Европейский Союз принял решение. Реформа рынка квот на выбросы окончательно завершена
Страны Европейского союза во вторник дали окончательное одобрение следующей части пакета климатических стандартов, направленных на значительное сокращение выбросов парниковых газов к концу этого десятилетия. Министры ЕС официально подтвердили реформу рынка торговли квотами на выбросы, которая предусматривает взимание платы за выбросы от отопления зданий и автомобильного транспорта с 2027 года и отказ от бесплатных квот в 2034 году.
ЕС также введет так называемый углеродный тариф и создаст социальный климатический фонд, чтобы помочь смягчить, среди прочего, последствия ожидаемого повышения стоимости тепла для домохозяйств. Новый дизайн углеродного рынка также предусматривает постепенное включение судоходства в платную систему и тарификацию авиационных выбросов. На прошлой неделе Европейский парламент уже одобрил эти стандарты, так что теперь они могут вступить в силу.
Набор климатических стандартов, известный как "Fit for 55", призван приблизить ЕС к цели сокращения выбросов парниковых газов по меньшей мере на 55% ниже уровня 1990 года к 2030 году. Все изменения правил были поддержаны явным большинством государств-членов, и только Польша выступила против или воздержалась по большинству утвержденных стандартов, согласно сайту Совета ЕС. Польский представитель на заседании заявил, что весь пакет "вводит нереалистичные цели и амбиции и существенно вмешивается в энергетический баланс стран-членов". Чешская Республика, которая согласовала форму стандартов с евродепутатами от имени государств-членов во время своего председательства в декабре прошлого года, согласилась со всеми предложениями заседания во вторник.
Рынок выбросов, на котором предприятия-загрязнители покупают право на выброс определенного количества загрязняющих веществ, в настоящее время охватывает две пятых всех выбросов углекислого газа, производимых в странах ЕС. С момента его введения в 2005 году ему удалось сократить выбросы на 41%. Цель реформы, одобренной во вторник, состоит в том, чтобы к концу десятилетия этот показатель составил 63% по сравнению с годом ранее.
Этому должно способствовать, в частности, постепенное сокращение общего количества продаваемых квот, которое по новым правилам будет снижаться более чем на четыре процента в год, начиная со следующего года. Бесплатные квоты, которые в настоящее время выгодны некоторым отраслям, должны быть постепенно отменены к 2034 г. Авиационный транспорт лишится их уже в 2026 г. Чтобы европейские производители цемента, железа, стали, удобрений и другой продукции не оказались в невыгодном положении по сравнению с неевропейскими конкурентами, ЕС с 2026 г. постепенно введет углеродный тариф. Импортеры этой продукции из-за пределов ЕС должны будут платить его в зависимости от цены на выбросы.
По мнению Европейского Союза, опасения по поводу цен на тепло или транспорт должны быть частично сняты созданием социального фонда, из которого будет выделено 86,7 млрд евро (более двух триллионов крон).
