Европейские автопроизводители сталкиваются с серьёзными трудностями: снижение продаж и рост конкуренции со стороны китайских компаний создают давление на рынок. Немецкий концерн Volkswagen предупреждает о возможных сокращениях рабочих мест и закрытии заводов. Сложности испытывают и другие компании, включая BMW, чьи акции достигли многолетнего минимума.
Согласно данным агентства Bloomberg, почти треть основных производственных мощностей пяти крупнейших европейских автопроизводителей в прошлом году была загружена лишь на половину от своей максимальной производственной способности. Проблемы касаются не только Volkswagen и BMW, но и таких гигантов, как Renault, Mercedes-Benz и Stellantis (включающий бренды Opel, Citroën, Peugeot и Maserati). Весь европейский автопром опасается за своё будущее.
Volkswagen и борьба за выживание
Продажи новых автомобилей в Европе остаются на 3 миллиона ниже уровня, зафиксированного до пандемии. Из-за недостаточной загрузки заводов под угрозой оказались тысячи рабочих мест, особенно в Германии. Основная проблема заключается в трудностях перехода с традиционных двигателей внутреннего сгорания на электромобили. Примером является Volkswagen, который недавно отказался от многолетних гарантий для сотрудников, вызвав недовольство среди рабочих.
Volkswagen, обладающий самой широкой производственной базой в Европе, приостановил строительство нового завода для электромобилей в Германии стоимостью 2 миллиарда евро (около 50 миллиардов крон). Кроме того, концерн рассматривает возможность закрытия завода в Брюсселе из-за слабого спроса.
Неудачная ставка на электромобили
Наряду с усиливающейся конкуренцией, автопроизводители сталкиваются с более низким спросом на электромобили, чем ожидалось. Это вынуждает их искать способы экономии для сохранения конкурентоспособности. По словам эксперта в области автопрома Фабиана Брандта, на европейские компании оказывается сильное давление с целью консолидации производств. Неработающие на полную мощность заводы рискуют быть закрыты.
К проблемам добавляются и мощные китайские бренды, такие как BYD, которые привлекают европейских покупателей низкими ценами. Некоторые эксперты считают, что для сохранения доли рынка производителям придётся закрывать заводы и сокращать расходы. Но обходить профсоюзы будет нелегко.
Нехватка кадров и растущие затраты
Ещё один фактор, усугубляющий кризис, — недостаток рабочих рук, который поднимает зарплаты, а также возросшие после пандемии затраты на энергоресурсы. По мнению аналитиков, нынешняя ситуация является самой серьёзной угрозой для производства в Европе за последние годы. Проблема затрагивает не только автопроизводителей, но и поставщиков комплектующих, предприятия питания, а также логистические компании.
Кризис ударил по BMW
Акции BMW упали до четырёхлетнего минимума, потеряв 11% своей стоимости за несколько дней. Причиной стало массовое отозвание более 1,5 миллиона автомобилей Mini и Rolls-Royce из-за проблем с тормозной системой. Стоимость этой кампании для компании составит около 1 миллиарда евро (примерно 25 миллиардов крон).
К этим проблемам добавляется слабый спрос на автомобили BMW со стороны китайских покупателей, что также негативно влияет на результаты компании.
Кризис в европейской автомобильной промышленности угрожает не только самим автопроизводителям, но и многим связанным с ними отраслям.
