта волна надвигается на Европу. Президент США Дональд Трамп уверяет, что у Америки достаточно топлива для европейского рынка, однако эксперты относятся к его заявлениям с большим скепсисом.
Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль предупреждает: Европа ощутит масштабы кризиса гораздо раньше лета. По его прогнозам, дефицит, который уже наблюдается в Азии, ударит по европейскому рынку в апреле или мае. Ожидается, что перебои с поставками нефти с Ближнего Востока в этом месяце только усугубятся, что серьезно скажется на экономике. Наряду с дизелем, нехватка авиакеросина сейчас вызывает наибольшие опасения у специалистов.
Эту тревогу разделяют и сами перевозчики. Генеральный директор ирландского лоукостера Ryanair Майкл О'Лири назвал самой уязвимой страной Великобританию, которая примерно на четверть зависит от поставок топлива из Кувейта. «На Ближнем Востоке может быть избыток авиакеросина, но его еще нужно как-то доставить в Европу, и мы не знаем, когда и как это произойдет», — заявил глава авиакомпании.
Летние прогнозы звучат еще более пугающе. По словам экономиста Бориса Томчиака, европейские авиакомпании исходят из того, что при затяжном конфликте летом дефицит топлива достигнет 20%, из-за чего придется массово отменять рейсы. В Азии ряд перевозчиков, включая Korean Air, уже перешли в кризисный режим, и аналитики не исключают глобального сокращения полетных программ по всему миру.
Топливный кризис уже бьет по карманам пассажиров. На прошлой неделе цены на авиакеросин взлетели почти до 200 долларов за баррель — это более чем вдвое превышает прошлогодние показатели. Многие авиакомпании, в том числе чешская Smartwings, уже повысили топливные сборы, что напрямую отразилось на стоимости билетов.
На этой неделе Дональд Трамп призвал страны, пострадавшие от блокады пролива, закупать топливо у США, заявив, что у них «его предостаточно». Однако аналитики видят в этом плане критическую брешь: Соединенные Штаты физически не смогут покрыть мировой дефицит. Это подтверждают и данные американского правительства.
В обычное время через Ормузский пролив ежедневно экспортируется около полумиллиона баррелей авиатоплива, преимущественно в европейские страны. При этом общий экспорт США в прошлом году составлял в среднем лишь 219 тысяч баррелей в день — то есть меньше половины от необходимых объемов.
Хотя США и являются крупнейшим в мире производителем авиакеросина, почти весь этот объем они потребляют сами. Например, на прошлой неделе американские заводы произвели 1,97 миллиона баррелей в день при внутреннем спросе в 1,79 миллиона. Как метко резюмировал аналитик компании Kpler Мэтт Смит: «Даже если бы у США были огромные запасы топлива, не стоит забывать, что у них тоже полно собственных авиакомпаний».
