14 февраля 2023, 13:20 Экономика

Европарламент окончательно утвердил нулевой уровень выбросов для новых автомобилей с 2035 года

Во вторник Европейский парламент окончательно одобрил соглашение со странами-членами Европейского союза о новом стандарте нулевого выброса, который сделает практически невозможным покупку нового бензинового или дизельного автомобиля в странах-членах ЕС с 2035 года.

Голосованию предшествовали бурные дебаты. Сторонники стандарта подчеркивали его ожидаемую пользу для более здорового воздуха и развития новых технологий, в то время как его противники говорили о разрушительных последствиях для автомобильной промышленности, европейского процветания и кошельков простых людей.
"Остановим безумие!" Йенс Гизеке, немецкий христианский демократ из Европейской народной партии, заявил о "запрете двигателей внутреннего сгорания". Он предупредил, что только в Германии от производства двигателей внутреннего сгорания зависит 600 000 рабочих мест, и что они окажутся под угрозой.

Чешские евродепутаты, представляющие противоположные стороны политического спектра, Катержина Конечна (KSČM) и Александр Вондра (ODS), также выступили против предложения в ходе дебатов.
"Климатический пакет является справедливым. С 2035 года можно будет продавать только автомобили с нулевым уровнем выбросов. Это также будет полезно для рынка", - сказала Сара Сердаш из Португалии от имени европейских социалистов. Она добавила, что важно инвестировать в новые чистые технологии. Она также аргументировала влияние выбросов на смертность, поскольку на транспорт приходится четверть выбросов в Европе. "Мы покажем пример всему миру", - сказала она.

Соглашение, достигнутое в конце прошлого года во время председательства Чехии в ЕС, еще не было официально одобрено Советом ЕС, представляющим страны-члены ЕС.

Похожие новости

Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия
С приближением срока уплаты налога на недвижимость — до 2 июня — чешская Финансовая служба начала массовую рассылку уведомлений для почти четырёх миллионов владельцев недвижимости.
Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м